돌파구와 결의의 결과

가까운 미래에 3,000km의 고속도로가 개통되어 개발 공간이 확대되고, 전국의 지방과 지역에 새로운 활력이 불어넣어질 것입니다.

돌파구와 결단력의 결과

단 3년 만에 개통된 고속도로의 길이는 지난 10년을 합친 길이와 거의 같습니다. 이러한 성과는 많은 단체의 노력과 결의의 결과입니다. 여기에는 국회 의 동의와 정부 및 총리의 의지가 결정적인 요소입니다.

제도적 혁신

지난 임기의 절반 이상 동안 국회는 일련의 구체적인 메커니즘을 통한 많은 특별 결정을 통해 교통 '핫스팟'을 항상 파악하고 신속하게 해결해 왔습니다.

팜 민 찐 총리는 8월 18일 3,000km 고속도로를 완공하기 위한 500일 에뮬레이션 캠페인 출범식에서 연설을 했습니다.

국회의원 Pham Van Hoa에 따르면, 임기 초부터 입법부와 행정부 모두 주요 교통 프로젝트에 대한 투자 절차의 장애물을 신속하게 제거하는 데 주력해 왔습니다.

국회는 여러 차례 임시회의를 통해 중요한 결정을 내렸습니다. 일반적으로 이 메커니즘은 토지 회복, 보상, 지원 및 재정착을 조직하는 권한을 부여합니다. 특수용도림 및 보호림의 토지이용 목적 전환 경매 없이 자재 채석장으로의 이전 PPP사업에서 국가자본의 비중을 확대함으로써 교통인프라 건설이 획기적인 진전을 이루는 데 도움이 되었습니다. 예산은 부족하지만 운송에 대한 투자 자원은 항상 우선시됩니다.

국가 교통 프로젝트에 대한 국가 지도 위원회가 처음으로 설립되었으며, 총리가 위원장 을 맡아 업무를 조직, 지시, 연결하고, 모니터링, 촉구, 홍보하고, 문제에 대한 해결책을 제안합니다.

호아 씨는 "행정부와 입법부 간에 제도적 장애물을 신속하게 제거하고 교통 사업의 실현을 촉진하기 위한 높은 수준의 합의와 단결이 이루어지고 있습니다. 이러한 협력을 통해 지금부터 이 임기 말까지, 그리고 2030년까지 베트남의 고속도로 연장 길이는 계속 증가할 것으로 확신합니다."라고 말했습니다.

같은 견해를 공유하는 국회의원 응우옌 티 비엣 응아는 많은 어려움과 과제가 있었지만 국회의 긴밀한 협력과 정부의 강력한 지도 덕분에 모든 것이 점차 해결되었다고 말했습니다. 각 계층, 각 부문의 참여와 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨내는" 정신, 그리고 건설 현장 근로자들의 "3교대, 4교대" 건설로 인해, 교통 인프라 건설은 임기 초부터 지금까지 밝은 전망이 되고 있습니다.

모든 문제를 제거하세요

베트남 도로교통건설투자자협회(Varsi) 회장인 Tran Chung 박사에 따르면, 최근 교통 인프라에 대한 투자가 가속화되면서 매우 구체적인 제품이 탄생했습니다. 고속도로만 해도 2021~2025년 임기 초반부터 현재까지 800km 이상이 완공됐습니다. 이는 2025년까지 전국 고속도로 3,000km를 확보한다는 목표를 달성하는 데 있어 중요한 전제가 됩니다.

비엔화-붕따우 고속도로 건설.

정 총리는 "이러한 성과는 당과 정부의 강력한 지도와 국회의 지지 덕분에 가능했습니다. 특히 총리의 직접적인 감독이 중요한 역할을 했습니다."라고 말했습니다.

정 씨에 따르면, 공휴일이나 설날과 관계없이 정부 수반이 프로젝트를 방문하는 것은 운송 부문의 엔지니어와 근로자들에게 격려가 될 뿐만 아니라, 장단점을 파악하고, 듣고, 보고, 발견하며, 해결해야 할 병목 현상을 파악할 수 있는 기회이기도 합니다.

또한, 교통 부문의 결의와 책임감은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 여러 정책 메커니즘을 적극적으로 조언하고 제안해 왔습니다. 교통부 수뇌부는 지속적으로 시찰을 실시하고 진행을 촉구하며, 장애물을 직접 제거해 왔습니다.

정 씨는 "매번 출장을 갈 때마다 어떤 계약자가 유능하고 어떤 계약자가 취약한지 명확히 파악해 적절한 조정과 교체를 통해 건설 효율성을 개선합니다."라고 말했습니다.

3,000km 고속도로의 장점을 극대화

쩐 충 씨에 따르면, 3,000km 고속도로 건설 목표를 달성하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것이라고 합니다. 현재 직면한 과제로는 기후 변화와 복잡한 기상 조건에 대한 우려가 있으며, 이는 건설 현장의 작업 속도에 큰 영향을 미칩니다.

현재까지 전국적으로 완공되어 운영 중인 고속도로의 총 길이는 2,021km에 달합니다. (사진: 판티엣-다우자이 고속도로의 일부)

이 과제에서는 직접 참여하는 사람들이 주도적으로 나서서 해야 할 작업량을 정확히 파악한 다음 적절한 해결책을 내놓아야 합니다.

정 씨는 "예를 들어, 우기에는 도로를 건설할 수 없으므로 교량, 암거, 터널 등 다른 부분을 건설할 수 있는 해결책이 있어야 합니다. 이렇게 해야만 진행이 '미끄러지는' 위험을 피하고, 최고의 품질로 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있습니다."라고 말했습니다.

국회의원 Pham Van Hoa에 따르면, 교통 인프라 프로젝트 건설은 수백만 개의 일자리를 창출하고 자재 및 연료 시장을 촉진합니다. 완공되면 물품의 순환이 크게 향상될 것이며, 해당 노선이 지나는 각 지역에 새로운 개발 공간이 생길 것입니다.

호아 씨는 "가장 중요한 것은 지역 주민들이 이를 어떻게 이해하고 활용할 것인가입니다."라고 말했습니다.

국회의원 응우옌 티 비엣 응아는 또한 3,000km의 고속도로가 각 지방, 지방자치단체, 경제특구, 항구, 공항을 연결하는 데 도움이 될 것이며, 지방자치단체에 새로운 활력을 불어넣고 주요 경제특구의 경제 구조를 변화시킬 것이라고 평가했습니다.

"현실적으로 보면 고속도로가 어느 지방을 통과하든, '고속도로가 부자를 만든다'는 말처럼 사회경제적 발전이 매우 인상적일 것입니다. 남은 과제는 설정된 목표를 달성하기 위해 노력을 집중하는 것입니다."라고 응아 씨는 말했습니다.

2,000km가 넘는 고속도로가 개통되었습니다.

지금부터 2025년까지 1,000km 이상의 고속도로가 계속 완공되고 운영될 예정이며, 다음 프로젝트에 중점을 둘 것입니다: 남북 고속도로, 동부 단계 2021-2025(12개 구성 프로젝트); Ben Luc - Long Thanh 고속도로; 호아리엔-투이론 고속도로; Tuyen Quang – Ha Giang 고속도로; 까오란-안후 고속도로; 비엔호아 - 붕따우 고속도로; Khanh Hoa – Buon Ma Thuot 고속도로; 호치민시 3번 순환도로…

출처: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm