호치민시의 새로운 개발 공간을 열어줄 5개 주요 교량이 곧 건설에 들어갑니다.

호치민 시는 2025년에 칸지오 교량, 투티엠 4 교량, 응우옌코이 거리 교량, 빈티엔 거리 교량, 사이공 강을 가로지르는 보행자 교량의 건설을 시작할 계획이며, 총 자본금은 약 28조 VND입니다.

칸 지오 다리

현재 호치민 시는 깐조대교 건설에 투자할 계획이며, 2025년 4월 30일에 공사를 시작하여 2028년에 완공할 것을 목표로 하고 있습니다.

이 프로젝트가 완료되면, 현재 칸지오 섬 지역과 도심을 연결하는 유일한 교통수단인 빈칸 페리를 대체하게 되며, 해상 침범 프로젝트와 칸지오 국제 항구 개발을 촉진하게 됩니다.

깐조 다리 설계. 사진: 호치민시 교통국

설계에 따르면, 깐조 다리는 소아이랍 강을 가로질러 깐조 구와 냐베 구를 연결하며, 총 길이는 약 7.3km입니다. 이 중 소아이랍 강을 가로지르는 다리는 약 3km, 다리 양쪽 끝에 있는 두 개의 진입로 길이는 4.3km입니다.

이 프로젝트의 시작 지점은 계획에 따라 15B 도로에 위치하며, 무옹응앙 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어져 있습니다. 이 프로젝트의 종료 지점은 2km+100(빈칸 페리 터미널에서 남쪽으로 약 2.1km) 지점의 룽삭 도로와 연결됩니다.

6차선(자동차 차로 4개, 혼합 차로 2개)의 횡단면 규모, 설계 속도 60km/h.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 11,087억 VND이며, PPP, BOT 계약 형태로 투자될 예정입니다.

빈칸 페리는 호치민시 중심부와 깐저(Can Gio) 지역을 연결합니다. 현재 페리 이용객, 특히 주말과 공휴일 이용객이 증가하고 있어 교통 체증이 장기화되고 있으며, 이는 주민과 관광 활동에 악영향을 미치고 깐저 지역의 사회경제적 발전을 저해하고 있습니다. 사진: 응우옌 후에.

투티엠 다리 4

호치민시 교통부의 제안에 따르면, 투티엠 4 교량 건설 프로젝트는 투득시와 7군을 연결하며, 총 투자액은 약 6조 300억 VND(대출이자 포함)이며, BOT 방식으로 투자됩니다.

시작 지점은 탄투안 2 교량 진입로(7군) 교차로에서 응우옌 반 린 거리와 연결됩니다. 프로젝트의 종료 지점은 투득 시 R4 교차로에서 응우옌 꼬 탁 거리와 연결됩니다.

투티엠 4교는 유연한 높이 조절을 통해 설계되었습니다. 대형 선박이 통과할 경우, 높이가 45m까지 높아질 수 있습니다. 사진: 호찌민시 교통국

투티엠 4교 건설 프로젝트 전체 길이는 약 2.16km입니다. 이 중 교량 길이는 약 1,635m이고, 교량 양 끝단 진입 도로는 약 525m이며, 6차선(자동차 전용 4차선, 혼합차 전용 2차선)으로 설계되었습니다.

이 프로젝트가 완료되면 투티엠 "반도" 중심부에서 남사이공(7군)의 새로운 도시 지역까지 교통이 연결되어 도시 미화에 기여하고, 교통 체증을 해결하며, 두 지역을 촉진하고 빠르게 개발할 수 있는 여건이 조성될 것입니다.

사이공 강을 가로지르는 보행자 다리

사이공 강을 가로질러 1군과 투덕 시를 연결하는 보행자 교량을 건설하는 프로젝트가 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이의 승인을 받아 도시의 주요 프로젝트 목록에 추가되었습니다.

이 프로젝트는 Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company가 후원하는 총 투자액이 약 1,0000억 VND입니다.

사이공 강을 가로지르는 보행자 다리 설계, 1군과 투득 시를 연결. 사진:

다리 길이는 500m이며, 투티엠 신도시의 강변 공원에 있는 투득 시 쪽 출발점인 박당 부두 공원(1군)에서 시작됩니다.

이 보행자 다리는 남부 지역의 전형적인 나뭇잎인 물 위의 코코넛 잎 모양으로 설계되었습니다. 호치민시는 이를 독특하고 인상적인 건축 양식으로 평가하며, 이를 통해 사람과 관광객을 도시로 끌어들일 것으로 기대하고 있습니다.

