항공권 가격에 포함된 세금과 수수료는 매우 적습니다.

호득폭 재무부 장관은 재무부가 항공권에 포함시켜 징수하는 세금 및 수수료 비율은 규정에 따른 것이며 전체에서 매우 작은 부분을 차지한다고 밝혔습니다.

5월 23일 오전, 사회경제적 상황에 대한 그룹 토론에서 국회의원들은 높은 항공권 가격의 원인을 규명하고 이를 안정화할 방안을 마련해야 한다고 주장했습니다. 높은 항공권 가격은 여행 수요를 감소시키고 관광 및 호텔 산업의 고용에 부정적인 영향을 미칩니다.

호득폭 재무부 장관은 국회 회의 에 참석한 자리에서 재무부가 항공권에 포함시켜 징수하는 세금 및 수수료 비율은 규정에 따른 것이며 전체에서 매우 작은 부분을 차지한다고 밝혔습니다.

실제로 조사에 따르면 항공사가 징수하는 세금과 수수료는 항공권 총 비용의 10~30%를 차지하며, 시간이 지나도 거의 변동이 없습니다.

구체적으로, 항공사는 국가 예산을 대신하여 부가가치세(VAT)를 징수하며, 이 예산은 재정부에서 관리합니다. 공항 이용료 및 보안 검색 수수료와 같은 기타 수수료는 전국 20개 이상의 공항을 관리 및 운영하는 베트남공항공사(ACV)를 대신하여 항공사가 징수합니다. 보안 검색 수수료는 성인 승객 1인당 20,000 VND( VAT 포함), 어린이 1인당 10,000 VND로 고정되어 있습니다.

재무부 소관 하에 항공사로부터 징수되는 세금은 8~10%의 부가가치세 (VAT)와 법인 소득세뿐이며, 이 금액은 항공료에서 차지하는 비중이 미미하다고 푹 씨는 밝혔습니다.

"항공권 가격에 세금과 수수료가 얼마나 포함되어 있고, 어느 정도가 '많은 금액'으로 간주되는 것일까요? 사람들이 항공권 가격에서 높은 비중을 차지한다고 말하는 수수료는 항공기 주차료, 공항 이용료 등 운송 부문에서 관리하는 서비스 수수료라는 점을 이해해야 합니다."라고 금융 부문 책임자가 설명했습니다.

재무부 장관은 또한 세금과 수수료가 예산을 구성한다고 명확히 밝혔습니다. 현재 많은 국가들이 세율 인상을 통해 공공 재원을 확충하려 하고 있습니다. 예를 들어, 최근 APEC 재정 회의에서 여러 국가의 재무장관들은 고령화와 질병 발생에 대처하기 위해 세금 인상을 통해 공공 재정을 강화해야 한다고 주장했습니다.

베트남 정부는 지난 4년간 국민의 부담을 완화하기 위해 세금 및 수수료 면제, 감면, 납부 유예 등 다양한 정책을 시행해 왔으며, 그 규모는 연간 약 200조 VND에 달합니다.

항공료 가격과 관련하여 국회 경제위원회는 높은 항공료가 국내 관광 성장에 부정적인 영향을 미친다는 점을 인지하고 있습니다. 이는 최근 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 명확히 드러났습니다. 탄화성처럼 고속도로망이 잘 갖춰진 지역은 관광객 수가 사상 최고치를 기록한 반면, 푸꾸옥처럼 항공 여행에 크게 의존하는 지역은 국내 관광객 수가 감소했습니다.

그룹 토론 중 많은 국회의원들은 항공료의 급격한 인상이 관광 및 경제 회복에 악영향을 미치고 있다는 점에 대해 우려를 표명했습니다.

국가문화교육위원회 상임위원인 부이 호아이 손 의원은 높은 티켓 가격의 원인을 규명하고 이를 안정화할 방안을 마련해야 한다고 강조했습니다. 높은 티켓 가격은 여행 수요를 감소시켜 관광 및 호텔 산업의 고용에 부정적인 영향을 미친다는 것입니다.

손 씨는 태국의 비슷한 거리의 항공편 노선을 비교해 본 결과 베트남보다 티켓 가격이 저렴하다는 것을 발견했습니다. 예를 들어 방콕에서 푸껫까지 약 869km 구간의 경우 에어아시아는 76만 8천 VND, 타이젯에어는 79만 6천 VND, 타이항공은 116만 VND입니다. 마찬가지로 하노이에서 다낭까지 757km 구간은 비엣젯이 112만 VND, 베트남항공이 158만 VND입니다.

손 씨는 "우리 티켓 가격은 태국에 비해 매우 비쌉니다."라고 강조했습니다.

손 대표가 지적한 이유는 베트남 항공 산업의 경쟁력이 여전히 부족하고, 항공기 유지 보수 비용이 높으며, 항공 산업과 관광 산업 간의 협력이 부족하다는 점입니다.

손 회장은 항공업계와 관광업계 간의 협력이 여전히 단편적이며, 각 측이 이익만을 추구하고 위험 분담에 소홀하다고 지적했습니다. 그는 또한 항공업계 지원을 위한 패키지로 할인 프로그램과 공항 서비스 보조금 지급을 제안했습니다.

또한 관광 및 항공 산업은 항공료 인하를 위한 판촉 상품을 제공하며 긴밀히 협력해야 합니다. 장기적으로 베트남은 항공기 정비 센터에 투자하고 해당 부문의 서비스 비용을 낮춰야 합니다.

출처: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html