획기적인 발전과 단호한 조치의 결과입니다.

머지않아 개통될 3,000km의 고속도로는 전국 각 지역과 지방에 개발 기회를 열어주고 새로운 활력을 불어넣을 것입니다.

획기적인 발전과 단호한 조치의 결과입니다.

불과 3년 만에 개통된 고속도로의 총 길이가 지난 10년간 개통된 고속도로의 총 길이와 거의 맞먹게 되었습니다. 이러한 성과는 많은 이해관계자들의 노력과 의지의 결과이며, 그중에서도 국회 의 지원과 정부 및 총리의 단호한 조치가 결정적인 역할을 했습니다.

제도적 돌파구

지난 중간선거 기간 동안 국회는 다양한 특별 정책과 구체적인 방안을 통해 교통 혼잡 지역 문제를 지속적으로 신속하게 해결해 왔습니다.

팜 민 찐 총리 는 8월 18일 3,000km 고속도로 완공을 목표로 하는 500일 시범 사업 출범식에서 지시 연설을 했습니다.

팜 반 호아 국회의원에 따르면, 이번 임기 초부터 입법부와 행정부 모두 주요 교통 사업 투자 절차상의 장애물을 신속하게 해결하는 데 집중해 왔다고 합니다.

국회는 수많은 임시 회의를 통해 중요한 결정을 내렸습니다. 예를 들어, 토지 수용, 보상, 지원 및 재정착을 위한 권한 위임 메커니즘, 특수 용도 및 보호림의 용도 변경, 경매 없이 광물 채굴 허가 발급, 민관협력사업(PPP)에 대한 국가 자본 투자 확대 등은 교통 인프라 건설에 획기적인 진전을 가져왔습니다. 예산 제약에도 불구하고 교통 부문 투자는 항상 최우선 과제였습니다.

처음으로 총리를 위원장으로 하는 국가 차원의 교통 사업 국가운영위원회가 설립되어 사업의 조직, 주도, 지휘, 조정, 모니터링, 독려, 추진 및 장애물 해결 방안 제시 등의 역할을 수행하게 되었다.

"행정부와 입법부는 제도적 장애물을 신속하게 해결하고 교통 사업의 실현을 촉진하기 위해 높은 수준의 합의와 단결을 이루고 있습니다. 이러한 협력을 바탕으로 이번 임기 말과 2030년까지 베트남의 고속도로 총 길이는 지속적으로 증가할 것이라고 확신합니다."라고 호아 씨는 말했습니다.

응우옌 티 비엣 응아 국회의원도 같은 견해를 밝히며, 수많은 어려움과 난관에도 불구하고 국회의 긴밀한 협력과 정부의 단호한 리더십 덕분에 모든 장애물을 점차 극복해 왔다고 말했습니다. 각급 기관과 부문의 참여, '햇볕과 비를 이겨내는' 정신, 그리고 건설 현장 노동자들의 '3교대 4팀' 노동 윤리 덕분에 교통 인프라 개발은 임기 초부터 밝은 성과를 보여주고 있다고 덧붙였습니다.

문제가 발생하는 곳에서 해결하십시오.

베트남 도로교통인프라투자자협회(Varsi) 회장인 쩐 충 부교수에 따르면, 최근 몇 년간 교통인프라 투자 가속화는 매우 구체적인 성과를 거두고 있습니다. 고속도로만 보더라도 2021-2025년 계획 기간 시작부터 현재까지 800km 이상이 완공되었습니다. 이는 2025년까지 전국 고속도로망 3,000km 구축이라는 목표 달성을 위한 중요한 전제 조건이며, 추진력을 제공하고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설이 진행 중입니다.

정 씨는 "이러한 성과는 당과 정부의 단호한 리더십과 국회의 지지 덕분에 달성된 것이며, 특히 총리의 긴밀하고 직접적인 참여가 큰 역할을 했다"고 말했다.

정씨에 따르면, 정부 수반이 휴일과 관계없이 사업 현장을 방문하는 것은 교통 부문 엔지니어와 근로자들에게 격려를 줄 뿐만 아니라, 강점과 약점, 그리고 해결해야 할 병목 현상을 파악하고, 의견을 듣고, 직접 보고, 발견할 수 있는 기회를 제공합니다.

"또한, 교통 부문은 사업 진행 속도를 높이기 위한 다양한 방안과 정책을 선제적으로 제안하고 조언하는 데 있어 확고한 의지와 책임감을 보여주었습니다. 교통부 장관들은 지속적으로 현장 시찰을 실시하고, 사업 진행을 독려하며, 장애물을 직접 해결해 왔습니다."

정씨는 "현장 방문을 할 때마다 어떤 하청업체가 유능하고 어떤 업체가 미흡한지 명확히 알 수 있어 적시에 조정 및 교체를 통해 건설 효율성을 향상시킬 수 있다"고 말했다.

3,000km에 달하는 고속도로가 제공하는 이점을 최대한 활용하세요.

트란 청 씨에 따르면 3,000km 고속도로 건설 프로젝트 완공 시기는 얼마 남지 않았습니다. 현재 가장 큰 어려움은 기후 변화와 예측 불가능한 날씨 변화로 인해 건설 속도가 크게 저하될 수 있다는 점입니다.

현재까지 전국에 완공되어 운영 중인 고속도로의 총 길이는 2,021km에 달합니다. (사진: 판티엣-다우자이 고속도로 일부 구간)

이러한 과제를 해결하려면 관련 당사자들이 주도적으로 나서서 필요한 작업량을 정확히 파악하고 적절한 해결책을 마련해야 합니다.

"예를 들어, 우기에는 도로 건설이 불가능하기 때문에 교량, 배수로, 터널과 같은 다른 시설물을 건설하는 해결책을 찾아야 합니다. 그래야만 공사 지연 위험을 피하고 최고의 품질로 예정대로 프로젝트를 완료할 수 있습니다."라고 정 씨는 말했다.

팜 반 호아 국회의원에 따르면, 교통 인프라 프로젝트 시행은 수백만 개의 일자리를 창출하고 자재 및 연료 시장을 활성화합니다. 프로젝트가 완료되면 물류 흐름이 크게 개선되고, 노선이 지나는 각 지역에 새로운 발전 기회가 열릴 것입니다.

"가장 중요한 것은 각 지역이 이를 어떻게 받아들이고 활용할 것인가 하는 점입니다."라고 호아 씨는 말했다.

응우옌 티 비엣 응아 국회의원은 3,000km에 달하는 고속도로가 지역, 지방, 경제특구, 항구 및 공항을 연결하여 지방에 새로운 활력을 불어넣고 주요 경제 지역의 경제 구조를 변화시킬 것이라고 평가했습니다.

"실제로 고속도로가 지나가는 지역의 사회경제적 발전은 '고속도로는 큰 부를 가져다준다'는 말처럼 매우 인상적입니다. 이제 남은 과제는 설정된 목표를 달성하기 위해 노력을 집중하는 것입니다."라고 응아 씨는 말했습니다.

2,000km가 넘는 고속도로가 개통되었습니다.

지금부터 2025년까지 1,000km가 넘는 고속도로가 완공 및 개통될 예정이며, 주요 사업으로는 남북 고속도로(동부 구간)(12개 구성 사업), 벤룩-롱탄 고속도로, 호아롄-뚜이로안 고속도로, 뚜옌꽝-하장 고속도로, 까오란-안후 고속도로, 비엔화-붕따우 고속도로, 칸화-부온마투옷 고속도로, 호치민시 순환도로 3호선 등이 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm