철거 작업은 우선 붕따우에서 동나이 방향으로 향하는 두 차선에서 진행되었습니다. 반대 방향(동나이에서 붕따우 방향)으로는 평소와 같이 교통이 유지되었습니다.
철거 작업을 위해 당국은 톨게이트 주변 지역의 교통 통제 및 우회 조치를 시행하고, 멀리서도 경고 표지판을 설치했으며, 공사 안전을 확보하기 위해 국도 51호선 콘크리트 중앙분리대 인접 두 차선에 차단벽을 설치했습니다. 또한, 당국은 톨게이트의 콘크리트 블록을 해체하기 위해 콘크리트 파쇄기 두 대를 동원했습니다.
오전에는 요금소 철거를 위해 두 차선이 일시적으로 폐쇄되었지만, 원격 교통 관리 덕분에 차량 통행량이 많지 않아 교통 흐름이 상당히 안정적이었고 정체는 발생하지 않았습니다.
앞서 2월 3일 오후, 호치민 시 건설국은 관련 당국에 국도 51호선 T3 톨게이트 철거에 관한 공문을 발송했습니다. 구체적으로, 2월 4일부터 호치민시 교통관리기술인프라센터가 T3 톨게이트 철거를 주도할 예정이며, 철거 작업은 8일간 진행될 것으로 예상됩니다.
호치민시 건설국은 T3 톨게이트 철거와 관련하여 비엔호아-붕따우 고속도로 개발 합작회사(BVEC, 투자사)에 T3 톨게이트 철거를 신속히 진행할 것을 요청했습니다.
호치민시 건설국은 국도 51호선 T3 톨게이트가 더 이상 운영되지 않음에도 불구하고 요금소와 교통섬 등 구조물이 그대로 남아 있어 교통 혼잡을 유발하고 있다고 결론 내렸습니다. 시민의 안전과 생명 및 재산 보호를 위해 T3 톨게이트를 철거하는 것이 절대적으로 필요하고 시급합니다.
건설국은 BVEC에 2025년 12월 15일 이전에 톨게이트를 철거할 것을 요청했습니다. 그러나 BVEC는 계약 조건이 아직 확정되지 않아 대출 은행의 승인이 있어야 철거를 진행할 수 있다고 주장했습니다. 투자자가 국도 51호선의 톨게이트를 직접 철거하지 않자, 호치민시 건설국은 T3 톨게이트 철거를 조직적으로 진행하라는 공고를 냈습니다.
BVEC가 투자하고 옛 동나이와 바리아-붕따우 (현 호치민시)를 통과하는 73km 길이의 국도 51호선 확장 사업은 2년 넘게 T1, T2(동나이), T3(호치민시) 톨게이트에서 통행료 징수를 중단한 상태입니다. 그러나 투자사와 베트남 도로청 간의 여러 차례 협상에도 불구하고, 사업 완료를 위한 미해결 문제들에 대한 합의는 아직 이루어지지 않고 있습니다.
국도 51호선 확장 BOT 사업과 관련하여, 동나이성 건설국은 2025년 12월 25일 베트남 도로청, 제4 도로 관리 구역 및 BVEC에 동나이성 관할 구역 내 국도 51호선 상의 톨게이트 T1(10+778km 지점)과 T2(28+450km 지점)를 철거해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-do-tram-thu-phi-t3-บhn-quoc-lo-51-20260204124544792.htm
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