도시는 정류장에서 더 살기 좋습니다

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Điểm dừng chân có võng cho tài xế xe ôm nghỉ ngơi - Ảnh: XUÂN ĐOÀN — 오토바이 택시 운전사들이 휴식을 취할 수 있도록 해먹이 설치된 휴게소 - 사진: 쉬안 도안

지난주, 노동자와 사회적 약자의 권리를 옹호하는 일련의 정책과 제안이 여론으로부터 거의 절대적인 지지를 받았습니다. 이는 지난 두 달 동안 도시 중심부에 기술 운전자를 위한 4개의 정류장이 연이어 생긴다는 소식에 대한 환호와도 같았습니다.

승차 공유 기술이 탄생한 지 10년이 넘었습니다. 기술을 갖춘 운전자가 점차 전통적인 오토바이 택시를 대체했습니다. 승차 예약, 지불, 서비스 이용, 관리, 운전자와 고객 관계 등 모든 방식이 바뀌었습니다.

하지만 변하지 않는 것은 정오 무렵, 나무 아래에 자전거를 세워두고 안장에 누워 팔짱을 끼고 지친 듯 잠깐 낮잠을 자는 운전자의 모습입니다.

변하지 않은 것은 덥고 비 오는 날에도 녹색과 노란색 셔츠를 입은 기술 운전자들이 차양 아래, 육교 아래, 또는 휴식 시간 공원 구석에 모여 있는 모습을 쉽게 볼 수 있다는 것입니다. 변하지 않은 것은 그들의 직업이 여전히 "땀을 흘리면 돈이 떨어진다"는 것이고, 힘든 하루를 보낸 대가에 대한 약속은 없다는 것입니다.

모두가 그걸 보고 있으니, 이 커피숍에서 운송업자들을 초대해 술을 마시게 하기 위해 예산을 따로 마련하고, 저 식당에서 운전기사와 프리랜서들을 초대하기 위해 벽에 밥그릇을 설치하고, 이런 친절한 행동이 더 이상 자발적인 것이 아니라 기술운전자노조와 노동조합이 휴게소를 조직하는 등 조직적인 활동으로 발전하면 모두가 기뻐합니다.

이제 운전자들은 쉴 수 있고 돌아갈 수 있는 진정한 공간을 갖게 될 것입니다. 의자, 해먹, 화장실, 물과 음식, 동료와 친구들, 인터넷, 안전, 취업, 교육에 대한 유용한 정보, 차량 수리 시설, 자기 보호 방법을 배울 수 있는 장소 등이 있습니다.

"매우 실용적이고, 매우 의미가 있네요." 기술에 대한 지식이 없는 사람이라도 이 설명을 들으면 누구나 감탄할 것입니다.

이 모델을 처음 구현한 사람이 팔과 등 근육의 피로를 분명히 이해하고, 지친 여행 후에는 누워서 낮잠을 자야 할 필요성을 분명히 이해하고, 생계를 위해 떠돌아다니는 길에서 "온라인상의 외로움"을 분명히 이해하는 기술 운전자였을 때, 이 모델을 어떻게 실용적이지 않을 수 있겠습니까?

첫 번째 매장은 운전자 가족이 운영하는 커피숍에서 열렸고, 노동조합이 개입하여 불과 두 달 만에 세 개의 매장이 더 생겼으며 각 지구에 최소한 한 개씩 매장을 열 계획입니다.

조직과 유지관리가 너무 복잡하지 않으면서도 실제적 효과와 사회적 의의가 매우 크고 모든 개인과 조직의 지원과 협력을 쉽게 받을 수 있을 때 이는 분명 곧 달성될 것입니다.

사회의 인간성은 정책과 불우 계층에 대한 처우를 통해 측정되며, 오늘날에는 혼잡한 정류장과 녹색과 노란색 셔츠를 입은 운전자들이 있는 호치민 시는 점점 더 살기 좋은 도시가 되어가고 있습니다.

공무원은 아니지만 더욱 번영하고 나은 사회를 위해 매일 기여하는 근로자들을 보호하기 위한 새로운 정책이 수립되고 있습니다.