2026년 4월 베트남에서 가장 판매량이 적은 차종: 일본 자동차가 여전히 강세를 보이고 있다.

2026년 4월 베트남 자동차 시장의 변동성에도 불구하고, 판매량이 가장 적은 차종 목록은 여전히 ​​일본 차량이 대부분을 차지하는 익숙한 모습이었다.

2026년 4월 베트남 자동차 시장은 전월 대비 감소세를 보였습니다. 베트남자동차제조협회(VAMA) 회원사들은 총 31,937대의 차량을 판매하여 17.4% 감소했습니다. 이 중승용차 는 21,284대, 상용차는 9,805대, 특수 차량은 848대였습니다. 2026년 3월과 비교하면 승용차 판매량은 14%, 상용차 판매량은 26% 감소했으며, 특수 차량 판매량은 62% 증가했습니다.

또한, 국내 조립 차량 판매량은 13,924대로 전월 대비 11% 감소했습니다. 수입 차량 판매량은 18,013대로 22% 감소했습니다. 2026년 4월 베트남 자동차 시장은 많은 변동을 겪었지만, 판매량이 가장 저조한 차종 목록은 대체로 변함없이 유지되었습니다.

토요타 코롤라 알티스: 1대
2026년 4월, 토요타 베트남은 베트남 고객에게 코롤라 알티스를 단 한 대만 판매하여 80% 감소를 기록했습니다. 한편, 올해 첫 4개월 동안 이 C세그먼트 세단의 누적 판매량은 단 16대에 그쳤습니다. 토요타 코롤라 알티스는 오랜 기간 동안 디자인과 기능 면에서 뚜렷한 업그레이드가 이루어지지 않아 베트남 시장에서 인기를 잃었습니다.

이스즈 mu-X: 3대
상위 10위권에서 2위를 차지한 것은 이스즈 mu-X로, 3대 판매되어 전년 동기 대비 81.25% 감소했습니다. D세그먼트 SUV인 이 차량의 올해 첫 4개월 누적 판매량 역시 62대에 그치며 저조한 실적을 보였습니다. D세그먼트 SUV 시장에서 이스즈 mu-X는 9억 2,800만 VND에서 12억 6,900만 VND에 이르는 가격 경쟁력을 갖추고 있지만, 디자인과 브랜드 이미지로 인해 인기가 저조한 것으로 나타났습니다.

스즈키 스위프트: 6대
스즈키 스위프트는 2026년 4월에도 전월과 마찬가지로 단 6대만 판매되며 전체 시장에서 가장 판매량이 저조한 차종 10위권에 다시 한번 이름을 올렸습니다. 이로써 2026년 초부터 현재까지 이 B세그먼트 해치백의 누적 판매량은 63대에 그쳤습니다. 베트남에서 스즈키 스위프트는 5억 6,900만~5억 7,700만 VND에 판매되고 있는데, 가격이 저렴한 편은 아니며, 사양 또한 기본적인 수준에 머물러 있습니다.

스즈키 짐니: 7대
스위프트 바로 뒤를 이어 같은 브랜드의 스즈키 짐니가 판매량 부진을 면치 못하고 있습니다. 이 소형 SUV의 판매량은 단 7대에 그쳐 전년 동기 대비 77.4% 감소했으며, 올해 첫 4개월간 누적 판매량은 82대에 머물렀습니다. 스즈키는 최근 몇 달 동안 짐니에 대해 최대 9,500만 VND에 달하는 공식 할인 행사를 지속적으로 진행했지만, 판매량은 개선되지 않았습니다.

이스즈 D-Max: 11대
형제 모델인 mu-X와 마찬가지로 이스즈 D-Max 픽업트럭은 단 11대만 판매되어 88%나 감소했습니다. 2026년 현재까지 이스즈 D-Max의 누적 판매량은 317대에 불과해 동급 최저치를 기록했습니다. mu-X와 마찬가지로 이스즈 D-Max는 동급 경쟁 모델 대비 디자인이 매력적이지 않고, 승용차보다는 트럭 브랜드라는 이미지 때문에 베트남 시장에서 판매 부진을 겪고 있습니다.

현대 엘란트라: 29대
2026년 4월 베트남에서 가장 판매량이 저조한 차 10위 중 6위를 차지한 차는 현대 엘란트라입니다. 이 한국산 모델의 판매량은 29대에 그쳐 전년 동기 대비 19.4% 감소했습니다. 이로써 2026년 첫 4개월 동안 현대 엘란트라의 누적 판매량은 단 153대에 불과했습니다. 경쟁 차종인 토요타 코롤라 알티스와 마찬가지로, 현대 엘란트라 역시 베트남 소비자들의 C세그먼트 세단 수요 급감의 영향을 받았습니다.

토요타 알파드: 35대
토요타 알파드는 2026년 4월 베트남에서 가장 판매량이 저조한 차종 10위권에 이름을 올린 또 다른 익숙한 얼굴입니다. 이 모델의 판매량은 단 35대에 그쳐 전년 동기 대비 16.6% 소폭 증가에 그쳤습니다. 한편, 올해 들어 현재까지 이 대형 MPV의 누적 판매량은 122대에 달합니다. 토요타 알파드는 43억 7천만 동에서 44억 1천 5백만 동에 이르는 가격대 때문에 베트남에서 대중적인 차종은 아닙니다.

토요타 랜드크루저 프라도: 39대
베트남에서 가장 판매량이 저조한 차종 목록에 오른 다음 토요타 모델은 랜드 크루저 프라도입니다. 이 SUV는 2026년 4월에 단 39대만 판매되어 전년 동기 대비 44.4% 감소했습니다. 2026년 초부터 현재까지 베트남에서 판매된 랜드 크루저 프라도의 총 대수는 123대입니다. 이 모델의 판매 부진 원인은 알파드와 마찬가지로 34억 6천만~34억 8천만 VND에 달하는 높은 가격대 때문입니다.

토요타 랜드크루저: 48대
형제 모델인 랜드 크루저 프라도에 이어 토요타 랜드 크루저의 판매량이 25% 감소한 48대를 기록했습니다. 올해 첫 4개월 동안 토요타 랜드 크루저의 누적 판매량은 261대였습니다. 최대 45억 8천만 VND(약 7조 2천억 원)부터 시작하는 가격을 고려하면, 토요타 랜드 크루저는 대중적인 차량은 아닙니다.

포드 머스탱 마하-E: 49대
이 전기차 모델의 판매량은 49대에 달했지만, 2026년 3월에는 머스탱 마하-E가 한 대도 팔리지 않았습니다. 2026년 첫 4개월 동안의 누적 판매량은 50대에 이르렀습니다. 포드 머스탱 마하-E는 2025년 8월 베트남에 출시되었으며, 초기 가격은 25억 9,900만 VND였습니다. 그러나 2026년 4월 가격이 16억 9,900만 VND로 인하되었습니다.

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출처: https://khoahocdoisong.vn/top-oto-e-am-nhat-viet-nam-thang-42026-xe-nhat-van-chiem-so-dong-post2149100090.html