Jonas Andersson(스웨덴)은 현재 군림하고 있는 세계 포뮬러 1 모터보트 경주 챔피언(UIM) 2년 F1H1O Binh Dinh – 베트남 모터보트 경주팀(Binh Dinh – 베트남 팀이라고 함)의 메인 드라이버입니다. 2년 시즌에 2023세의 드라이버는 빈딘-베트남 팀에서 우승을 성공적으로 방어하기 위해 열심히 경쟁해야 합니다.
F2H1O 스타 2명이 Binh Dinh 팀에 영광을 가져다 주기로 결심했습니다 - 베트남
Andersson은 1974년 스웨덴 외레브로에서 태어나 속도에 대한 열정을 갖고 자랐습니다. 모터보트 선수가 되기 전에 Andersson은 모터크로스 및 오프로드 오토바이 경주에 참가했습니다. 1990년대 후반에 그는 항해로 전환하기 시작했습니다. 스웨덴 드라이버인 그는 1999년 25세의 나이로 스칸디나비아 F2000 챔피언십(8위)에 참가하며 경력을 시작했습니다.
안데르손은 F2000 월드 챔피언십(2003, 2004), F2000 스칸디나비아 챔피언십(2005), F2000 프레지던트 컵(2005)에서 우승했습니다. 7년 후 그는 포뮬러 1 항해 세계 선수권 대회에 출전하기 시작했고, 2006년부터 주로 스웨덴 대표팀에 출전해 왔습니다. 첫 시즌에는 톱5에 진입했다.
14년 만에 안데르손이 이룬 최고의 성적은 3년 세계 2008위였다. 그러나 최근 2시즌 중 3시즌에서 우승(2021, 2023)을 했다. 앤더슨은 2번의 세계 챔피언십 외에도 1번의 팀 챔피언십(팀 챔피언십), 1번의 폴 포지션 트로피, 14번의 그랑프리를 보유하고 있습니다. 그랑프리 F114H1O에서 2번의 출발을 통해 Andersson은 31번의 포디움과 11번의 폴 포지션(첫 번째 출발)을 기록했습니다.
Binh Dinh - 베트남 팀의 Andersson 팀 동료는 에스토니아 출신의 20세 레이서 Stefan Arand입니다. Stefan은 청소년 수준에서 7개의 세계 타이틀과 9개의 유럽 챔피언십을 획득했으며 에스토니아 파워보트 연맹 시상식에서 "2023년 올해의 레이서" 상을 받았습니다.
F1H2O Binh Dinh 모터보트 경주팀의 두 멤버 - 베트남. 사진: F1H2O
F1H2O 이벤트(모터보트 경주 최대 규모의 세계 선수권 대회)에 처음 참가한 Arand는 좋은 성적을 거두며 인도네시아 그랑프리에서 연속 4위를 차지했습니다. Andersson과 결합된 Arand의 업적은 Binh Dinh(베트남)이 일시적으로 UIM F1H2O 월드 챔피언십 2024 레이싱 팀 순위를 주도하는 데 도움이 되었습니다. 표시된 대로 베트남 팬들은 두 드라이버가 다가오는 베트남 레이스에서 더 좋은 성적을 거둘 것으로 기대합니다.
1.2024년 2월 빈딘(Binh Dinh) - 베트남 팀에 합류한 날, 두 드라이버는 자신이 합류한 레이싱 팀에 경쟁하고 영광을 돌리겠다는 결의를 보여주었습니다. 위에 언급된 2명의 드라이버는 Binh Dinh - 베트남이 계속해서 순위를 유지할 수 있도록 돕기 위해 노력하고 있으며, 개인적으로 Vinh Thi Nai, Quy Nhon, Binh Dinh 스테이지에서 29~31.3의 드라이버 중 XNUMX위를 차지했습니다.
Jonas는 인도네시아 토바 호수에서 열린 2024년 시즌 첫 번째 경기에서 모터보트 엔진 문제에 대해 이렇게 말했습니다. "우리는 이 새로운 보트와 관련하여 몇 가지 어려움에 직면해 있었으며 이러한 어려움은 꽤 새로운 장치에 익숙해지면 정상입니다. 그러나 우리는 이러한 오류를 신속하게 해결하여 보트가 참가할 수 있도록 조정되고 완벽해졌습니다.”