최근, Nutifood 회사는 호치민시 당위원회, 시 인민위원회, 교통부에 4월 26일 사이공 강에 놓일 보행자 다리의 기공식 날짜를 등록하는 것에 대한 의견을 요청하는 문서를 보냈습니다.

응우옌 코이 다리와 도로

2016년 호치민시 인민위원회는 테 운하를 가로지르는 응우옌 코이 거리에 7군, 4군, 1군을 연결하는 다리 건설 계획을 승인했습니다. 이 프로젝트는 총 1조 2,500억 동(후에 규모 조정으로 2조 8,000억 동 이상으로 증액)의 투자가 이루어져 중심부를 오가는 새로운 도로 축을 개설합니다. 그러나 자본 부족으로 프로젝트는 아직 서류상으로만 진행 중입니다.

2023년 말까지 호찌민시 인민위원회는 이 프로젝트의 투자 정책을 지속적으로 조정했으며, 규모 변경으로 총 자본금이 3조 7,000억 동 이상으로 증가했습니다. 이 프로젝트는 총 5km에 달하며, 그중 교량 구간은 약 2.5km, 폭 6.5~25.5m, 도로 구간은 2.3km 이상, 폭 26.5~61.5m입니다.

이 프로젝트는 D1 거리(사이공 대학교와 응우옌 반 린 거리, 힘람 주거 지역, 7군 연결)에서 시작하여, 응우옌 코이 거리를 따라 고가도로를 통해 테 운하를 가로지르는 주요 다리가 있습니다. 다리는 벤 응에 운하를 가로질러 보 반 끼엣 거리(1군)로 이어집니다.

이 프로젝트에는 주요 도로 외에도 Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet 및 Vo Van Kiet의 하부 도로에 연결되는 지선이 포함됩니다.

이 프로젝트가 완료되면 7구에서 1구까지, 그리고 그 반대로 2.5km 길이의 다리를 통해 차량 통행이 가능해질 것입니다. 이 프로젝트는 올해 말 착공하여 2027년에 완공될 예정입니다.

응우옌 코이 다리와 거리는 벤 응에 운하를 건너 보 반 끼엣 거리(1군)와 연결됩니다. 사진: 교통국

빈티엔 다리와 도로

빈티엔 교량 사업은 길이 3.2km, 폭 30~40m입니다. 이 사업은 빈티엔-팜반치 교차로(6군)에서 시작하여 보반끼엣 거리, 따우후 운하, 까이숭 거리(8군), 도이 운하, 따꽝부 거리를 지나 빈흥 주거 지역을 거쳐 응우옌반린 거리(빈짠군)로 연결됩니다.

빈티엔 다리와 도로는 타우후 운하를 가로질러 8군과 빈찬에 새로운 개발 공간을 열어줍니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 BOT(투자수익형투자) 방식으로 6조 2천억 동(VND)이 넘습니다. 최근 호치민시 교통국은 이 프로젝트에 대한 컨설팅 업체 선정 및 시행 준비를 위한 사전 타당성 조사 보고서 작성을 승인했습니다.

계획에 따르면 빈티엔 다리와 도로는 2025년 말에 착공되어 2028년에 완공될 예정이며, 호치민시 중심가에서 응우옌반린 거리까지 새로운 도로 축을 만들어 국도 50호선, 국도 1호선, 벤륵-롱탄 고속도로, 호치민시 순환도로 3호선을 연결할 예정입니다.

탄손누트 지역 교통 체증 해소 위한 2개 교통 프로젝트 시작

황호아탐 거리와 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로를 확장하는 것은 2025년 설날에 교통이 개방될 두 가지 주요 프로젝트로, 떤선녓 관문의 혼잡을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

탄키탄퀴 다리 이후, 2025년 설 연휴 전에 7개 프로젝트가 더 개통될 예정입니다.

탄키탄퀴 다리가 완공되면 호치민시의 교통 부문은 2025년 설날 전에 사람들의 이동을 돕기 위해 7개의 핵심 교통 프로젝트를 완료할 것입니다.

호치민시 4대 핵심 교통 프로젝트, 2024년 완공 예정

지하철 1호선, 응우옌반린-응우옌흐우토 지하차도...는 2024년에 완공될 예정인 호치민시의 주요 교통 프로젝트입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html