마이 반 찐 부총리는 오늘 오후(3월 11일) 현지와의 실무 회의에서 토지 및 자재 조달과 관련된 장애물을 제거하고 호치민시 순환도로 3호 프로젝트를 가속화하기 위한 해결책을 논의해 줄 것을 요청했습니다.
3월 11일 오전, 마이 반 찐 부총리가 이끄는 정부 대표단이 호찌민시 순환도로 3호 프로젝트의 건설 진행 상황을 시찰했습니다. 부이 쑤언 중 건설 부 차관, 부이 쑤언 끄엉 호찌민시 인민위원회 부위원장, 그리고 관련 부처 및 지부장들도 대표단에 참석했습니다.
이는 2025년까지 완료되는 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하기 위해 진행 상황을 점검하고, 촉구하고, 어려움과 장애물을 제거하고, 병목 현상과 물질적 병목 현상을 처리하는 정부 의 7개 작업 그룹 중 하나로, 3,000km의 고속도로 건설 목표를 달성합니다.
호치민시 교통국장 르엉 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨(왼쪽)가 호치민시 순환도로 3호선 사업 시행에 대해 정부 대표단에 보고하고 있다. 사진: 미 꾸인(My Quynh)
더 잘해야 해요
마이 반 찐 부총리는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 현장을 시찰하고 전반적인 진행 상황 보고서를 들은 후, 이 프로젝트를 시행하는 데 있어 호치민시와 지방 정부의 노력을 인정했습니다.
부총리에 따르면, 달성된 성과는 매우 고무적이지만 여전히 해결해야 할 어려움이 많습니다. 그중 가장 어려운 것은 건설에 영향을 미치는 토지 정리 문제입니다. 또한, 건설 현장으로 운반되는 자재의 수급도 충분하지 않습니다.
부총리는 오늘 오후(3월 11일) 지방정부와의 실무 회의에서 모든 당사자가 위에 언급된 문제를 신속하게 해결하기 위한 해결책을 논의할 것을 요청했습니다.
"전국적으로 3,000km의 고속도로 건설을 목표로 하고 있습니다. 이는 지역 경제 발전에 매우 중요한 핵심 사업입니다. 따라서 우리는 결단력을 발휘하고, 인력과 장비를 동원하며, 인적 자원을 최대한 활용해야 합니다. 잘된 일은 더욱 잘해야 합니다. 투자자들은 사업 정신을 존중하고, 결단력에 집중하며, 사업의 질을 보장하기 위해 진행 상황을 논의해야 합니다."라고 마이 반 찐 부총리는 말했습니다.
호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 탄반 교차로. 사진: 미 꾸인
토지 취득으로 진행 지연
이전에 탄반 교차로에서 빈즈엉성 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 쩐 훙 비엣(Tran Hung Viet) 위원장은 빈즈엉성을 통과하는 3번 순환도로 프로젝트에는 4개의 건설 패키지가 있다고 말했습니다.
1차 공사 패키지(탄반 교차로 건설)는 현장의 98.6%를 완료했으며, 3월에 전체 현장을 인도할 예정이며, 공사 물량 가치는 12.03%에 도달했습니다.
2차 공사(빈촨 교차로 건설)는 부지 정리율이 93%에 도달했으며, 11건이 미인도되어 전체 계약 물량의 37.11%에 도달했습니다. 3차 공사(빈촨-사이공강 구간)는 부지 정리율이 92.2%에 도달했으며, 68건이 미인도되어 전체 계약 물량의 25.03%에 도달했습니다. 4차 공사(빈고이 교량 건설)는 부지 정리율이 97%에 도달했으며, 2건이 미인도되어 전체 계약 물량의 25.03%에 도달했습니다.
쩐 훙 비엣(Tran Hung Viet) 씨에 따르면, 이 프로젝트의 공사 진행률은 예정보다 약 4.6% 지연되었습니다. 어려움 중 하나는 부지 정리가 더딘 것입니다. 게다가 도로 건설에 필요한 모래 자재도 부족합니다. 건설업체들이 모래 공급원을 찾고 있지만, 현장에 투입된 모래의 양은 수요를 충족하지 못하고 있습니다.
