억만장자 Tran Ba ​​​​Duong의 Thaco가 남북 고속철도 건설을 제안했습니다.

(댄 트리) - 타코는 프로젝트 투자 자본의 80%를 국내외 신용 기관에서 차입하고, 정부가 이 대출을 보증하는 방안을 제안했습니다.

Truong Hai Group( Thaco )은 방금 팜민친 총리와 쩐홍하 부총리에게 남북 고속철도 프로젝트 투자 참여를 제안하는 문서를 보냈습니다.

타코의 제안에 따르면, 이 프로젝트의 총 투자 자본은 약 613억 5천만 달러이며, 그 중 20%는 자기 자본이며 국내에서 합법적으로 조달됩니다.

나머지 80%의 자본금(약 490억 8천만 달러)은 국내외 신용기관에서 차입할 예정이며, 정부는 이 대출에 대해 30년간 보증과 이자를 지원합니다. 담보는 프로젝트 전체를 말합니다.

쩐 바 즈엉 씨의 타코가 남북 고속철도 프로젝트를 제안했습니다(사진: VGP).

제안된 투자 단계는 두 단계로 나뉩니다.

1단계는 5년 안에 건설을 완료하고 프로젝트를 가동하는 것이며, 2개 구간은 국가로부터 깨끗한 토지를 이양받는다. 특히 호치민시에서 나트랑, 하노이 에서 하띤으로 가는 노선은 승객과 화물 운송에 대한 수요가 많은 두 구간이기 때문에 운항을 개시해야 합니다.

2단계는 하띤에서 나트랑역까지의 남은 구간으로, 지형이 복잡하기 때문에 2년에 걸쳐 완공되었으며 신중한 조사 시간이 필요합니다.

타코는 7년의 완료 기간을 제안했고, 재정 계획과 규정에 따른 회수 기간을 보장하는 것을 기본으로 주정부 기관이 티켓 가격을 승인하도록 제안했습니다.

억만장자 쩐 바 즈엉의 기업은 국가가 토지 개간 부분을 독립된 프로젝트로 분리하고 보상, 지원, 재정착을 시행하는 등의 우대 정책을 누릴 것을 제안했습니다. 투자자는 TOD 모델에 따라 도시 개발을 위해 역 주변 토지를 우선적으로 할당받습니다. 국내에서 생산할 수 없는 장비에 대한 수입세 면제 규정에 따라 최고 수준의 투자 인센티브를 누리세요...

타코에 앞서, 빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사(빈그룹 산하)도 남북 고속철도 노선 참여를 제안했습니다.

이에 따라 VinSpeed는 프로젝트 총 투자 자본의 20%, 즉 약 122억 7천만 달러에 해당하는 금액을 조달할 책임을 맡게 됩니다. 나머지 80%(보상 비용, 이전 지원금, 부지 정리를 위한 재정착 비용 제외)에 대해 VinSpeed는 지출일로부터 35년 이내에 국가 자본을 무이자로 차입할 것을 제안합니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm