태국, 항공 보상 강화

태국 방콕 수완나품 국제공항에서 승객들이 이동하고 있다 - 사진: 로이터

5월 20일부터 태국 민간항공청의 새로운 규정이 공식적으로 발효되어, 항공사는 항공편이 지연되거나 취소될 경우 승객에게 보상하고 지원을 제공해야 합니다.

이는 항공편 지연 및 취소가 여전히 흔한 동남아시아 항공 부문의 소비자 권리를 보호하는 데 있어 중요한 진전으로 간주됩니다.

세부 규정

국제선의 경우, 항공사는 사전 고지 없이 항공편이 지연되거나 취소되는 경우 승객에게 도움이나 보상을 제공해야 합니다.

항공편이 2시간 이상 지연될 경우, 항공사는 무료 음식과 음료를 제공하고, 무료 통신 서비스를 제공할 의무가 있습니다.

항공편이 5시간 이상 지연될 경우, 승객에게는 기본적인 지원 외에 사고 발생일로부터 14일 이내에 현금 또는 상당액으로 1,500바트(약 120만 VND)가 보상됩니다.

항공편이 10시간 이상 지연될 경우, 보상금은 거리에 따라 2,000바트에서 4,500바트(160만~360만 VND)로 증가합니다. 최소 7일 전에 통보하지 않고 항공편을 취소한 경우, 보상은 10시간 이상 지연된 것과 동일합니다.

그러나 항공사가 예정된 시간 전후 3시간 이내에 동일한 목적지로 대체 항공편을 마련할 수 있는 경우 또는 극심한 날씨 등 불가항력으로 인해 항공편이 취소된 경우 보상이 면제됩니다.

국내선의 경우, 항공편 지연에 대한 보상금도 1,500바트로 인상되었습니다. 승객이 이미 탑승한 상태에서 항공편이 지연되는 경우, 항공사는 항공기 객실의 환기가 잘 되고, 온도가 적절하며, 화장실과 응급 의료 서비스를 이용할 수 있도록 해야 합니다.

압력이 개선됩니다

유럽연합은 2004년부터 항공 여객에 대한 보상에 관한 규정 EU261을 적용해 왔으며, 이는 세계에서 가장 강력한 승객 보호 규정으로 간주됩니다.

항공편이 3시간 이상 지연되거나, 출발 14일 이내에 취소되거나, 좌석이 꽉 차서 승객의 탑승이 거부되는 경우, 최대 600유로(1,750만 VND)의 보상을 받을 수 있습니다.

유럽 ​​소비자 센터의 카롤리나 보이탈 이사에 따르면, 요즘 승객들은 항공편 취소나 지연을 자주 겪습니다.

Skycop의 데이터에 따르면 2024년에는 EU 공항에서 출발하는 항공편의 약 2%가 지연되거나 취소될 것으로 예상되며, 이에 따른 총 배상액은 20억 유로에 달할 것으로 추산됩니다.

보상 규정을 시행하면 항공편 정시성이 향상될 가능성이 있는 것으로 여겨진다. 호주에서는 정부가 항공편 지연이나 취소에 대한 현금 보상을 도입하지 않아 국내 항공사의 지연이 급증했다고 전문가들이 비판했습니다.

태국의 더욱 엄격한 규제는 국내 항공사의 정시성을 향상시킬 뿐만 아니라, 아시아 지역 항공 성과 개선에도 기여할 것입니다.

Cirium의 최신 데이터에 따르면, 아시아 태평양 지역에서는 2025년 4월에 19,000건 이상의 항공편 취소가 기록되었으며, 이는 북미의 6,645건과 유럽의 5,311건보다 훨씬 높은 수치입니다.

Cirium의 순위에 따르면, 일본 항공사인 일본항공과 전일본공수가 각각 80.9%와 80.62%의 정시율을 기록하며 아시아 태평양 지역에서 정시성을 가장 잘 지키는 항공사 순위에서 1위를 차지했습니다. 싱가포르 항공은 78.67%로 3위를 차지했습니다.

지연 및 취소: 고객 권리가 무시됩니다

태국은 항공편이 취소된 승객에게 최대 100만 VND 이상의 새로운 보상 수준을 발표한 반면, 베트남에서는 항공편이 지연되거나 취소될 경우 승객의 권리가 무엇인지 여전히 불확실합니다.

교통부 규정에 따르면 국내선의 경우 보상 수준은 20만~40만 동, 국제선의 경우 25~150달러에 불과하며, 대기 시간은 수 시간 동안 지속될 수 있습니다. 일반적으로 청구는 14일 이내에 처리됩니다.

실제로 많은 승객은 자신의 권리에 대해 명확하게 알지 못하고, 합리적인 대안이 없으며, 환불을 요청하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

Tuoi Tre 와의 인터뷰에서 국내 항공사 대표는 해당 사업체가 교통부의 통지문 14/2015 및 19/2023을 준수한다고 말했습니다. 항공편이 장시간 지연되는 경우 항공사에서는 식사 지원, 여정 변경 또는 환불 등의 조치를 취합니다. 그러나 현금 보상은 책임을 명확하게 정의해야 하며 모든 상황에 적용해서는 안 됩니다.

항공사들은 악천후, 항공 교통 정체, 기술적 문제로 인한 항공편 지연 및 취소 사례 중 상당수는 국제법과 국내 규정에 따라 보상에서 면제된다고 말합니다.

그럼에도 불구하고 일부 회사는 알림 프로세스가 일관되지 않다는 점을 인정합니다. 많은 고객이 사전에 지원을 요청해야 합니다. 보상 시스템이 아직 애플리케이션에 통합되지 않아 고객은 문제 해결을 위해 이메일을 보내거나 불만을 제기해야 합니다.

항공 전문가는 항공사가 어려움 때문에 승객의 권리를 무시할 수는 없다고 말했습니다. 현재 보상금은 일을 놓치거나, 환승 항공편을 놓치거나, 하룻밤을 머물러야 하는 등으로 인한 피해에 비해 너무 적습니다.

이 사람에 따르면 보상은 애프터서비스의 필수적인 부분으로 여겨져야 합니다. 공항 당국은 승객의 권리를 보호하기 위해 더욱 면밀히 모니터링해야 합니다.

현재 베트남항공, 비엣젯항공, 뱀부항공 등 일부 대형 항공사는 전문 고객 서비스 부서를 두고 있으며 보상 절차를 검토하여 보다 간단하고 투명하게 만들고 있습니다.

응이부 - 콩 트룽

출처: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm