Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

재, 준설 슬러지는 도로 노반 건설을 위한 모래를 대체할 수 있습니다.

VnExpressVnExpress20/03/2024

[광고_1]

인공 모래는 값이 비싸고 바닷모래에 대한 연구는 아직 소규모이기 때문에, 많은 전문가들은 화력발전소 재, 고로 슬래그, 강과 호수의 진흙을 도로바닥 재료로 활용해야 한다고 생각합니다.

천연모래(강모래)는 두 가지 주요 용도로 사용됩니다. 고품질 모래는 모르타르와 콘크리트 제조에 사용되며, 건설용 골재 모래라고도 합니다. 저품질 천연모래는 도로포장 및 토목 공사에 사용됩니다. 건설자재연구소에 따르면 전국의 건설용 골재 모래 연평균 수요는 약 1억 3천만 m³이며, 충진용 모래 수요는 5억 5천만 m³입니다.

오늘날 천연 모래의 가장 인기 있는 대안은 채석장에서 채취한 인공 모래(부순 모래)입니다. 부순 모래는 m³당 20만~25만 동(VND)의 비용이 드는 반면, 강모래는 m³당 40만~50만 동(VND)으로 건설 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있습니다. 그러나 매립용 모래의 주 단위 가격이 m³당 약 8만 동(VND)이기 때문에 부순 모래를 매립지로 사용하는 것은 현실적으로 불가능합니다.

베트남에는 약 1,500억 m³에 달하는 총 자원량을 가진 30개의 개발 가능한 해역이 있기 때문에 해사는 유망한 대체 자원입니다. 그러나 현재 콘크리트 및 모르타르용 염분 모래에 대한 표준은 TCVN 13754:2023뿐이며, 충진재 대체 재료로서 해사에 대한 표준은 없습니다. 신규 도로 노반 건설을 위한 해사 시범 사업은 소규모로 진행되고 있습니다.

꽝닌성의 석탄 폐석과 토양을 매립지로 사용할 계획입니다. 사진: 민 꾸엉

꽝닌 성의 석탄 폐석과 토양을 매립지로 사용할 계획입니다. 사진: 민 꾸엉

산업 폐기물 자원 활용

파쇄 모래는 값이 비싸기 때문에 해사(海砂)는 소규모로만 연구되어 왔습니다. 시멘트·콘크리트 센터(건축자재연구소)의 레 비엣 훙 부소장은 매립지 모래를 화력발전소 재와 슬래그, 고로 슬래그, 철강 슬래그와 같은 야금 슬래그로 대체하는 것이 가능하다고 말했습니다.

화력발전소에서 매년 약 1,600만 톤의 폐기물이 배출되기 때문에 화력발전소의 재와 슬래그는 잠재적인 매립지 공급원이나 시멘트 생산 원료로 활용될 수 있습니다. 현재 우리나라는 약 4,800만 톤의 재와 슬래그를 매립지에 남겨두고 있으며, 환경 오염을 줄이고 교통 사업에서 천연 모래를 대체하기 위해 이를 재활용해야 합니다.

철강 공장에서 발생하는 고로 슬래그는 연간 460만 톤으로 추산되며, 이 중 철강 슬래그는 390만 톤으로 대체 자재로 활용됩니다. 기초 및 평탄화뿐만 아니라 콘크리트 골재로도 사용됩니다. 이 자재의 장점은 평탄화용 모래 가격과 비슷한 수준으로 가격이 저렴하다는 것입니다. 하지만 철강 공장은 북부와 중부 지역에 집중되어 있으며, 남북 고속도로 건설로 모래가 부족한 남부 지역에는 바리아붕따우 지역 에 철강 공장이 몇 개밖에 없습니다.

훙 씨에 따르면, DAP 비료 공장에서 생산되는 인산석고는 시멘트 첨가제나 충진재로 사용될 수 있습니다. 각 공장은 연간 약 200만 톤을 처리할 수 있습니다. 꽝닌성 탄광에서 나오는 광석 잔여물과 석탄 폐기물은 잠재적인 충진재가 될 수 있습니다. 매년 탄광에서는 약 1억 5천만 세제곱미터의 암석과 토양이 매립지에 버려지고 있으며, 이로 인해 수천 헥타르의 토지가 사용되고 있습니다.

하천 준설 슬러지는 기초재의 공급원이 될 수 있으며, 환경 보호에도 기여합니다. 그러나 슬러지는 습도가 높고 점토와 유기 불순물을 함유하고 있으므로, 기초재로 사용할 경우 수분을 줄이고 모래나 돌 등 다른 재료와 혼합하는 등 적절한 처리가 필요합니다.

또 다른 원인은 건설 프로젝트에서 발생하는 벽돌, 타일, 콘크리트 등 가공 및 분쇄된 폐기물입니다. 이러한 폐기물은 건설 프로젝트의 기초 또는 콘크리트 골재로 사용될 수 있습니다. 그러나 현재 건설 폐기물 재활용을 위한 생산 시설을 갖춘 지방과 도시는 많지 않습니다.

인도에서 천연 모래 대체재 사용 경험

전문가들은 베트남이 인도가 건설용 모래 부족과 불법 모래 채굴 문제로 급증하는 범죄율에 어떻게 대처했는지에서 배울 점이 있다고 말합니다. 베트남은 인공 모래, 건설 폐기물에서 재활용된 모래, 그리고 재와 슬래그 등 다양한 대체 자재를 장려해 왔습니다.