빈즈엉 교통부는 2025년까지 약 3km의 2차 건설 계획과 4차 건설 계획을 완료할 것을 약속합니다. 1차 건설 계획과 3차 건설 계획의 80%를 완료하기 위해 노력합니다. 2025년 12월까지 미푹-떤반 도로에서 국도 13호선과 떤반 교차로의 고가도로까지 이어지는 구간을 완료하는 데 집중합니다. 2026년 6월까지 빈즈엉성을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 전체 구간을 개통하기 위해 노력합니다.
한 가구가 아직 공사 패키지 5의 부지를 인도하지 않아 시공사가 공사 진행을 보장하기 어려운 상황입니다. 사진: My Quynh.
모래 채굴 능력 증대를 위한 특수 메커니즘 필요, 재료 광산
호찌민시 순환도로 3호선 프로젝트 3차 공사 패키지에 대해 호찌민시 교통국장인 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 10개의 주요 공사 패키지가 해당 노선 내 교량 및 터널 건설, 카유풋 파일(cajuput piles), 시멘트 토사 기둥(CDM), 진공 흡입(PVD) 공법을 이용한 연약 지반 보강을 위한 기초 공사 등이라고 밝혔습니다. 10개 패키지의 공사 완료율은 계약 금액의 약 31.1%에 달했습니다.
주요 건설 패키지의 진행 상황에 따라 4개의 운영 및 활용 패키지가 구현되고 있습니다.
3차 공사(동나이성 구간)는 5개 공사 패키지로 구성되며, 그중 3개 주요 공사 패키지는 DT.25B 및 DT.25C 도로 교차로 건설, 배수 암거 건설, 노반 다짐입니다. 총 공사량은 계약 금액의 약 24.6%에 해당합니다.
7번 구성 프로젝트(롱안성 구간)에는 4개의 주요 공사 패키지와 3개의 개발 및 운영 패키지, 총 7개의 공사 패키지가 있습니다. 현재 4개의 주요 공사 패키지는 하부구조를 기본적으로 완료했으며, 상부구조(교량, 터널, 배수)를 시공하고, CDM(청정개발체제)으로 지반을 처리하고, 모래를 채우는 작업을 진행하고 있습니다. 현재 진행 중인 공사는 계약 금액의 약 62%입니다.
현재 호치민시와 빈즈엉성은 토지 양도를 아직 완료하지 않았지만, 2025년 3월에 100% 완료될 것으로 예상됩니다.
호치민 시는 투덕 시를 통과하는 약 15km의 고가도로 건설을 가속화하고 있으며, 2025년에 교통을 개방할 계획입니다. 사진: My Quynh.
푹 씨에 따르면, 미푸옥탄반 도로를 연결하는 약 22km의 고가 구간을 올해 말까지 완공할 계획이며, 나머지 구간은 2026년 6월 30일까지 완공될 예정입니다.
어려움에 대해 푹 씨는 네 지역 모두에서 매립용 모래 부족 문제가 공통적인 문제라고 평가하며, 모래 채굴 및 자재 채굴 용량을 늘리기 위한 특별 조치가 필요하다고 밝혔습니다. 영향을 받지 않는 구간은 공사 진행 속도를 높이고, 교통부는 공사 기간 단축을 위해 노력할 것입니다.
4월 30일을 기점으로 1A 프로젝트의 일부인 녓짝 다리와 연결되는 1단계 건설 공사 구간이 기술적으로 개통됩니다. 호치민시에서 출발하는 차량은 호치민시-롱탄 고속도로를 따라 이동하다가 녓짝 다리에서 우회전하여 롱탄 공항으로 편리하게 이동할 수 있습니다. 올해 말까지 3번 순환도로는 롱탄 고속도로에서 떤반까지 14.7km가 추가 개통될 예정입니다.
[광고_2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
댓글 (0)