국경 무역의 상품 교환 규모는 수천억 달러에 이릅니다.

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오늘 오후 4월 14일, 베트남 무역 대리 시스템과의 무역 진흥 회의가 오늘 오전의 무역 진흥 회의에 이어 라오까이 에서 열렸습니다.

무역진흥청 부 바 푸(Vu Ba Phu) 청장은 이 회의에서 다음과 같이 강조했습니다. 베트남은 유리한 지리적 위치와 높은 발전 잠재력을 가지고 있습니다. 중국, 라오스, 캄보디아와 5,000km가 넘는 국경을 접하고 있으며 동남아시아의 중심에 위치한 베트남은 이 지역의 무역 중심지로 성장할 수 있는 많은 이점과 전략적 조건을 갖추고 있으며, 특히 주변국과 동남아시아 지역 국가들, 특히 세계 선진국들 과의 중요한 무역 관문 역할을 할 것으로 기대됩니다.

Thương mại biên giới có quy mô trao đổi hàng hóa đạt hàng chục tỷ USD

무역진흥청장인 부바푸 씨는 무역진흥 컨퍼런스에서 베트남 무역청의 시스템에 관해 연설했습니다.

베트남 정부는 육로 국경을 통한 상품 및 서비스 무역을 촉진하기 위해 중국, 라오스, 캄보디아 정부와 국경 무역 협정을 체결했으며, 이에 따라 검역, 상품 품질, 지불 등에 대한 다른 중요한 협정과 약정에 서명했습니다.

지금까지 전체 육로 국경을 따라 모든 국경 관문을 통한 상품 교환 규모는 매년 수천억 달러에 달해, 양국 간 무역 성장과 국경 지방의 사회 경제적 발전에 크게 기여했으며, 특히 국경 지역 주민들의 물질적, 정신적 삶을 크게 개선하는 데 큰 도움이 되었습니다.

세관총국의 2023년 예비 통계에 따르면, 베트남의 중국, 라오스, 캄보디아 3개 시장과의 육로 국경 관문을 통한 총 수출입액은 503억 8천만 달러에 달해 2022년 대비 52.2% 증가했으며, 3개 시장과의 총 양자 간 수출입액의 27.68%를 차지했습니다. 2024년 첫 2개월 동안 육로 국경 관문을 통한 수출입액은 84억 4천만 달러로 2023년 같은 기간 대비 28.5% 증가했으며, 3개 시장과의 총 양자 간 수출입액의 28.88%를 차지했습니다.

그러나 국경 간 무역은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 산업통상부 수출입국 무역원활화국장인 응우옌 티 마이 린(Nguyen Thi Mai Linh) 여사는 물류 시스템이 여전히 몇 가지 문제점을 안고 있다고 말했습니다. 궤간 동기화 부족으로 인해 중국과의 철도 이용에 어려움이 있고, 가파른 하천 체계와 운송 시 숨겨진 장애물이 많다는 것입니다.

게다가 베트남의 농산물과 과일 생산 및 가공 잠재력에 비해 농산물과 과일의 수출량도 매우 제한적입니다.

베트남 무역 사무국과의 무역 진흥 회의 모습

특히, 국경 무역에서 운영되는 대부분의 기업은 공식적인 수입-수출 형태(계약에 따른 매매, 명확한 거래 및 배송 조건, 국제 국경 관문, 주요 국경 관문 등에서의 배송)를 선택하는 것을 우선시하지 않습니다.

또한, 코로나19 팬데믹이 발생한 이후로 2차 국경 관문과 개통소가 복구되지 않아 국경 주민 간 물품 교환과 양측 기업의 무역 수요에 많은 어려움이 발생했습니다.

"해외 베트남 무역관제센터와의 회의는 시장 정보 교환 및 업데이트, 국경 간 무역 진흥 기회, 그리고 중국, 라오스, 캄보디아와 국경을 맞대고 있는 지역 담당자들의 국경 무역 진흥을 위한 정보 및 잠재력 교환에 중점을 두고 개최되었습니다. 또한, 국경 지역 및 기업의 수출 진흥 요구에 대한 실질적인 권고안을 제시했습니다. 이를 통해 국경 무역 활동의 효율성 향상을 위한 해결책을 제시했습니다."라고 무역진흥부 관계자는 강조했습니다.

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