토요타, 소형 하이브리드 픽업트럭 개발…2026년 출시 예정

일부 소식통에 따르면, 토요타는 기존 픽업 라인처럼 별도의 프레임을 사용하는 대신 크로스오버 모델과 유사한 유니바디 프레임 구조를 사용하여 완전히 새로운 픽업 라인을 완성하는 과정에 있습니다.

이 모델은 도시에서 사용하기 편리하고 가벼운 물건을 운반하거나 주말 피크닉을 갈 때에도 필요한 "라이프스타일" 차량을 찾는 젊은 도시 사용자를 대상으로 합니다.

토요타는 공식적으로 이미지나 자세한 정보를 발표하지 않았지만, 아티스트 시오틀이 제작한 디지털 렌더링을 통해 새로운 모델의 디자인이 일부 드러났습니다. 기존의 크고 각진 픽업 모델과는 완전히 다른, 컴팩트하고 현대적이며 사용자 친화적이고 사용하기 쉬운 디자인입니다.

이 차량은 RAV4보다 작을 것으로 예상됩니다. RAV4는 이 회사의 현재 C-클래스 크로스오버 모델이며 TNGA-K 플랫폼(RAV4, Camry에 사용) 또는 TNGA-C 플랫폼(Corolla, C-HR에 사용)을 기반으로 제작될 수 있습니다.

특히 이 모델의 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전은 순수 전기 주행거리가 최대 100km에 달합니다. 여러 시장에서 연료비 상승과 배기가스 저감 요건이 강화되는 상황에서 소비자들이 연료 효율과 친환경 옵션에 점점 더 관심을 보이는 상황에서 이는 토요타에게 큰 이점이 될 것입니다.

25년 이상 하이브리드 기술 개발에 매진해 온 토요타는 직접 경쟁할 수 있는 역량을 갖춘 브랜드로 평가받고 있습니다. 토요타가 소형 PHEV 픽업트럭 출시를 준비 중인 것은 포드의 시장 점유율을 되찾는 동시에 도시 소비자를 위한 제품 포트폴리오를 확대하기 위한 전략적 행보로 해석될 수 있습니다.

토요타가 새로운 하이브리드 픽업트럭을 미국 시장에서 생산한 후 일본으로 다시 수출할 가능성이 매우 높습니다. 양국 간 무역 장벽이 점차 사라지고 물류 비용 경쟁력이 점차 강화됨에 따라 이러한 시나리오는 충분히 실현 가능한 것으로 여겨집니다.

또한, 도요타 아키오 사장은 "해당 시장에서 현지 시장을 위한 자동차를 생산하는 동시에 주요 생산 거점에서 수출을 확대하여 글로벌 영향력을 확대하는" 전략을 거듭 강조해 왔습니다. 만약 이 전략이 실행된다면, 도요타는 미국에서 아시아로 공급망을 전환하는 흔치 않은 기회가 될 것이며, 이는 회사의 글로벌 전략에 있어 새로운 방향이 될 것입니다.