국가는 새로운 역사적 순간, 새로운 시대, 국가 성장의 시대를 맞이하고 있습니다. 이러한 전반적인 추진력과 흐름 속에서 탄호아는 충분한 "양"을 축적한 후 "질" 측면에서도 강력한 변화를 이루며 입지와 역량을 구축해 왔고, 앞으로도 계속 발전해 나갈 것입니다. "앞으로 나아가 길을 개척한다"는 사명 아래, 교통 인프라 구축은 미래로 향하는 길을 열어가고 있습니다.
잠자는 숲속의 공주를 깨우다
연말, 반티엔-벤엔 도로 공사 현장은 활기로 가득합니다! 농콩 구 5.5km와 누탄 구 6.6km를 통과하는 이 도로는 설계 속도 80km/h, 총 투자액 약 1조 2천억 VND에 달합니다. TCVN 4054-2005에 따른 3급 4차선 일반 도로의 규모가 점차 구체화되고 있습니다.
오랫동안 벤엔 국립공원은 탄호아(Thanh Hoa)의 "육지의 하롱베이"에 비유되어 왔으며, 관광 개발의 잠재력과 이점은 부인할 수 없습니다. 그러나 지금까지 이 지역은 잠재력과 이점에 걸맞게 효과적으로 개발 및 홍보되지 못했습니다. 연결되지 않은 교통 인프라의 한계를 포함한 여러 가지 이유가 지적되었습니다. 현재 벤엔 국립공원으로 연결되는 교통망은 주로 45번 국도와 520번 지방도로를 통해 연결되어 있는데, 두 도로 모두 규모가 작고 인구가 많으며 도로 양쪽에 집중되어 있습니다. 도로를 개선하고 확장하는 것은 매우 어렵고 투자 비용이 많이 들기 때문에 이 지역의 관광 개발 및 개발에 걸림돌이 되고 있습니다.
따라서 반티엔-벤엔 도로 건설 프로젝트에 대한 이 지방의 관심과 투자는 향후 이 관광 지역의 발전에 대한 많은 기대를 불러일으킵니다. 관리위원회 위원장이자 벤엔 국립공원 산림보호국 국장인 레콩꾸엉 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 도로는 벤엔 국립공원과 지역 교통망, 특히 동부 남북 고속도로와의 연결을 강화하는 데 중요한 역할을 하며, 이를 통해 이 지방의 남서부 개발 공간을 확대할 수 있는 여건을 조성합니다. 또한, 특히 누타인(Nhu Thanh) 지방, 그리고 탄호아(Thanh Hoa) 지방의 관광 산업을 핵심 경제 분야로 발전시켜 녹색 사회 발전에 기여하는 지렛대 역할을 할 것입니다."
성장시대를 여는 길...
넓은 도로와 연결 도로는 잠재력과 이점을 극대화하고, 거리를 단축하여 미래를 열어 사회경제적 발전에 크게 기여할 것입니다. 시간 경쟁은 경제, 경쟁 기회, 개발 역량, 투자 유치 측면에서도 치열한 경쟁입니다. 이는 탄호아가 2024년에 달성한 인상적인 사회경제적 발전 수치와 목표에서 생생하고 구체적으로 입증됩니다. 지역 내 총생산(GRDP) 성장률은 11.72%로 추산되며, 이는 계획을 초과하여 전국 3위를 차지합니다. 이 성 전체는 같은 기간 동안 22.5% 증가한 1,530만 명의 방문객을 맞이할 것으로 예상되며, 총 관광 수입은 38% 증가한 33조 8,150억 VND에 이를 것으로 추산됩니다. 이 주의 국가 예산 수입은 54조 3,410억 동으로 추산되며, 이는 예상 수치의 52.8%를 상회하는 수치이고, 같은 기간 25.9% 증가하여 역대 최고치를 기록하며 북중부 지방에서 1위, 전국에서 8위를 차지했습니다. 이 주에 집행된 총 투자 자본은 138조 8,560억 동으로 추산되며, 이는 계획의 102.9%에 해당하며, 같은 기간 4.5% 증가했습니다.
최근 열린 제37차 탄호아성 당 집행위원회 회의에서 응우옌 도안 아인(Nguyen Doan Anh) 성 당 서기는 다음과 같이 강조했습니다. 2025년은 특히 중요한 역할을 하는 마무리 연도이며, 제19차 탄호아성 당대회(2020-2025년 임기)와 2021-2025년 5개년 사회경제 발전 계획의 목표 달성에 있어 핵심적이고 결정적인 의미를 지닙니다. 또한 베트남 공산당 제14차 전국대표대회를 위한 각급 당대회를 개최하는 해이기도 합니다. 제19차 탄호아성 당대회(2020-2025년 임기) 결의안은 다음과 같은 목표를 설정했습니다. 지역 내 총생산(GRDP) 평균 성장률 11% 이상 달성, 2025년 1인당 GRDP 5,200달러 이상 달성, 5년간 사회 투자 자본 총 동원액 750조 동 이상 달성...
목표가 클수록 더 많은 노력과 결단력이 필요하며, 해결책은 더욱 전략적이고 실용적이며 효과적입니다. 이러한 목표를 실현하기 위해 교통 부문은 사명을 완수하기 위한 노력을 계속하고 있습니다. 교통부(GTVT) 부국장 응우옌 득 쭝은 "앞으로도 탄호아는 목표와 과제를 충실히 이행하고, 동시에 해결책을 제시하며, 인프라 구축에 기여하고, 사회경제적 발전을 촉진하는 동력을 조성하기 위해 끊임없이 노력할 것입니다."라고 말했습니다.