베트남 빈딘 그랑프리를 기대하며 조나스와 스테판은 보트와 경기 전략을 다듬기 위해 엄격한 연습 세션을 가졌습니다. 그는 “우리는 이 새로운 보트의 미해결 문제를 해결하는 데 집중하고 있으며 경주 당일 좋은 성능을 발휘할 수 있도록 보장하고 있습니다. 전략에 관해서는 우리는 여전히 트랙을 분석하고, 상대를 연구하고, 레이스에서 승리할 가능성을 최대화하기 위해 전술을 미세 조정하고 있습니다.” 두 드라이버 모두 레이스가 끝날 때 깃발을 터치하고 전체 팀의 UIM F1H2O 월드 챔피언십 순위에서 XNUMX위 자리를 유지하기 위해 높은 목표를 갖고 있습니다.
Binh Dinh의 UIM F1H2O 월드 챔피언십 그랑프리에서 강력한 상대
가장 특별한 이름에 대해 말하자면, Marit Stromoy는 18억 VND 기계 F1H2O를 "압도"한 용감한 여성으로 존경받을 자격이 있습니다. 1976년생 선수는 F1H2O 대회에서 남자 동료들과 경쟁할 만큼 실력을 갖춘 유일한 여자 선수다. 노르웨이 여성은 3월 초 인도네시아에서 열린 레이스에서 7위로 대회를 마쳤고, 총점 11점으로 최종 레이스를 마감해 레이서 순위 6위에 올랐다.
레이싱 드라이버 Marit Stromoy. 사진: F1H2O
'강철녀'는 1년 F2H2007O 세계선수권에 출전해 103개 그랑프리 대회에 출전해 2019년 자신의 커리어 최고의 시즌을 보내며 종합 3위를 차지했다.
1994년 캐나다 출신 드라이버 러스티 와이어트(Rusty Wyatt)는 물론 특별한 상대다. 최근 인도네시아 GP에서는 와이어트가 최종 랩에서 안데르손과 에릭 스타크(스웨덴)를 제치고 먼저 결승선을 통과했다.
레이서 러스티 와이어트. 사진: F1H2O
언급할 가치가 있는 것은 이번이 UIM F1H2O에서 경쟁하는 캐나다 드라이버의 첫 번째 시즌이며, 그는 디펜딩 챔피언 Andersson을 제치고 생애 첫 레이스에서 우승하면서 곧 놀라움을 자아냈습니다.
온타리오 주 이니스필 출신인 Wyatt는 이전에 미국 모터보트 경주에 참가했으며 최고 성적은 1위에 그쳤습니다. 인도네시아전에서 보여준 모습으로 Wyatt는 이번 시즌 F2HXNUMXO 스타들에게 예측할 수 없는 상대입니다.
다음 강적은 앤더슨의 동포인 36세 드라이버 에릭 스타크(Erik Stark)다. 이 스타는 최근 인도네시아 스테이지 준우승이자 2023 시즌 준우승이기도 하다.스타크는 1년부터 F2H2012O에 참가해 레이스 우승 4회, 5위 2회, 4위 3회를 기록했다. F1H2O를 경주하는 36세의 스웨덴 드라이버는 F2 세계 챔피언을 4번이나 차지했습니다.
레이서 에릭 스타크. 사진: F1H2O
41세의 폴란드 드라이버 Bartek Marszalek도 놓칠 수 없는 상대입니다. 1년 F2H2011O 경주를 시작한 Marszalek은 61개의 공식 경주를 포함하여 56개의 경주에 참가하여 1개의 경주에서 우승하고 4번의 시상대에 올랐습니다. 여성 레이서 마리트 스트로모이(Marit Stromoy)와 함께 스트로모이 레이싱팀(노르웨이)에 출전 중이다.
안데르손과 맞먹는 성적을 거둔 사람은 베트남 대표팀 선수보다 1살 어리지만 같은 월드 챔피언십에서 두 번이나 우승한 핀란드 출신 드라이버 사미 셀리오(Sami Selio)다. 2년부터 F1H20 레이싱 커뮤니티에 합류한 셀리오는 1998년과 2년 두 차례 세계선수권에서 우승했다. 2007세의 드라이버는 시즌을 2010위로 마감했습니다.
객관적으로 앤더슨은 나머지 모든 경쟁사에 비해 가장 높은 실적과 경험을 보유한 드라이버입니다. 엔진 문제로 인해 1세의 드라이버는 경주에서 49위를 차지하지 못했지만 29월 31.3일부터 XNUMX일까지 Quy Nhon의 Vinh Thi Nai에 있는 집에서 그에게 기회가 올 것입니다. Andersson이 스테이지에서 XNUMX위를 차지하고 Binh Dinh(베트남)이 다가오는 레이스 이후에도 계속해서 순위 XNUMX위를 차지한다면 정말 좋을 것입니다.
안니엔 – baobinhdinh.vn
