비행기에서 가장 위험한 시간은 언제인가요?

아래에 희박한 공기 10,000m만 있는 채 하늘을 나는 것은 위험한 일이지만, 그 높이에 도달하는 것이 비행에서 가장 위험한 부분은 아닙니다.

조종사와 항공 전문가에 따르면, 이러한 위험은 비행 중 매우 특정한 시간, 주로 이륙과 착륙 시에만 발생합니다.

"비행이 가장 안전한 여행 수단이라는 말을 늘 들어왔던 우리 중 일부는 지금 실제로 두려움을 느끼고 있습니다." 뉴욕주 민주당 소속 보니 왓슨 콜먼 하원의원은 최근 잇따른 사고 이후 3월 26일 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장이 주최한 항공 안전 감독 청문회에서 이렇게 말했습니다.

2025년 1월 29일, 로널드 레이건 워싱턴 공항 근처에서 아메리칸 항공과 미 육군 블랙호크 헬리콥터 간 항공기 추락 사고 발생

사진: 워싱턴 포스트

국제항공운송협회(IATA)가 2024년에 기록한 1,468건의 사고 중 770건은 착륙 시, 124건은 이륙 시 발생했습니다.

CNN 교통 분석가인 메리 스키아보는 비행의 이러한 단계에서 사고율이 높은 것은 공항에서 이착륙하는 데 내재된 위험과 필요한 기동 때문이라고 말합니다.

스키아보는 "공항은 조종사, 항공 교통 관제사, 그리고 항공기에게 더 큰 스트레스를 줍니다."라고 강조했습니다. 그녀는 착륙 시 선택지가 적기 때문에 이륙보다 착륙이 더 위험하다고 말했습니다.

"정말 중요한 순간이에요. 특히 비행기가 공중에 떠서 요철에 부딪힐 때 말이죠..." 스키아보는 덧붙였다. "이륙할 때는 활주로가 있죠. 활주로가 눈앞에 보이잖아요. 하지만 하강해서 착륙하는 순간이 가장 위험한 순간입니다."

이륙과 착륙은 쉬운 일이 아닙니다. 조종사들은 이러한 중요한 순간에 문제가 발생할 경우 대처할 수 있도록 훈련과 재훈련을 받습니다.

미국 항공 조종사들을 대표하는 연합 조종사 협회의 대변인인 데니스 타저에 따르면, 연방 항공청(FAA)은 10,000피트 이하에서 불필요한 대화나 활동을 허용하지 않을 정도로 중요합니다.

"무균 조종석" 규칙은 1981년 FAA에서 제정되었습니다. 이 규칙은 조종사가 항공기 이륙이나 착륙에 집중할 수 있는 중요한 순간을 위한 시간을 허용합니다.

"실제로 이륙하려면 더 많은 무게를 견뎌야 합니다. 정지 상태에서 비행 가능한 속도까지 가속하는 거죠."라고 타저는 말했다.

조종사들은 이륙과 착륙 시의 위험성이 얼마나 큰지 알고 있으며, 이러한 순간을 가볍게 여길 수 없습니다.

출처: https://thanhnien.vn/thoi-diem-nao-nguy-hiem-nhat-tren-mot-chuyen-bay-185250402090415737.htm