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| 공공 투자는 건설 및 자재 부문 기업의 개발 기회를 확대하는 데 도움이 됩니다. 사진: 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 |
공공 투자는 핵심적인 역할을 합니다
2025년에는 공공투자가 정책 기둥 중 하나로 지정되어 경제 성장 모멘텀을 유지하는 데 핵심적인 역할을 하며, 올해 GDP 성장률 목표인 8%를 달성하는 데 가장 중요한 요소 중 하나입니다.
2025년 공공투자자본 계획은 지난 5년 중 최고 수준으로, 투자 집행 속도가 가속화되고 지원 정책도 강화되고 있습니다. 이는 인프라, 건설자재, 물류 등 분야 기업들에게 큰 기회이며, 주식시장에서 많은 잠재적 투자 기회를 열어줄 것입니다.
변동성이 큰 세계 경제 상황은 여전히 투자자들의 우려 사항입니다. 통계에 따르면 2025년 4월 말까지 19/32개 개방형 주식형 펀드의 현금 보유량이 증가했는데, 이는 경기 방어 심리가 여전히 유지되고 있음을 보여줍니다. 투자 전략은 이제 예측 불가능한 전반적인 상황보다는 기업 내부 요인에 더욱 집중되고 있습니다. 이러한 상황에서 전문가들은 무역 전쟁의 영향을 덜 받는 산업군과 정부 정책의 지원을 투자자들이 우선적으로 고려할 것을 권고합니다.
민간 경제 개발에 관한 결의안 68-NQ/TW는 기업과 법인에게 광범위한 투자 기회를 제공하여 일련의 상장 기업에 활력을 불어넣고 있습니다. 이와 함께, 공공 투자 부문은 3,000km 고속도로, 호치민시 3번 순환도로, 하노이 4번 순환도로, 1,000km 해안 도로, 롱탄 공항, 떤선녓 T3 터미널, 노이바이 T2 터미널, 리엔찌에우 항, 깐조 항, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 신규 500kV 송전선 등 주요 프로젝트 완공에 집중하고 있습니다. 이는 상장 기업들이 정부의 육성 정책과 더불어 공공 투자의 물결을 활용할 수 있는 기회입니다.
획기적인 인프라 건설
인프라 건설 기업은 2025년 공공 투자 붐의 직접적인 혜택을 볼 그룹으로 여겨진다.
2025년에 완료된 많은 중요 프로젝트와 공사는 건설 및 설치 계약 가치 증가로 기업들이 이익을 얻고 프로젝트 완료 시 점진적으로 인도될 것입니다. 떤선녓 공항 T3 터미널 개장 후, 노이바이 터미널이 건설되어 2025년 4분기에 완공될 예정입니다. 이 두 공사의 건설에 참여하는 계약업체는 ACV와 Vinaconex입니다. 냉장 전기 엔지니어링 회사(REE), 코테콘 건설 회사(CTD), 호아빈 건설 그룹 회사(HBC), 데오까 교통 인프라 투자 회사(HHV), FECON 주식회사(FCN) 등 다른 여러 회사들도 롱탄 국제공항 1단계, 남북 고속도로 2단계의 12개 구성 프로젝트, 호치민시 순환도로 3호선 등 주요 프로젝트에 참여하며 향후 높은 매출 성장 잠재력을 보여주었습니다.
"대기업"인 베트남 건설 및 수출입 주식회사(Vinaconex)의 경우, 2025년 1분기에 순수익과 세후 이익이 작년 동기 대비 각각 2%와 72% 감소하는 저조한 사업 실적에도 불구하고, Vinaconex의 핵심 부문인 건설 및 설치 부문의 2025년 수익 예측은 여전히 긍정적입니다.
비나코넥스는 남북 고속도로 2단계, 롱탄 국제공항 1단계, 노이바이 국제공항, 호치민시 순환도로 3호선 등 대규모 국가 인프라 프로젝트 입찰에서 꾸준히 수주 성과를 거두고 있습니다. 인프라 건설 활성화 추세에 힘입어 비나코넥스는 매년 약 1조~1조 1,000억 동 규모의 입찰을 수주하고 있으며, 앞으로도 사업 실적이 지속적으로 개선될 것으로 예상됩니다.
푸흥증권 전문가의 분석에 따르면, 비나코넥스의 2025~2026년 잔여 주문 잔고 규모(주문 잔고)는 비교적 크며, 2023~2024년 기간의 평균 매출보다 1.8배 높을 것으로 추산되며, 이는 약 15조 5,000억 VND에 해당하며, 2025년에 주요 매출이 감소할 것으로 예상됩니다.
Vinaconex의 건설 및 설치 부문의 2025년과 2026년 예상 순수익은 각각 11조 2,000억 VND(21% 증가)과 11조 7,000억 VND(5% 증가)입니다.
데오까 교통 인프라 투자 주식회사(코드 HHV)도 상당한 규모의 수주 잔고를 보유하고 있습니다. 회사는 2025년에도 꽝응아이-호아이년 고속도로 및 동당-짜린 고속도로 프로젝트 패키지가 대부분의 수익을 창출할 것으로 예상되는 건설 계약을 계속해서 이행할 것이라고 밝혔습니다. 2025년 데오까는 이 프로젝트들을 통해 1조 3,925억 동(VND)의 건설 수익을 올릴 것으로 예상됩니다.
