가까운 미래에 3,000km의 고속도로가 개통되어 개발 공간이 확대되고, 전국의 지방과 지역에 새로운 활력이 불어넣어질 것입니다.
돌파구와 결단력의 결과
단 3년 만에 개통된 고속도로의 길이는 지난 10년의 총 연장과 거의 맞먹습니다. 이러한 성과는 여러 주체의 노력과 결단에서 비롯되었습니다. 특히 국회 의 지지와 정부 및 국무총리의 결단이 결정적인 요인이었습니다.
제도적 혁신
지난 임기의 절반 이상 동안 국회는 일련의 구체적인 메커니즘을 통한 많은 특별 결정을 통해 교통 '핫스팟'을 항상 파악하고 신속하게 해결해 왔습니다.
팜 민 찐 총리는 8월 18일 3,000km 고속도로를 완공하기 위한 500일 에뮬레이션 캠페인 출범식에서 연설을 했습니다.
국회의원 Pham Van Hoa에 따르면, 임기 초부터 입법부와 행정부 모두 주요 교통 프로젝트에 대한 투자 절차의 장애물을 신속하게 제거하는 데 주력해 왔습니다.
국회는 여러 임시 회기를 통해 중요한 결정을 내렸습니다. 대표적으로 토지 회복, 보상, 지원 및 재정착 조직 권한 부여, 특수 용도림 및 보호림의 토지 용도 변경, 경매 없는 자원 광산 할당, 민관협력(PPP) 사업에서 국가 자본 비중 확대 등이 교통 인프라 건설 시행에 획기적인 진전을 가져왔습니다. 예산 확보가 어려운 상황에서도 교통 분야 투자 재원은 항상 우선순위에 두어집니다.
국가 교통 프로젝트에 대한 국가 지도 위원회가 처음으로 설립되었으며, 총리가 위원장 을 맡아 업무를 조직, 지시, 연결하고, 모니터링, 촉구, 홍보하고, 문제에 대한 해결책을 제안합니다.
호아 씨는 "행정부와 입법부 간에 제도적 장애물을 신속하게 제거하고 교통 사업의 실현을 촉진하기 위한 높은 수준의 합의와 단결이 이루어지고 있습니다. 이러한 협력을 통해 지금부터 이 임기 말까지, 그리고 2030년까지 베트남의 고속도로 연장 길이는 계속 증가할 것으로 확신합니다."라고 말했습니다.
국회의원 응우옌 티 비엣 응아(Nguyen Thi Viet Nga)는 같은 의견을 밝히며, 많은 어려움과 난관에도 불구하고 국회의 긴밀한 협력과 정부의 강력한 지도 덕분에 모든 것이 점진적으로 해결되었다고 말했습니다. 모든 계층과 부문의 참여, "햇볕을 이겨내고 비를 이겨내는" 정신, 그리고 건설 현장 근로자들의 "3교대, 4교대" 덕분에 교통 인프라 개발은 임기 초부터 긍정적인 신호로 작용했습니다.
모든 문제를 제거하세요
베트남 도로교통건설투자자협회(Varsi) 회장인 쩐 청(Tran Chung) 부교수에 따르면, 최근 교통 인프라 투자가 가속화되면서 매우 구체적인 성과가 나타나고 있습니다. 고속도로만 해도 2021년부터 2025년까지 800km 이상이 완공되었습니다. 이는 2025년까지 전국 3,000km 고속도로 건설 목표 달성에 중요한 동력을 제공하는 중요한 전제입니다.
비엔화-붕따우 고속도로 건설.
정 총리는 "이러한 성과는 당과 정부의 강력한 지도와 국회의 지지 덕분에 가능했습니다. 특히 총리의 직접적인 감독이 중요한 역할을 했습니다."라고 말했습니다.
정 씨에 따르면, 정부 수반이 공휴일이나 설날과 관계없이 프로젝트를 방문하는 것은 운송 부문의 엔지니어와 근로자들에게 격려가 될 뿐만 아니라, 장단점을 파악하고, 듣고, 보고, 발견하며, 해결해야 할 병목 현상을 파악할 수 있는 기회이기도 합니다.
또한, 교통 부문의 결의와 책임감은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 여러 정책 메커니즘을 적극적으로 조언하고 제안해 왔습니다. 교통부 수뇌부는 지속적으로 시찰을 실시하고 진행을 촉구하며, 장애물을 직접 제거해 왔습니다.
정 씨는 "매번 출장을 갈 때마다 어떤 계약자가 유능하고 어떤 계약자가 취약한지 명확히 파악해 적절한 조정과 교체를 통해 건설 효율성을 개선합니다."라고 말했습니다.
3,000km 고속도로의 장점을 극대화
쩐 청 씨에 따르면, 3,000km 고속도로 건설 목표 달성은 그리 오래 걸리지 않을 것으로 예상됩니다. 현재 당면 과제는 기후 변화와 기상 악화로 인해 공사 진행 속도가 크게 지연될 수 있다는 점입니다.
현재까지 전국적으로 완공 및 운영 중인 고속도로의 총 길이는 2,021km에 달합니다. (사진: 판티엣-저우저이 고속도로의 일부 구간)
이 과제에서는 직접 참여하는 사람들이 주도적으로 나서서 해야 할 작업량을 정확히 파악한 다음 적절한 해결책을 내놓아야 합니다.
정 씨는 "예를 들어, 우기에는 도로를 건설할 수 없으므로 교량, 암거, 터널 등 다른 부분을 건설할 수 있는 해결책이 있어야 합니다. 이렇게 해야만 진행이 '미끄러지는' 위험을 피하고, 최고의 품질로 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있습니다."라고 말했습니다.
국회의원 팜 반 호아에 따르면, 교통 인프라 사업은 수백만 개의 일자리를 창출하고 자재 및 연료 시장을 활성화합니다. 사업이 완료되면 상품 유통에 크게 기여하고 해당 노선이 통과하는 각 지역에 새로운 개발 공간을 열어줄 것입니다.
호아 씨는 "가장 중요한 것은 지역 주민들이 이를 어떻게 이해하고 활용할 것인가입니다."라고 말했습니다.
국회의원 응우옌 티 비엣 응아는 또한 3,000km의 고속도로가 각 지방, 지방자치단체, 경제특구, 항구, 공항을 연결하는 데 도움이 되어 지방에 새로운 활력을 불어넣고 주요 경제특구의 경제 구조를 변화시킬 것이라고 평가했습니다.
"현실적으로 보면 고속도로가 어느 지방을 통과하든, '고속도로가 부자를 만든다'는 말처럼 사회경제적 발전이 매우 인상적일 것입니다. 남은 과제는 설정된 목표를 달성하기 위해 노력을 집중하는 것입니다."라고 응아 씨는 말했습니다.
2,000km가 넘는 고속도로가 개통되었습니다.
지금부터 2025년까지 1,000km가 넘는 고속도로가 완공되어 운영될 예정이며, 다음 프로젝트에 중점을 두고 있습니다: 남북 고속도로, 동부 단계 2021-2025(12개 구성 프로젝트); 벤륵-롱탄 고속도로; 호아리엔-뚜이로안 고속도로; 뚜옌꽝-하장 고속도로; 까오란-안후 고속도로; 비엔호아-붕따우 고속도로; 카인호아-부온마투옷 고속도로; 호치민시 순환도로 3...
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출처: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
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