석탄화력발전소 가동 시 발생하는 재는 주로 석탄에 포함된 광물, 점토, 석영 및 기타 불순물로 구성됩니다. 특성상 플라이애시보다 거칠고 무거워 콘크리트 생산 시 모래를 일부 대체하거나, 도로 포장재 및 농경지 개량재로 사용할 수 있습니다.

인도 환경청에 따르면, 플라이애시를 사용하면 강모래 의존도를 줄일 뿐만 아니라 매립지로 가는 폐기물의 양도 줄여 환경에 미치는 악영향을 방지할 수 있습니다. 또한, 환경청은 플라이애시가 건설 프로젝트에 사용되기 전에 안전, 환경 및 자재 기준을 충족해야 한다고 권고합니다.

또한, 인도는 건설 폐기물 재활용 시설을 통해 천연 모래를 대체하도록 장려하고 있습니다. 철거된 건물의 콘크리트는 적절한 크기로 분쇄하여 시멘트를 만들 수 있습니다. 유리, 플라스틱, 벽돌, 타일, 세라믹, 자기에도 유사한 재활용 방법이 적용됩니다. 그러나 이러한 재료는 건설 및 매립 기준을 충족하는 데 어려움이 있어 널리 사용되지 않고 있습니다.

천연모래를 대체할 소재 생산을 촉진하기 위해 무엇을 해야 할까?

레 비엣 훙 씨에 따르면, 현재 어려움은 천연 모래를 대체하는 재료에 대한 기술 기준이 완벽하지 않아 사용에 대한 법적 근거가 충분하지 않다는 것입니다. 국가 기관들은 화력발전소 재나 건설 폐기물과 같은 매립재에 대한 기준만 발표했을 뿐입니다. 건설부는 DAP 비료 공장에서 생산된 인산석고 사용에 대한 지침만 제공했을 뿐, 아직 기준은 없습니다. 찌꺼기, 강진, 바닷모래, 석탄 폐석 및 토양 등과 같은 대체 재료에 대한 기준은 아직 없습니다.

건설부 건설자재국장인 레 쭝 탄(Le Trung Thanh) 씨는 파쇄모래 생산 및 사용에 대한 표준과 기술·경제 규범이 발표되었지만, 모든 유형의 대체 자재에 대해 아직 완전하지는 않다고 밝혔습니다. 천연모래를 대체하는 제품을 소비하는 생산 시설과 단체 및 개인을 위한 인센티브 체계는 아직 구체적이지 않습니다.

따라서 앞으로 각 부처는 개인과 기업이 천연 모래를 대체하는 재료를 생산하고 소비하도록 장려하기 위해 제도, 세제 혜택, 그리고 법적 규제를 지속적으로 개선해야 합니다. 전문 기관은 인공 모래 및 모래 대체 재료 생산을 위한 연구를 강화하고 기술을 널리 적용하여 품질을 향상시키고 제품 원가를 절감해야 합니다.

베트남 건축자재협회 부회장인 타이 두이 삼 박사는 정부가 기업들이 재, 슬래그, 건설 폐기물 등의 재활용 장비에 투자할 수 있도록 세제 혜택과 이자율 지원 제도를 마련하여 이러한 자재들이 천연 모래와 경쟁할 수 있도록 낮은 가격으로 제공해야 한다고 제안했습니다. 천연 모래를 대체하는 자재를 사용하는 것은 미래 건축자재 수요를 충족할 뿐만 아니라 환경 보호에도 도움이 되기 때문입니다. 정부는 또한 폐기물을 배출하는 기업이 스스로 재활용하거나 다른 기업과 협력하여 재활용하도록 규정해야 합니다.

2020년에 정부는 2050년 비전을 가지고 2021~2030년 기간의 베트남 건설 자재 개발 전략을 승인했습니다. 이 전략은 산업계가 폐기물을 대체 원료로 사용하여 새로운 소재와 새로운 기술의 연구 개발을 촉진하고, 동시에 경관과 환경에 영향을 미치는 요소를 최소화하면서 첨단적이고 안전한 채굴 기술을 연구하도록 요구합니다.

도안론 - 손하


[광고_2]
소스 링크

댓글 (0)

No data
No data
색조의 조각들 - 색조의 조각들
푸토의 '거꾸로 된 그릇' 차밭의 마법 같은 풍경
중부지역 3개 섬, 몰디브에 비유돼 여름철 관광객 유치
밤에 반짝이는 꾸이년 해안 도시 지아라이를 감상하세요
푸토의 계단식 논은 완만한 경사를 이루고 있으며, 심기 전 거울처럼 밝고 아름답습니다.
Z121 공장, 국제 불꽃놀이 마지막 밤 준비 완료
유명 여행 잡지가 손동 동굴을 '세계에서 가장 웅장한 동굴'이라고 칭찬했습니다.
서양 관광객을 끌어들이는 신비로운 동굴, 탄호아의 '퐁냐 동굴'과 비교돼
빈히만의 시적인 아름다움을 발견하세요
하노이에서 가장 비싼 차는 1kg당 1,000만 동이 넘는데, 어떻게 가공하나요?

유산

수치

사업

No videos available

소식

정치 체제

현지의

제품