호치민시 순환도로 3호선 HLD 교차로 A지점의 옹벽이 이탈했습니다. 교통부는 아직 사고를 명확하게 보고하지 않았습니다.

호치민시 순환도로 3호선 HLD 교차로 A지점에서 발생한 사고와 관련하여, 호치민시 건설국에 따르면, 교통부는 Tuoi Tre Online 신문에 보도된 바와 같이 사고 내용을 완전하고 명확하게 보고하지 않았습니다.

호치민시 순환도로 3호선 고가도로 지선(HLD 교차로 구간) A지선, 8월 19일 촬영 - 사진: CHAU TUAN

호치민시 건설부는 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 구성 프로젝트 1에 대해 호치민시 인민위원회에 보고하는 문서를 보유하고 있으며, 이 문서는 호치민시 순환도로 3호선 구성 프로젝트 1의 XL1 패키지에 속하는 HLD 교차로(호치민시-롱탄 고속도로 교차로)인 A지선 다리 시작 지점에 있는 도로에 투오이 트레 온라인 이 반사된 것과 관련이 있습니다.

교통부는 아직 투오이트레 신문이 언급한 사건을 전문 부서에 전부 보고하지 않았습니다.

호찌민시 건설국에 따르면, 호찌민시 순환도로 3호선 사업은 국가적으로 중요한 사업이자 호찌민시의 핵심 사업입니다. 최근 정부, 총리 , 그리고 호찌민시 인민위원회는 사업에 세심한 주의를 기울여 현장을 정기적으로 점검하고, 진행 상황을 검토 및 평가하기 위한 회의를 개최하며, 사업과 관련된 어려움과 장애 요소를 신속하게 제거하여 필요한 진척을 확보해 왔습니다.

진행 상황은 다음과 같습니다. 2025년 12월 19일, 구 투득 시를 통과하는 고가도로 14.7km가 개통되고, 구 치, 혹 몬, 구 빈찬을 통과하는 위 고속도로 32.6km가 일반 교통에 개방됩니다. 2026년 4월 30일까지 전체 고속도로 47.3km가 개통되고, 1단계 구간 전체가 2026년 6월 30일에 개통됩니다.

위와 같은 중요성과 긴급성에 따라 호치민시 건설부는 정기 회의를 적극적으로 조직하고, 현장을 시찰하고, 투자자를 지도했으며, 호치민시 인민위원회에 프로젝트의 어려움과 문제점을 지시하고 신속하게 처리하도록 조언했습니다.

그러나 최근 시행 과정에서 교통부는 Tuoi Tre Online 신문에 반영된 내용을 완전하고 명확하게 보고하지 않았습니다.

위 문제와 관련하여 호치민시 건설부에 따르면, 교통공사 투자건설관리위원회(교통위원회)는 프로젝트 구성 요소 1의 도로두께에 있는 보강토옹벽 항목에 대한 설계 솔루션을 조정할 것을 제안했습니다.

호치민시 건설국과 관련 부서는 현장 검사를 실시하고 교통부에 관련 내용 몇 가지를 명확히 하여 호치민시 인민위원회에 검토 및 보고할 근거를 마련해 달라고 요청했습니다.

2025년 10월 15일까지 교통부는 교두보 일부 도로 위치의 설계를 변경하는 방안에 대한 공식 보고를 했지만, 건설부가 요구한 서류를 아직 완전히 보완하지는 못했습니다.

위 분석 결과를 바탕으로, 건설국은 호치민시 인민위원회 가 투오이 트레 온라인 신문에서 제기된 내용에 대해 프로젝트의 진행 및 품질에 영향을 미치지 않는 범위 내에서 최종적인 해결책을 마련하도록 교통부에 지시할 것을 권고합니다. 처리 결과는 호치민시 인민위원회와 호치민시 건설국에 보고될 예정입니다.

교두보 도로 설계 솔루션의 경우, 교통부는 전체 문서를 보완하고 각 설계 솔루션을 호치민시 건설국에 자세히 보고하여 호치민시 인민위원회에 보고하고 심의 및 결정을 내립니다.

호치민시 순환도로 3호선, XL1 패키지 교차로, A지선, 다리 끝부분의 도로 구조가 왜곡되어 있습니다.

구성 프로젝트 1의 XL1 패키지 A 지점은 호치민시 순환도로 3호선과 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 연결하는 전체 HLD 교차로에 위치합니다. 교두보 도로 구조물 공사 과정에서 당사자들은 국부적인 침하 현상과 보강토가 있는 토목 옹벽이 유실되는 현상을 발견했습니다.

그 직후, 관련 당사자들은 A지점 구조물과 관련된 모든 공사 활동을 중단했습니다. 계약자는 주변 구조물에 미치는 영향을 최소화하기 위해 교량 교대 뒤의 구조물을 해체하고 투자자가 공사를 계속 진행할 것을 고려할 때까지 기다렸습니다.

이 사건은 수개월 동안 계속되어 왔으며 교통부에서 제안한 설계 변경이 승인될 때에만 이 지역에서 공사가 재개될 것입니다.

위 내용을 발견한 Tuoi Tre Online 기자가 교통부에 문의했습니다. 교통부는 여러 대의 다짐기가 동시에 작동하여(과부하) 교량 상부 옹벽이 휘어지고 이동한 것이 원인이라고 설명했습니다.

발견되자마자 교통부는 공사 중단을 요청하고, 하중 감소량을 계산한 후, 설계 조정 계획을 시에 보고하고 제출하도록 했습니다.

득푸 - 차우투안

출처: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-bi-xo-lech-tuong-chan-nhanh-a-nut-giao-hld-ban-giao-thong-chua-bao-cao-ro-su-co-20251023142336216.htm