호치민시의 어떤 건축적 상징이 지하철 1호선 티켓에 인쇄되어 있나요?

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MAUR에 따르면, 지하철 1호선 자동요금징수 시스템(AFC) 승객용 IC 카드는 고보안 카드와 중보안 카드 두 종류로 구성됩니다. 이 중 고보안 카드는 빨간색 디자인의 충전식 카드(SFC)인 1일권에 사용됩니다.

중형 보안 카드는 파란색 디자인의 편도 티켓(SJT)에 사용됩니다. 각 IC 카드에는 약 10cm 크기의 근거리 무선 통신(NFC) 기술이 적용된 FeliCa 칩이 내장되어 있습니다.

고보안 카드의 앞면과 뒷면

승객용 IC 카드의 디자인 컨셉은 IC 카드의 앞면은 시 인민위원회 본부, 벤탄 시장, 시립 극장, 노트르담 대성당, 비텍스코 빌딩, 랜드마크 빌딩 등 도시의 현재 대표적인 건물의 디자인 아이디어에서 영감을 얻었습니다. IC 카드의 뒷면에는 카드 사용 시 알아야 할 정보가 인쇄됩니다.

MAUR 관계자는 "지하철 1호선 개통 전에 카드가 발급될 예정입니다. 앞으로 지하철 1호선 CP3 패키지 계약자인 히타치(Hitachi Company)가 벤탄-수오이티엔(Ben Thanh-Suoi Tien) 지하철 1호선 개통 시점에 필요한 초기 물량을 생산하여 인도할 예정입니다."라고 전했습니다.

중형 보안 카드는 파란색으로 디자인됩니다.

호치민시 지하철 1호선은 11년 전 시작된 호치민시 최초의 도시철도 사업으로, 일본 ODA 차관과 국내 자금으로 총 43조 7천억 동(VND) 이상이 투자되었습니다. 이 노선은 벤탄역(1군)에서 롱빈 차량기지(투득시)까지 약 20km 길이로, 지하철역 3곳과 고가역 11곳을 갖추고 있습니다. 현재까지 전체 사업의 완공률은 95.25%에 달하며, 총 5,600만 시간 이상의 안전 운행을 달성했습니다.

투자자는 도시 철도 인프라 자산을 활용하기 위한 시범 프로젝트를 완료하는 등 운영 및 개발 관련 업무를 수행하기 위해 여러 부서와 협력하고 있으며, 교통부와 협력하여 운영 1단계에서 티켓 가격 계획을 완료하고 있습니다. 이 프로젝트는 9월 2일에 전체 노선을 시험 운영할 예정입니다.

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