유럽의 기관차가 나쁜 소식을 접하면서 독일 총리는 어려움에 직면했습니다.

독일은 국내총생산(GDP)이 이전 분기(1분기)와 변동이 없었기 때문에 4월~6월 기간(2분기)에야 경기 침체에서 벗어났습니다. 하지만 최근 중간 자료를 보면 경제 상황의 미미한 개선이 지속되지 않을 수도 있다는 것을 알 수 있습니다.

나쁜 소식이 방금 도착했습니다. 유럽 최대 경제국인 독일의 산업 생산이 6월에 5월에 비해 1.5% 감소했다고 연방 통계청(Destatis)이 8월 7일에 발표했습니다.

6월 산업 생산 결과가 실망스러웠던 것은 주로 자동차 부문(3.5% 감소)과 건설 부문(2.8% 감소)의 감소로 인한 것입니다.

올라프 숄츠 독일 총리 (왼쪽)와 독일산업연합(BDI) 지크프리트 루스부름 회장이 2023년 6월 20일 BDI가 주최한 산업의 날 행사에 참석했다. 사진: Bundeskanzler.de

런던에 있는 Capital Economics의 유럽 담당 수석 경제학자인 프란치스카 팔마스는 보고서에서 "우리는 산업 생산량 감소가 하반기에 독일 GDP가 다시 감소하는 요인 중 하나라고 보고 있습니다."라고 밝혔습니다.

프랑크푸르트에 본사를 둔 Commerzbank AG의 수석 경제학자인 요르크 크래머 역시 올해 말에는 GDP가 감소할 것으로 예측했습니다.

국제통화기금(IMF)은 최근 조사 대상 20개국 중 독일만이 올해 경제 생산량이 감소할 것이라고 발표하며 경종을 울렸습니다.

이러한 사실에도 불구하고 독일은 여전히 ​​EU에서 가장 큰 경제국이다. 따라서 이 나라가 다시 한번 '유럽의 병자'가 된다면, 다른 경제에도 확실히 영향을 미칠 것입니다.

야당의 압력

이제 독일 총리 올라프 숄츠의 사회민주당(SPD), 녹색당, 자유민주당(FDP)으로 구성된 "신호등" 연립 정부는 야당으로부터 새로운 차원의 압력에 직면해 있습니다.

주요 야당인 중도 우파 보수당 기독교 민주 연합(CDU)과 바이에른주 파트너인 기독교 사회 연합(CSU)은 방금 비상 계획(Sofortprogramm)에 대한 제안을 발표했습니다.

CDU 당 대표 프리드리히 메르츠는 이 계획의 목적은 현재의 경기 침체가 장기적인 경기 침체로 발전하는 것을 막는 것이라고 말했습니다.

제안에는 전기 가격을 즉각적으로 상한선으로 정하고, 관료주의를 증가시키는 모든 법률과 규정을 중단하고, 초과 근무 소득세를 폐지하고, 법인세와 기타 세금을 감면하는 내용이 포함되어 있습니다.

집권 여당인 자유민주당(FDP)의 경제 정책 대변인인 라인하르트 하우벤은 "유럽의 병자"라는 딱지가 약간 과장된 것이라고 말하며, 독일이 실제로 경기 침체를 겪고 있다는 것을 인정했지만 야당의 제안은 철저하지 않다고 말했다.

하우벤은 DW에 "정책 프로그램으로 볼 수는 없다"고 말하며, 정부가 경제 활성화 계획을 가지고 있으며, 여기에는 FDP가 규제 완화를 위해 장기적으로 노력하는 것도 포함된다고 말했다.

CDU/CSU는 또한 FDP의 대표이기도 한 독일 재무부 장관 크리스티안 린트너가 성장 기회 전략에서 무려 50가지의 세금 정책 조치를 제안했다는 사실을 잘 알고 있다고 하우벤 씨는 말했습니다.