데오카의 2025년 통합 계획은 총 수익이 3조 5,840억 동, 세후 이익이 5,556억 2,000만 동으로 전년 대비 각각 8%, 12% 증가하는 것입니다.
데오카의 2025-2027년 수주 잔액은 약 3조 8,000억 동으로 추산되며, 이는 2023-2024년 평균 매출보다 3.5배 높습니다. 데오카의 건설 및 설치 부문 이익 정점은 주로 2025-2026년에 나타나는 것으로 알려져 있습니다.
이 기업은 롱탄 국제공항 1단계, 남북 고속도로 2단계의 여러 구성 패키지, 호치민시 순환도로 3호선, 카인호아-부온마투옷 고속도로 1단계 등 일련의 대형 프로젝트에 대한 입찰도 따냈습니다.
푸흥증권(Phu Hung Securities Joint Stock Company)의 전문가인 또 딘 히엔 비엔(To Dinh Hien Vien) 씨는 공공투자 그룹이 2025년과 2026년에도 여전히 주요 성장 동력이 될 것으로 예상된다고 말했습니다. 증권거래소 주가를 살펴보면, 과거 동향을 고려할 때 이 산업 그룹의 대부분 주식은 공공투자 정책의 발전에 크게 의존합니다. 푸흥증권은 2025년 공공투자 지출 가속화 추세와 관련하여, 국가가 중기 5개년 계획의 마지막 해에 공공투자 지출을 가속화했던 2020년 시기와 유사하다고 분석했습니다. 동시에 투자법 조항의 병목 현상이 해소됨에 따라 이 분야에 긍정적인 심리적 요인이 형성되어 향후 공공투자 주식의 재평가에 기여할 것으로 예상됩니다.
동기를 전파하세요
공공 투자 지출을 촉진하면 건설 자재, 전기 공사, 부동산, 물류 등 다른 많은 산업에 파급 효과가 생길 것으로 예상됩니다.
건설자재 사업군의 경우, 부지 정리 단계 직후, 프로젝트가 착공에 들어가는 시점이 건설자재 사업자들의 소비가 증가하는 시기입니다. 건설부 통계에 따르면 교량, 도로 등 공공투자사업의 총 사업비 중 원자재 비중은 약 70%를 차지합니다. 원자재 비중이 높은 분야로는 건설용 강재(25%), 모래, 건설용 석재(20%), 아스팔트(15%) 등이 있습니다.
이는 건설 자재 산업의 선도 기업, 즉 건설용 강철 시장 점유율이 가장 큰 Hoa Phat Group(HPG), 아스팔트 기업 Petrolimex Petrochemical Corporation(PLC), Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company(HT1)와 같은 시멘트 기업, Bien Hoa Construction and Construction Materials Production Joint Stock Company(VLB)와 같이 석재 채석장에 강점이 있는 기업에 큰 이점을 가져다 줄 것입니다.
다른 업계 전문가들에 따르면, 아그리뱅크 증권(Agribank Securities Company, Agriseco) 전문가들은 정부가 에너지 인프라 구축, 에너지 안보 확보, 경제 성장의 새로운 동력 창출, 특히 외국인 직접투자(FDI) 유치, 국가 위상 제고에 집중할 때 전력 인프라 건설 그룹 또한 직접적인 수혜를 입을 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 특히 500kV 3호선 사업이 그 예입니다. 베트남의 인프라 개발 과정에서 채굴 공급이 부족한 상황에서, 정부는 2024년 전기법의 여러 조항을 상세히 규정한 법령, 조정된 제8차 전력 계획, 닌투언 원자력 발전소 프로젝트 재개, 재생에너지 프로젝트 개발, LNG 가스 발전, 해상 풍력 발전 등 다양한 지원 정책을 발표했습니다.
공공 투자 유치 및 인프라 개선을 통해 물류 산업은 간접적인 수혜를 입을 것으로 예상됩니다. 완공된 고속도로는 물류 활동을 촉진하여 경제 성장의 촉매제가 되고 외국인 투자를 유치할 것입니다. 롱탄 국제공항, 떤선녓 국제공항, 노이바이 국제공항 확장, 락후옌 항, 까이멥-티바이 항, 깐저 국제 환승항 등 주요 프로젝트 추진에 따라 항만 및 공항 부문은 조기 수혜를 누릴 것으로 예상됩니다. 따라서 해상 및 항공 화물 및 여객 운송 부문은 화물량 증가 및 운항 능력 향상으로 수혜를 입을 것입니다.
엄청난 잠재력에도 불구하고, 기업들은 세계 경제 불안정, 법률 및 토지 정리 문제, 원자재 가격 변동 등 많은 어려움에 직면할 것입니다.
하지만 현재의 공공 투자 흐름 속에서 기업들에게 황금 같은 기회가 있다는 것은 부인할 수 없습니다. 정부의 확고한 의지와 강력한 제도 개혁을 통해 2025년은 주요 국가 사업에 참여하는 상장 기업들에게는 획기적인 한 해가 될 것으로 기대됩니다.
출처: https://baodautu.vn/thi-truong-chung-khoan-loc-tim-co-hoi-trong-lan-song-dau-tu-cong-d297769.html
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