매장에 있는 테슬라 로고. (출처: AFP/VNA)
유럽자동차제조협회(ACEA)가 12월 23일 발표한 자료에 따르면, 테슬라의 유럽연합(EU) 시장 판매량은 2025년에 거의 40% 감소할 것으로 예상됩니다. 이는 EU 전체 전기차 판매량이 2024년 같은 기간 대비 2025년 1월부터 11월까지 28% 증가한 것과 대조적인 현상입니다.
2025년 1월부터 11월까지 테슬라는 유럽연합(EU)에서 129,024대의 차량을 판매했는데, 이는 작년 같은 기간의 210,869대에서 크게 감소한 수치입니다. 특히 2025년 11월 한 달 동안에만 테슬라의 판매량은 34%나 감소했습니다.
ACEA에 따르면 현재 전기차는 EU 자동차 시장의 17%를 차지하고 있습니다. 하지만 ACEA는 유럽 소비자들의 선호도가 점차 하이브리드 차량으로 옮겨가고 있으며, 현재 하이브리드 차량이 시장 점유율 약 35%를 차지하고 있다고 지적합니다.
분석가들에 따르면, 테슬라의 소유주인 억만장자 일론 머스크가 갈등이 불거지기 전 도널드 트럼프 미국 대통령을 공개적으로 지지했던 사실이 드러나면서 테슬라의 유럽 시장 이미지가 크게 손상되고 있다고 한다.
그에 앞서 테슬라의 중국 판매량은 2025년 10월 26,006대로 3년 만에 최저치를 기록했는데, 이는 미국 전기차 제조업체인 테슬라가 치열한 경쟁 시장에서 수요 부진에 어려움을 겪었기 때문이다.
지난해 같은 기간과 비교하면 테슬라의 중국 판매량은 35.8% 감소했습니다. 하지만 중국자동차제조협회가 2025년 11월에 발표한 자료에 따르면, 2025년 10월 중국에서 수출된 테슬라 차량 수는 35,491대로 2년 만에 최고치를 기록했습니다.
테슬라는 미국에 이어 두 번째로 큰 시장인 중국에서 2025년 3분기에 점점 더 큰 압박에 직면하고 있습니다. 테슬라의 중국 전기차 시장 점유율은 2025년 10월에 3.2%로 떨어졌는데, 이는 전월의 8.7%에서 급격히 하락한 수치이며 3년 만에 최저 수준입니다.
중국의 전체 자동차 판매량은 정부 보조금 및 세금 감면 축소로 인한 소비자 심리 약화로 인해 예상대로 2025년 10월에 감소했습니다.
자동차 업계 전문가들에 따르면, 테슬라는 현재 비슷한 가격대의 중국 전기차 브랜드들로부터 점점 더 치열한 경쟁에 직면하고 있습니다. 중국 자동차 제조업체 BYD는 판매량이 240% 급증하며 자동차 업계에서 가장 강력한 성장세를 기록했습니다. BYD는 현재까지 110,715대를 판매하며 테슬라와의 격차를 빠르게 좁히고 있는데, 이는 작년 동기 32,562대에서 크게 증가한 수치입니다.
한편, 로이터 통신이 컨설팅 회사 에퀼라(Equilar)에 의뢰한 최근 분석에 따르면, 테슬라 이사회 구성원들은 주식 보상을 통해 총 30억 달러 이상을 벌어들였습니다. 이 금액은 같은 기간 동안 미국 최대 기술 기업 임원들이 받은 보상액을 훨씬 웃도는 수치입니다.
에퀼라 보고서에 따르면, 억만장자 일론 머스크의 동생인 킴벌 머스크는 2004년 이후 보유하거나 처분한 스톡옵션의 가치 상승으로 거의 10억 달러를 벌어들였습니다. 이사 이라 에렌프라이스는 2007년 이후 8억 6,900만 달러를, 회장 로빈 덴홀름은 2014년 이후 6억 5,000만 달러를 벌었습니다.
특히, 테슬라 경영진은 2020년 이후 새로운 스톡옵션을 받지 않았음에도 불구하고 이러한 막대한 수입이 기록되었습니다. 테슬라 이사회는 이사들의 과도한 급여를 주장하는 주주 소송을 해결하기 위해 2021년부터 보상 수령을 중단하기로 합의했습니다.
출처: https://vtv.vn/tesla-that-the-tai-chau-au-100251224170922342.htm
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