올라프 숄츠 독일 총리(가운데)가 2022년 8월 31일 독일 그란제에 있는 메제베르크 성에서 크리스티안 린트너 재무장관(왼쪽), 로베르트 하베크 경제장관과 함께. 사진: 르 몽드

여당인 중도좌파 SPD와 환경보호주의 정당인 녹색당은 경제를 강화하는 방향으로 나아가고 있음을 시사했습니다.

녹색당 공동의장인 리카르다 랑은 "여당은 독일 경제의 경제적 기반을 보호하기 위한 일련의 대책을 개발하기 위해 뭉쳤다"고 말했습니다.

타블로이드지 빌트 암 존타크(Bild am Sonntag)와의 인터뷰에서 랑 여사는 독일 정부가 올바른 길을 가고 있다고 주장하면서도 독일의 철도, 보육, 디지털화는 여전히 시급히 개선이 필요하다고 인정했습니다.

공개적으로 문제를 다루다

한편, 숄츠 총리의 SPD 당 공동 대표인 사스키아 에스켄은 오랫동안 산업용 전기 가격에 대한 보조금과 대규모 인프라 투자를 주장해 왔고, 클라라 가이비츠 건설부 장관(SPD)은 주택 프로젝트에 투자하는 사람들에게 더 많은 비과세 옵션을 제공하여 건설 산업에 보조금을 지급하고자 합니다.

하지만 독일 경제연구소(DIW Berlin)는 정부가 보조금과 세금 인하를 사용하지 말라고 경고했습니다.

DIW 회장 마르셀 프라츠셔는 이것이 "물고기와 낚싯대"의 이야기와 같다고 말했습니다.

프래츠셔 씨는 "대기업 부문에 10억 달러만 추가로 지원하는 경기 부양책은 오히려 역효과를 낳을 것"이라고 말했습니다. "이렇게 하면 그들의 수입은 늘어날지 몰라도 경제적 문제는 해결되지 않을 겁니다."

앙겔라 메르켈 총리가 이끄는 보수적 CDU/CSU 정부에서 재무부 장관을 지낸 숄츠 총리는 현재 휴가 중이며 경기 침체에 대해 아무런 성명을 발표하지 않았습니다.

하지만 숄츠 씨에 대한 압박이 커지고 있으며, 특히 야당 지도자들의 압력이 커지고 있습니다. 그들은 그가 자신의 입장을 명확히 해야 한다고 말했다.

FDP의 후벤 씨는 현재 연립 정부의 구성원들 역시 숄츠에게 이 문제를 공개적으로 다룰 것을 요구하고 있다고 말했습니다.

독일 남부 바덴뷔르템베르크주 진델핑겐에서 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+가 생산되고 있습니다. 사진: Automotive News Europe

한편, 독일 경제부 장관이자 녹색당 부총리인 로베르트 하베크는 낙관적인 메시지를 전달하고자 합니다. 독일은 과거에도 지금도 기업하기에 매력적인 곳입니다. 하벡 씨는 "현재 독일에 대규모 투자를 계획하고 있는 국제 기업은 20개가 넘으며, 투자 규모는 약 800억 유로(880억 달러)에 달한다"고 말했습니다.

나쁜 소식과 함께 긍정적인 소식도 있습니다. 8월 8일, 대만의 대표적 반도체 제조업체 TSMC는 작센주 프라이슈타테스 드레스덴에 100억 유로(110억 달러) 규모의 공장을 건설할 계획이라고 발표했습니다.

이는 TSMC와 자동차용 기술 및 장비 분야에서 독일의 선두적인 공급업체인 보쉬, 그리고 독일의 칩 회사인 인피니온과 네덜란드의 NXP의 협업으로 이루어진 프로젝트입니다.

한델스블라트 경제일간지에 따르면, 독일 정부는 이 프로젝트에 50억 유로를 책정한 것으로 알려졌으며, 정부 관계자들은 이 프로젝트를 독일이 투자 목적지로서 "매우 중요한" 신호라고 말했다고 합니다 .

민득 (DW, CNN, ING에 따르면)

원천: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-doi-mat-thach-thuc-khi-dau-tau-chau-au-gap-tin-khong-vui-a620919.html