계획에 따르면, 이 지방은 국도, 지방 도로를 업그레이드, 개조, 확장하고 총 길이가 282km인 새로운 주요 도로와 중요 도로를 건설하는 데 투자하는 데 중점을 두고, 지역 연결성을 강화하기 위한 여러 핵심 프로젝트를 구현하기 위한 자본 할당을 우선시합니다. 규모, 구조, 표준을 보장하고 새로운 농촌 개발에 대한 국가 목표 프로그램을 충족하기 위해 농촌 교통 시스템을 완료합니다. 2030년까지 모든 공동체 도로를 100% 강화하기 위해 노력합니다. Nghi Son 항구, Nghi Son 경제 구역으로 운송 채널을 준설하는 프로젝트를 완료합니다. 새로운 Quang Chau 항구, Quang Nham-Hai Chau 항구를 건설하기 위한 투자를 요청합니다. Thanh Hoa 항구를 통과하는 화물량을 연간 약 6,900만 톤으로 만들기 위해 노력합니다. 2030년까지 Tho Xuan 공항을 500만 명의 승객 수용 규모로 만들기 위해 PPP 형태로 Tho Xuan 공항에 대한 투자 및 건설을 적극적으로 요청합니다. Nghi Son에 지역 물류 센터를 건설하기 위한 투자를 계속 요청합니다. 탄호아시 서부 지역과 람손-사오방 산업단지의 지방 물류 센터. 응우옌 득 쭝(Nguyen Duc Trung) 씨는 다음과 같이 덧붙였습니다. "지방은 교통부에 황호아-꽝쑤엉(Quang Xuong)을 연결하는 3번 순환도로를 포함한 여러 사업에 대한 사전 타당성 조사를 맡겼습니다. 담당 업무를 바탕으로, 지방 정부는 황호아-꽝쑤엉을 연결하는 3번 순환도로 우회 사업에 대한 조기 투자를 위해 관련 부처 및 중앙 기관에 대한 조사, 조사 및 보고를 완료하고, 이를 통해 탄호아시 도심 지역의 부담을 줄이고, 해당 도로가 통과하는 지역을 위한 개발 공간을 마련하고자 합니다."
성은 자원 동원 및 자본 배분에 집중하여 성 내외부로의 편리한 교통망을 갖춘 대형 핵심 사업 완공, 지역 및 역동적인 경제 중심지 연결, 남북 고속도로 교차로와 성의 경제·정치 중심지, 산업단지, 관광지, 도시 지역, 항구, 공항을 연결하는 노선 구축에 집중할 것입니다. 동시에, 제안된 계획 및 계획에 따라 교통 체계 신설, 업그레이드 및 개보수에 투자하여 성의 사회경제 발전 요건을 충족할 것입니다.
PPP 방식으로 투자를 유치할 수 있는 프로젝트 목록을 제안하기 위한 검토 및 연구를 계속합니다. 이는 "공공 투자를 활용하여 민간 투자를 이끈다"는 모토에 따라 민간 부문의 자원을 효과적으로 결합하고 동원하기 위함이며, 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자, 관리 및 활용에 "민간 투자-공공 이용", "공공 리더십-민간 거버넌스" 모델을 창의적으로 적용합니다. 지역 간 및 성 간 연결성이 있는 주요 프로젝트에 대한 투자를 촉구하고 유치하는 데 중점을 두고, 특히 항공 및 항만 인프라에 대한 투자를 중점적으로 다룹니다.
기업이 법률 규정에 따라 더 잘할 수 있고 국가 예산 자본을 사용하는 대신, 기업이 법률 규정에 따라 더 잘할 수 있는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하는 형태로 직접 투자를 위한 민간 자본원을 장려하고 유치하는 것을 촉진합니다.예를 들어, 응이손 항 지역의 항만 투자 프로젝트, 물류 센터, 버스 정류장, 주차장, 고속도로 및 국도의 휴게소 건설에 대한 투자, 산업 단지, 관광지, 신도시 지역의 교통 인프라에 대한 투자... 이와 함께 사람들이 기부한 자본원과 근무일을 효과적으로 동원하고 국가 자본원과 함께 농촌 교통 시스템의 건설 및 업그레이드에 투자하는 데 계속 주의를 기울입니다.
교통 인프라 프로젝트에 대한 공공투자자본 활용 관리를 강화하고 효율성을 제고하며, 행정 개혁을 추진하고 투자 및 사업 환경을 대폭 개선하여 기업과 투자자가 교통 인프라 프로젝트의 연구, 투자, 개발 및 운영 과정에서 유리한 환경을 조성합니다. 공공투자자본 활용 프로젝트의 투자 절차 및 절차를 엄격하고 완벽하게 이행하고, 시공사가 공사 진척 속도를 높이고, 자본금을 신속하게 지급하며, 규정에 따라 선급금을 엄격하게 관리하도록 정기적으로 점검 및 독려합니다. 교통 인프라 투자, 건설 및 보호 관련 정책 및 법률 홍보 활동을 강화합니다. 부지 정리 작업에서 구, 진, 시와 긴밀히 협력하여 건설 시행에 유리한 환경을 조성하고 프로젝트 진행 속도를 높입니다.
탄호아성의 국내 차관 사업을 개발하고 효과적으로 이행하여 지방 정부 채권 발행, 금융기관 및 기타 국내 기관 차입, 그리고 정부의 해외 차관 등을 통해 추가 자본을 확보합니다. 탄호아성의 동서 연결 강화를 위한 교통망 구축에 차관 자본을 우선적으로 투자합니다. 여기에는 탄호아시와 탄호아성 서부 지역을 연결하는 도로 건설 사업, 탄호아시에서 티에우호아현 및 옌딘현을 연결하는 도로(탄호아시 티에우칸교 포함) 건설 사업 등이 포함됩니다.
투이즈엉 - 흐엉타오
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출처: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
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