호치민시, 18조 VND 이상 규모 3개 주요 교량 건설 착수

호치민시 - 칸지오 다리, 투티엠 4 다리, 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리는 총 투자액이 18조 VND 이상이며, 2025년에 공사가 시작되어 호치민시 여러 지역의 연결성을 높이고 인프라 병목 현상을 해소할 계획입니다.

투티엠 4번지, 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리인 깐조 다리의 모습. 사진: 호치민시 교통국

Can Gio Bridge Can Gio Bridge 프로젝트는 총 자본금이 11,000억 VND가 넘으며 BOT(건설-운영-양도) 형태로 투자될 예정입니다. 최근 호치민시 교통부는 호치민시 인민위원회가 프로젝트 투자에 참여하기 위해 약 5,246억 VND의 균형 자본을 제안했습니다(전체 투자의 약 50%에 해당). 나머지는 투자자가 동원할 예정입니다. 교통부의 제안에 따르면 Can Gio Bridge의 시작 지점은 Muong Ngang 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어진 Road 15B(Nha Be District)입니다. 그런 다음 다리는 Nguyen Binh Street를 건너 Soai Rap River를 건넙니다. Can Gio District에 진입하면 다리는 Binh Khanh Ferry에서 남쪽으로 약 2.1km 떨어진 Rung Sac Street에 연결됩니다. 깐조 대교는 총 7.3km(깐조 대교는 약 3km, 진입 도로는 4.3km 이상)이며, 왕복 6차선(자동차 전용차로 4차선, 비자동차 전용차로 2차선)으로 시속 60km입니다. 사장교 형태로 건설되었으며, 강 중앙을 따라 주경간은 350m이고, 150m 높이의 두 교각 위에 설치됩니다. 깐조 대교는 55m의 통행 가능 높이(벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트의 빈칸 대교와 동일)를 가지며, 이는 현재 베트남에서 가장 높은 수준입니다.

깐조 다리의 전경. 사진: 호치민시 교통국

이 프로젝트는 2024년 투자 정책 승인을 위해 호치민시 인민위원회에 제출되고, 2025년 공사에 들어가 2028년에 완공될 예정입니다. 그 시점에 칸조 대교는 투득시와 7군을 연결하는 푸미 대교 또는 빈칸 대교를 대체하여 호치민시에서 가장 큰 사장교가 될 것입니다. 동시에 칸조 대교는 호치민시 남부와 칸조 군을 연결하는 빈칸 페리를 대체하여 이 지역의 교통 수요를 충족할 것입니다. 이를 통해 칸조에서 칸조 국제 환승항과 칸조 해안관광 도시 지역 두 프로젝트를 촉진하고 개발할 수 있는 여건이 조성될 것입니다. 투티엠 4교 투티엠 4교는 BOT 방식으로 투자된 총 투자액이 약 6조 300억 VND입니다. 이 프로젝트는 호치민시 교통부가 호치민시 인민위원회에 약 2조 8,260억 VND(총 투자액의 약 50%)의 자본금을 투자에 참여하도록 제안한 것입니다. 제안에 따르면, 투티엠 4 교량의 총 길이는 약 2.16km(이 중 교량은 1.6km 이상)이며, 왕복 6차선입니다. 이 교량은 최대 45m의 높이로 주경간을 올리고 내릴 수 있습니다. 교통부는 이러한 유형의 교량 설계가 베트남에서 전례 없는 것으로 평가하며, 대형 선박이 사이공 강을 통해 호치민시 중심부로 쉽게 이동할 수 있도록 지원한다고 밝혔습니다.

대형 선박의 통행을 위해 경간을 높이거나 낮출 수 있는 투티엠 4교의 전경. 사진: PORTCOAST

이 프로젝트는 Tan Thuan 2 Bridge - Nguyen Van Linh 교차로 앞 구간에서 시작하여 Nguyen Van Linh 거리를 따라 Huynh Tan Phat 교차로에서 좌회전하여 Luu Trong Lu 거리(7군)로 연결됩니다. 이 다리는 Tan Thuan 항구를 계속 통과하고 Saigon 강을 건너 남북 축과 Bui Thien Ngo 거리 교차로에서 Thu Thiem 도시 지역을 연결합니다. 이 프로젝트는 올해 투자 정책 승인을 위해 HCMC 인민위원회에 제출되어 2025년에 공사를 시작하여 2028년에 완료됩니다. Thu Thiem 4 Bridge가 완료되면 Thu Thiem 신도시 지역의 개발을 촉진하는 것 외에도 Thu Duc 시와 Binh Thanh 군에서 7군, 8군, Nha Be 및 Binh Chanh을 통한 이동 시간이 단축될 것입니다. 이 프로젝트는 또한 7군 벤응에 항, 떤투언 수출가공지구, 후인떤팟 거리 주변의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 됩니다. 사이공 ​​강 보행자 다리 1군과 투득시를 연결하는 사이공 강 보행자 다리는 총 1조 VND(약 1,000억 동) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 이 다리는 바손 다리와 사이공 강 터널 사이에 위치한 500m 길이의 다리입니다. 1군 쪽 교량 머리는 박당 항 공원에 위치하며 응우옌 후에 보행자 거리와 가장 가깝습니다. 투득시 쪽 교량은 강변 공원에 위치하며 투티엠 신도시 중앙 광장 남쪽, A구역 경계 밖입니다.

사이공 강을 가로지르는 보행자 다리는 코코넛 잎 모양을 하고 있다. 사진: 컨설팅 합작법인

호치민시 인민위원회가 선정한 사이공 강 보행자 다리의 건축 설계에 따르면, 이 다리는 남부의 친숙한 이미지인 물코코넛 잎 모양을 가질 예정입니다. 이 프로젝트는 7단계 지진, 돌풍, 군중이 모일 때의 진동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 보행자를 위한 서비스 외에도 이 다리는 자전거와 장애인을 위한 차선도 갖추고 있습니다. 이 다리는 또한 응급 상황에서 구급차를 위해 설계되었습니다. 2023년 12월 초, 호치민시 교통부는 이 프로젝트를 후원하기 위한 양해각서에 서명했습니다. 따라서 이 기업은 시에서 승인한 정책, 계획 및 설계 계획에 따라 프로젝트의 전체 건설 비용을 후원할 것입니다. 교통부는 프로젝트 투자 정책 승인을 위한 절차를 완료하고 있다고 밝혔습니다. 호치민시는 남부 해방 50주년과 민족 통일의 날을 기념하기 위해 2025년 4월 30일 사이공 강 보행자 다리 건설을 시작할 계획입니다.

라오동.vn

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