저탄소 도시 - 베트남 도시의 미래

저탄소 도시 개발은 이산화탄소 배출을 막는 중요한 조치입니다. 전 세계 국가들은 이 문제에 대해 합의에 도달했습니다. 베트남도 예외는 아닙니다. 베트남은 개발도상국으로서 전통적인 고탄소 산업 모델을 적용하고 있습니다.

이산화탄소 배출을 막기 위한 실용적인 솔루션

기후 변화는 점점 더 심각해지고 있으며, 이는 인류의 공통된 관심사입니다. 산업 생산, 에너지, 운송, 건설 활동...은 도시화 과정을 촉진하는 요소입니다.

많은 도시와 도시 지역은 대기 오염에 직면해 있으며, 이로 인해 호흡기 질환과 조기 사망 위험 등 건강 위험이 커지고 있으며, 심지어 담배보다 더 큰 위험에 직면해 있습니다. 따라서 탄소강도 감소와 저탄소 도시모델 개발이 최적의 해결책이다.

호치민 시. 사진: tapchixaydung.vn

많은 전문가에 따르면, 온실가스 배출을 줄이고 지구 온난화를 막기 위해 에너지 사용을 최소화하거나 중단하는 저탄소 도시 모델은 기후 변화의 원인을 완전히 없앨 수 있는 근본적인 해결책이 될 것으로 기대됩니다.

도시는 효율적인 도시 계획과 설계, 재생 에너지원 활용, 관리 및 운영에 있어서의 현대 기술 활용, 주민 생활 방식의 변화 등을 통해 탄소 배출량을 최소로(이상적으로는 0 또는 마이너스) 줄일 수 있습니다.

국제 사회가 기후 변화에 대처하기로 약속함에 따라, 전 세계적으로 저탄소 도시 모델도 점차 발전하고 있습니다. 2022년 현재, 전 세계적으로 1,000개가 넘는 도시가 기후 변화에 대응하여 도시를 변모시키는 조치를 취했습니다. 대표적인 거대도시로는 리우데자네이루, 뉴욕, 파리, 도쿄, 오슬로, 멕시코시티, 멜버른, 런던, 밀라노, 케이프타운, 부에노스아이레스, 카라카스, 코펜하겐, 밴쿠버, 홍콩 등이 있습니다. 그 밖에도 미국, 영국, 덴마크, 독일, 일본, 한국 등 선진국의 수백 개 도시와 세계 최대 개발도상국인 중국도 저탄소 도시 모델을 목표로 하고 있습니다.

많은 베트남 도시의 목표

베트남에서는 다낭, 호이안, 다랏, 칸토 , 호치민시, 남딘, 후에, 까오란, 사파 등 여러 도시가 저탄소 도시 모델을 개발하는 데 관심을 보이고 있습니다.

도시들은 온실가스 인벤토리 보고서를 작성하고, 기후 변화 위험 수준을 평가하고, 여러 우선 프로그램과 프로젝트와 함께 과제, 해결책, 실행 로드맵을 제안하여 도시 당국과 주민들의 인식을 높였습니다.

호치민시는 2021~2030년 기후 변화 대응을 위한 행동 계획과 2050년 비전을 바탕으로 2030년까지 배출량을 10% 감축하고 저탄소 경제, 지속 가능한 개발로 전환하거나 국제 사회의 지원을 받아 배출량을 30% 감축하는 것을 목표로 합니다.

호치민시 인민위원회 부위원장 보 반 호안(Vo Van Hoan)에 따르면, 호치민시에는 에너지, 건설, 산업, 무역 분야의 대형 사업체 140개가 있으며, 이들 사업체는 결정 01/2022/QD-TTg에 따라 온실가스 인벤토리를 작성해야 합니다.

호치민시에서는 전기 버스가 운행됩니다. 사진: tapchixaydung.vn

이 활동을 시행하기 위해 시는 2022년 초부터 세계은행(WB)과 협력하여 포괄적이고 지속 가능한 개발에 관한 도시와 WB 간 공동 실무 그룹을 설립했습니다. 공동작업그룹은 저탄소 배출 그룹을 포함하여 8개의 구성 프로젝트 개발에 집중하기 위해 8개의 기술 그룹으로 구성되어 있습니다.

호치민시의 저탄소 도시 계획에는 저탄소 배출 분야에서 도시의 개발 목표를 달성하는 데 필요한 활동, 권장 사항 및 제안된 조치, 우선 순위 분야에 대한 투자 프로그램, 중앙 부처, 지부 및 기관과의 정책적 장애물을 제거하기 위한 제안, 세계은행과 파트너로부터 저탄소 계획을 시행하기 위한 자본 및 기술 지원을 요청하는 내용이 포함됩니다. 저탄소 그룹은 가능한 가장 비용 효율적인 수준에서 가장 큰 영향을 미치는 활동을 우선시하기 위해 인센티브와 접근 방식을 조정하기 위해 노력하고 있습니다.

광남성에서 이 지방의 역동적인 도시 지역에 대한 일반 도시 계획을 수립하는 과정에는 홍수 빈도 시나리오를 예측하여 기후 변화에 대응하는 초기 연구, 녹색 성장 도시 건설 지표를 기반으로 도시 개발의 현재 상태를 평가하여 도시 건설 정책과 활동의 구현을 제안하고 홍보하는 기초가 포함되었습니다.

광남성은 한국국제협력단(KOICA)과의 협력사업을 통해 땀끼성 주도의 스마트시티 건설 및 개발을 연구하고 접근해 왔습니다. 광남성은 또한 2030년까지 스마트 시티 기준을 충족하는 호이안 문화유산 도시를 건설할 목표를 가지고 있습니다. 이 지방의 교통 부문은 2050년까지 온실가스 순배출량을 0으로 만드는 목표를 향해 탄소와 메탄 배출량을 줄이는 녹색 에너지 전환에 대한 행동 프로그램을 적극적으로 시행하고 있습니다.

투이 트랑