긴급한 투자 필요성
새로운 깜킴 다리가 개통된 이후, 국도 14H는 투자 잠재력을 기대만큼 충분히 발휘하지 못하고 있는데, 이는 두이푸옥 다리(두이쑤옌 지구와 호이안 시를 연결)의 차도 폭이 현재 3미터에 불과하여 병목 현상을 일으키고 있기 때문이다.
한편, 이 다리는 주변 지역에서 호이안 시와 다낭 시로 이동하는 시간을 단축시켜주는 편리한 경로이기 때문에, 다리 폭은 좁지만 실제 교통량은 매우 많아 이른 아침과 늦은 오후에 교통 체증이 자주 발생합니다.
새로운 까우라우 다리 보수 공사가 진행되는 동안 당국은 교통 혼잡을 최소화하기 위해 다리 위 차량 통행을 일시적으로 금지해야 했습니다.
지난 몇 년간 유권자들과 지방 당국은 꽝남성에 새로운 두이푸옥 다리 건설을 위한 자금 배정을 거듭 요청했지만, 해당 지역의 제한된 공공 투자 자원으로 인해 사업 진행이 지연되고 있습니다.
최근 현장 조사에서 레 반 둥 성 인민위원회 위원장은 관련 기관에 바 응안 다리의 조기 건설을 우선시하여 교통 혼잡을 완화하고 주민들의 염원을 충족하며 지역 간 교통축의 효율성을 극대화할 것을 요청했습니다.
꽝남성 교통사업 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회에 따르면, 해안도로 129호선(보찌꽁) 완공을 위한 자금 출처 검토 결과, 타당성 조사 단계의 총 투자액과 상세 설계 단계의 총 건설 비용 추산액 간의 차액으로 인해 상당한 금액(약 2,910억 VND)의 미사용 자금이 남아 있는 것으로 나타났습니다.
예산 자금의 효율성을 극대화합니다.
투자 효율성을 극대화하고 사업에 배정된 중앙 정부 예산을 활용하기 위해, 꽝남성 교통사업 투자 및 건설 사업 관리위원회는 사업에서 발생하는 잉여 자금을 국도 14H호선의 두이푸옥 교량 사업에 지속적으로 투자하는 데 사용할 것을 제안합니다.
꽝남성 교통사업 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회 위원장인 응우옌 반 트엉 씨에 따르면, 해안 도로 129호선(보찌꽁) 완공 사업의 2단계 사업에 국도 14H호선 두이푸옥 교량 건설 투자를 추가하는 것은 사업 잔여 자금을 활용하여 총 투자액이 승인된 금액을 초과하지 않고, 승인된 투자 정책 결정 대비 추가 자본을 발생시키지 않도록 보장한다고 합니다.
승인된 투자 계획과 비교하여 필요한 추가 및 조정 사항에는 투자 목표 보완, 프로젝트 위치 조정 및 프로젝트 실행 기간 조정이 포함됩니다.
재정부에 따르면, 사업 승인 후 남은 2,910억 VND의 잉여 자금과 절감액 중에서, 지방 인민위원회는 승인된 투자 계획 범위 내에서 약 320억 VND로 추산되는 2단계 사업의 국도 14H 연결 도로의 조명 시스템 전체 건설에 투자하기로 합의했습니다.
약 2,590억 VND에 달하는 잔여 자본금은 두이푸옥 대교 건설 사업에 필요한 추가 투자를 충당하기에 충분합니다. 따라서 성 당 상무위원회가 해안 도로 129호선(보찌꽁) 완공 사업의 투자 계획을 조정하여 두이푸옥 대교를 포함시키는 데 동의한다면, 오랫동안 교통 체증을 유발해 온 국도 14H호선의 병목 현상이 해소될 것입니다.
해안도로 129호선(보찌꽁 도로) 완공 사업은 총 투자액이 2조 5,600억 VND 이상이며, 사업 시행 기간은 2022년부터 2025년까지입니다. 이 중 1조 5,580억 VND는 중앙 정부 예산에서 지원됩니다. 사업 착수 이후 누적 집행액은 8,322억 VND이며, 미집행 잔여 중앙 정부 예산은 7,258억 VND입니다.
출처: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
