지방도로 830E의 장애물 제거 및 진행 속도 향상

아직도 현장 정리에 어려움을 겪고 있습니다

이 프로젝트는 2023년 4월 21일 호치민시-쭝르엉 고속도로 벤룩 교차로에서 시작하여 롱캉(Long Cang)을 통과하는 DT830 구간에서 끝나는 공사로, 총 연장 9.3km 이상이며 총 투자액은 3조 7,070억 동(VND) 이상입니다. 이 중 도로 건설에 1조 2,130억 동(VND) 이상이 소요되며, 부지 정리 보상금(GPMB)은 2조 4,940억 동(VND)입니다.

남부 핵심 경제권 의 주요 간선도로를 연결하는 역할을 하는 교통로로, 역동적인 축 교통망을 완성하고 산업, 도시, 물류 발전을 도모하는 데 기여합니다.

지방도로 830E는 이 지방의 핵심 프로젝트입니다.

설계에 따르면, 1단계에서는 노선 양측에 두 개의 평행 도로를 건설하며, 각 도로는 혼합 차선 2개와 비동력 차선 1개로 구성됩니다. 또한, 양측 강 위에 교량을 건설합니다. 완공된 단계에서는 8차선 고속도로, 2차선 비상 차선, 그리고 4차선 혼합 차선의 평행 도로 체계가 형성됩니다.

이 노선은 지역의 산업단지, 클러스터, 건조항구, 물류센터 등을 연결하는 역동적인 교통축이 될 것으로 예상되며, 지역 사회경제 발전을 위한 돌파구를 마련할 것입니다.

2년이 넘는 시행 끝에 이 프로젝트는 여전히 많은 어려움에 직면해 있으며, 그중 가장 큰 어려움은 부지 정리입니다. 롱안 건설 투자 프로젝트 관리위원회 응우옌 반 훙 위원장에 따르면, 미옌과 벤룩 마을은 36.77헥타르와 40.16헥타르 면적에 걸쳐 798건/878건의 토지를 이미 지불했습니다. 그러나 여전히 80가구(3.39헥타르)가 보상금 지급 및 이주 정책에 동의하지 않고 있습니다.

롱캉(Long Cang) 지역의 경우, 155가구 중 146가구가 집계되었으며, 면적은 10.08ha당 9.89ha(98.1%)에 달합니다. 푹롱(Phuc Long) 산업단지 확장 구간의 경우, 성(省) 인민위원회는 투자자의 조정을 기다리고 있어 아직 부지 정리를 완료하지 못했습니다.

공사 진행에 영향을 미치는 또 다른 이유는 이 프로젝트를 담당하는 재정착 지역의 기반 시설이 아직 완공되지 않았기 때문입니다. 이로 인해 토지를 회수한 많은 가구가 새 집을 마련하지 못하고, 결국 부지를 인도받지 못하는 상황이 발생했습니다.

현재까지 전체 노선의 공사 구역 내에 약 950m/4,500m의 미인도 토지가 남아 있으며, 이는 DT830 교차로(36가구, 그중 29가구는 이주 대기 중), 안탄교 T7-T8 교각(10가구), 푸옥투 교차로(4가구), DT830C 교차로(27가구), Km4+580–Km5+160 구간(10가구), 그리고 국도 1호선 교차로(15가구)에 집중되어 있습니다. 이 중 대부분의 가구는 이주 대기 중이거나 보상을 받지 못했습니다.

제거를 위한 노력

기록에 따르면, 2025년 7월 말까지 누이홍-탄남-622 합작회사(2023년 2월 22일~2025년 12월 31일)가 건설한 노선의 좌측 단위인 DT830 교차로에서 응우옌반남 거리까지의 구간은 안타인 다리의 콘크리트 표면, 다리 난간, 모래, 붉은 자갈 등의 공사가 완료되었습니다.

시행 가치는 1,792억 동(55.85%) 중 1,000억 동(1,792억 동)을 초과합니다. 14번 교량 - 서비스 및 무역 68번 교량 - 탕러이 합작법인이 동시에 시행한 해당 노선의 우측 유닛은 안탄 교량 6/11경간의 교량 상판을 완료하고, T9, T10 교각, M2 교대 및 배수 시설을 시공했습니다. 시행 가치는 1,438억 3,500만 동(49.29%) 중 709억 동(1,438억 3,500만 동)입니다.

현재, 지방도로 830E 프로젝트는 여전히 부지 정리 문제로 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 건설 진행에 차질이 빚어지고 있습니다.

한편, IDICO-안호아 합작법인(2023년 4월 21일~2025년 12월 31일)이 건설한 응우옌 반 남 거리(Nguyen Van Nham Street)에서 국도 1호선까지 이어지는 구간은 좌측 구간으로, 시멘트 파일, K95 모래 충진, 적자갈 평탄화, 배수 시스템 등이 시공되었습니다. 시공가액은 745억 동/2,038억 동(36.55%)입니다.

노선 우측 구간은 LH E&C와 BMT 합작법인이 시멘트 파일, 모래 채우기, 프리캐스트 부품, 배수 등의 항목을 시행하여 건설 중입니다(2023년 4월 19일부터 2025년 12월 31일까지). 시행가액은 745억/1,612억 VND(45.9%)입니다.

응우옌 반 훙(Nguyen Van Hung) 씨는 현재의 어려움 속에서도 앞으로 지방 정부는 관련 부서에 장애물 제거 및 사업 진행 보장에 집중하도록 지시할 것이라고 밝혔습니다. 특히 벤룩 지역 토지기금 개발센터는 주민들의 보상금 수령을 위한 활동을 강화할 것입니다. 또한, 지방 토지기금 개발센터는 재정착 지역 인프라를 시급히 완성할 것입니다.

성 경제특구 관리위원회는 확장된 푹롱 산업단지의 지역 주민 및 투자자와 협력하여 부지 인계 시기를 결정합니다. 성 건설투자사업 관리위원회는 시공사들에게 지속적으로 촉구하고 있으며, 사안별로 문제를 처리하고 있습니다.

DT830E 프로젝트가 완료되면 교통 수요를 충족할 뿐만 아니라 점진적으로 지역 간 연결 축이 형성되어 타이닌 과 인근 지역의 지속 가능한 개발을 위한 기반이 마련됩니다.

르 둑

출처: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html