억만장자 Tran Ba ​​​​Duong의 Thaco가 남북 고속철도 건설을 제안했습니다.

(댄 트리) - 타코는 프로젝트 투자 자본의 80%를 국내외 신용 기관에서 차입하고, 정부가 이 대출을 보증하는 방안을 제안했습니다.

Truong Hai Group( Thaco )은 방금 팜민친 총리와 쩐홍하 부총리에게 남북 고속철도 프로젝트 투자 참여를 제안하는 문서를 보냈습니다.

타코의 제안에 따르면, 이 프로젝트의 총 투자 자본은 약 613억 5천만 달러이며, 그 중 20%는 자기 자본이며 국내에서 합법적으로 조달됩니다.

나머지 80%의 자본금(약 490억 8천만 달러)은 국내외 금융기관에서 차입하며, 정부는 이 차입금에 대해 30년간 보증과 이자를 지원합니다. 담보는 사업 전체입니다.

쩐 바 즈엉 씨의 타코가 남북 고속철도 프로젝트를 제안했습니다(사진: VGP).

제안된 투자 단계는 두 단계로 나뉩니다.

1단계는 5년 이내에 공사를 완료하고 사업을 개시하는 것이며, 두 구간은 국가로부터 토지를 무상 양도받습니다. 특히 호치민시에서 나트랑까지, 그리고 하노이 에서 하띤까지 이어지는 구간은 여객 및 화물 운송 수요가 많기 때문에 사업이 완료될 때까지 두 구간을 모두 운영할 계획입니다.

2단계는 하띤에서 나트랑역까지의 남은 구간으로, 지형이 복잡하기 때문에 2년에 걸쳐 완공되었으며 신중한 조사 시간이 필요합니다.

타코는 7년의 완료 기간을 제안했고, 재정 계획과 규정에 따른 회수 기간을 보장하는 것을 기본으로 주정부 기관이 티켓 가격을 승인하도록 제안했습니다.

억만장자 쩐 바 즈엉(Tran Ba ​​Duong)의 기업은 정부가 토지 개간 부분을 독립된 사업으로 분리하고 보상, 지원, 재정착을 시행하는 등 우대 정책을 시행할 것을 제안했습니다. 투자자들은 TOD 모델에 따라 역 주변 도시 개발을 위한 토지 할당에서 우선권을 부여받고, 국내에서 생산할 수 없는 장비에 대한 수입세를 면제받으며, 규정에 따라 최고 수준의 투자 인센티브를 누릴 수 있습니다.

타코에 앞서, 빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사(빈그룹 산하)도 남북 고속철도 노선 참여를 제안했습니다.

이에 따라 빈스피드는 프로젝트 총 투자 자본의 20%, 즉 약 122억 7천만 달러(USD)를 조달할 책임을 맡게 됩니다. 나머지 80%(보상비, 이주 지원금, 부지 정리를 위한 재정착 비용 제외)에 대해서는 빈스피드는 투자금 지급일로부터 35년 이내에 무이자 국가 자금을 차입할 계획입니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm