독일에서 온 편지: 개최국 독일, 큰 승리를 거두다.

유로 2024의 주요 스폰서 중 하나인 도이체 반(Deutsche Bahn)은 유로 2024 개막 후 10일도 채 안 되는 기간 동안 300만 명이 넘는 승객(대부분 축구 팬)이 ICE(Intercity Express - 독일과 인접 6개국(오스트리아, 스위스, 프랑스, ​​벨기에, 네덜란드, 덴마크)의 180개 ICE 역을 연결하는 고속 열차)를 이용했다고 발표했습니다. 도이체 반은 스위스와 루마니아 등 여러 국가대표팀이 경기를 위해 ICE 열차를 이용했다고 밝혔습니다.

약 18만 2천 장의 티켓이 축구 팬들에게 배정되었는데, 여기에는 약 6만 장의 팬 반카드(철도 패스)와 약 7천 장의 인터레일 패스(유럽 연합 내 주간 및 지역 열차 이용권)가 포함되었습니다. 팬들이 가장 많이 모인 도시는 베를린이었고, 그 다음은 프랑크푸르트와 뮌헨이었습니다. 도이치 반은 축구 팬들에게 할인 티켓을 제공하는 전략을 통해 하루 평균 약 1만 석의 좌석이 증가했다고 밝혔습니다.

유로 2024 기간 동안 독일 고속 열차 내 맥주와 간식 판매량이 급증하고 있다.

독일 국영 철도 운영사인 도이체 반(Deutsche Bahn)은 약 300만 명의 열차 이용객 수와 더불어 열차 내 맥주 및 간식 판매량 급증이 인상적이라고 밝혔습니다. 도이체 반은 유로 2024 첫 주(6월 14일~19일)에 맥주 판매량이 두 배로 증가했으며, 이 기간 동안 열차 내에서 판매된 맥주는 약 44,588리터로 평소 판매량의 두 배에 달했습니다. 한편, 간식 및 음료, 특히 독일 전통 소시지(브라트부르스트) 판매량은 약 63% 증가했습니다.

하지만 개최국 독일은 유로 2024 기간 동안 몇 가지 불미스러운 문제에 직면하기도 했습니다. 한때 정확성과 효율성의 상징으로 여겨졌던 독일은 이제 철도망 문제로 상당한 비판에 직면해 있습니다. 이는 정기적인 유지 보수 및 수리 부족과 더불어 철도 운행 차질을 초래한 노동자 파업 때문입니다. 독일 철도공사(Deutsche Bahn)는 유로 2024 개막 후 며칠 동안 주요 노선에서 심각한 운행 차질이 발생했다고 인정했습니다.

"운영사는 2030년까지 전체 철도 시스템을 완전히 개편할 계획입니다. 이 개편 프로그램의 주요 구성 요소는 유로 2024가 종료된 직후에 바로 시작될 것입니다."라고 도이체 반은 밝혔습니다.

악천후로 인해 여러 팬존이 폐쇄되기도 했습니다. 특히 1만 명이 넘는 터키 팬들은 현지 당국이 "방문객 안전"을 이유로 일부 구역을 폐쇄하면서 팬존에 모여 팀을 응원할 수 없어 가장 불운을 겪었습니다. 당국이 팬존 폐쇄 이유로 내세운 것은 이번 시즌 잦은 폭우와 때로는 우박까지 동반한 강우였습니다.

출처: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm