탄호아성 , 보이-삼손 교차로 도로 건설 투자 자본금 1조4,970억 동으로 조정
탄호아성 인민위원회는 방금 보이 교차로 도로 건설 프로젝트(탄호아시)에서 삼손시로의 투자 자본금을 1조 3,600억 동에서 1조 4,970억 동으로 조정하는 것을 승인했습니다.
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| 보이-삼손 교차로 노선은 탄호아성 관광 개발 촉진에 기여할 것으로 기대된다(그림) |
탄호아성 인민위원회에 따르면, 이번 조정은 보이 교차로(탄호아시)에서 삼손시까지의 교통 경로를 실제 교통 수요와 계획에 맞게 조정하기 위한 것입니다.
조정 후, 프로젝트의 총 투자 자본은 1조 3,600억 동에서 1조 4,970억 동으로 증가했습니다. 신규 총 투자액 중 건설 비용이 9,920억 동 이상으로 큰 비중을 차지했으며, 이는 1,650억 동 이상 증가한 수치입니다. 한편, 부지 정리 비용은 316억 동 감소한 4,050억 동으로 기록되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 완공을 목표로 하고 있습니다.
보고서에 따르면, 보이 교차로에서 삼손시까지의 교통로는 대규모 도시 지역과 해안 관광지를 연결하는 주요 도시 도로입니다.
그러나 Km2+351~Km8+500 구간의 투자 규모는 계획 대비 미흡하며, 노선 시작 및 종료 시점의 투자 규모와도 일치하지 않습니다. 특히, 도로 구간이 좁고, 보도, 중앙분리대, 배수 시설, 조명 시스템 등에 대한 투자가 전혀 이루어지지 않았습니다. 일부 지역에서는 우기에 도로가 침수되어 노선의 환경 및 교통 상황에 영향을 미치고 있습니다.
한편, Km8+500~Km11+743 구간의 일부 터널 항목은 현재 단계에서 전면적인 투자가 필요하지 않습니다. 노선 양쪽의 주거 지역과 도시 지역의 인프라가 아직 부족하고 연결 기술 인프라에 대한 필요성이 높지 않기 때문입니다.
이를 바탕으로 탄호아성 인민위원회는 계획대로 Km2+351~Km8+500 구간을 완공하는 데 투자하기로 결정했습니다. 동시에, Km8+500~Km11+743 구간의 터널 시스템 설계를 조정하여 비용 절감 및 투자 효율성 향상을 도모했습니다.
투자는 경로 조정 후 승인된 계획에 따라 Km2+351에서 Km11+743까지 전체 경로의 횡단면을 완성할 것입니다. 여기에는 도로 표면 Bm=2x12m=24m, 중앙분리대 Bpc=5m, 보도 2×7.5m=15m, 배수 시스템, 기술 인프라, 조명, 나무 등이 포함됩니다.
도로 양쪽의 기술 터널 시스템을 단면 2x2m의 철근 콘크리트 상자 암거에서 직경 0.6m의 원형 철근 콘크리트 암거로 조정합니다. 폐수 배수 시스템을 직경 0.3m의 원형 철근 콘크리트 암거에서 너비 0.4m의 벽돌 상자 트렌치로 조정합니다.
보이-삼손 교차로 도로 건설 사업은 지방 예산으로 지원되는 것으로 알려졌습니다. 이 사업은 2025년에 완공되어 운영될 예정입니다.
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