유로 2024의 주요 스폰서 중 하나인 도이체반은 유로 2024가 열린 지 10일도 안 되어 300만 명이 넘는 사람들(대부분 축구 팬)이 ICE(Intercity Express - 독일과 오스트리아, 스위스, 프랑스, 벨기에, 네덜란드, 덴마크 등 인접 6개국의 180개 ICE 역을 연결하는 도시간 급행 열차)를 이용했다고 발표했습니다. 도이체반은 스위스와 루마니아 등 일부 국가대표팀이 ICE 열차를 이용해 경기 장소로 이동했다고 전했습니다.
축구 팬을 위해 약 18만 2천 장의 티켓이 판매되고 있으며, 이 중 약 6만 장의 팬반카드(철도 카드)와 약 7천 장의 인터레일 카드(유럽 연합 내 국가 간 열차)가 있습니다. 축구 팬이 가장 많은 도시는 독일 수도 베를린이며, 프랑크푸르트와 뮌헨이 그 뒤를 따릅니다. 도이체반은 축구 티켓 소지자에게 할인 혜택을 제공하는 전략으로 티켓 판매 좌석 수가 하루 약 1만 석씩 증가했다고 밝혔습니다.
유로 2024 앞두고 독일 고속열차 맥주·스낵 판매 급증
독일 국영 철도 운영사인 도이체반(Deutsche Bahn)은 약 300만 명이 열차를 이용하면서 열차 내 맥주와 간식 판매가 급증한 것이 인상적이라고 밝혔습니다. 도이체반은 유로 2024 첫 주에만 맥주 판매량을 두 배로 늘렸는데, 6월 14일부터 19일까지 열차에서 판매된 맥주는 약 44,588리터로 평소의 두 배에 달했습니다. 한편, 독일 전통 소시지인 브라트부르스트를 중심으로 한 간식과 음료 판매량은 약 63% 증가했습니다.
하지만 개최국 독일은 유로 2024의 몇 가지 안타까운 단점도 안고 있습니다. 독일은 한때 정시성과 효율성의 대명사였지만, 이제는 철도망에 대한 비판이 쏟아지고 있습니다. 이는 철도 시스템의 정기적인 유지 보수 부족과 노동자들의 파업으로 인한 철도 교통 시스템 정체에서 비롯됩니다. 도이체반(Deutsche Bahn)은 유로 2024 개막 며칠 동안 독일 철도망의 주요 노선이 심각한 차질을 겪었다고 인정했습니다.
도이체반은 "운영사는 2030년까지 전체 철도 시스템을 전면 개편할 계획입니다. 이 개편 프로그램의 주요 내용은 유로 2024가 끝나자마자 시작될 것입니다."라고 밝혔습니다.
악천후로 인해 일부 팬존이 폐쇄되었습니다. 가장 불운한 것은 아마도 1만 명이 넘는 터키 팬들이었을 것입니다. 지역 당국이 "관광객 안전"을 이유로 일부 팬존을 폐쇄하기로 결정했기 때문에, 그들은 팬존에 모여 팀을 응원할 수 없었습니다. 지역 당국이 팬존을 폐쇄한 이유는 이번 시즌에 폭우가 자주 내리고, 때로는 우박까지 내리기 때문이었습니다.
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출처: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm
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