6월에는 남북 고속도로에 5조 2,000억 VND 이상이 지출될 예정입니다.

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교통부 기획투자국 보고서에 따르면, 6월 지출 계획에 따르면, 투자자/프로젝트 관리 위원회는 약 5조 2,290억 동 규모의 남북 고속도로 구성 프로젝트에 대한 지출 계획을 등록했습니다. 이 중 1단계는 1조 6,620억 동, 2단계는 3조 5,670억 동입니다.

연초부터 현재까지의 지출 실적과 관련하여 기획투자부 보고서에 따르면 교통부는 5월 말까지 약 28조 6,000억 동을 지출하여 연간 계획의 약 30%에 도달한 것으로 추산된다고 합니다(전국 평균 지출률보다 높음; 전국 평균 지출률은 약 15.65%임). 그 중 동부의 남북 고속도로 사업 지출은 21조 7,500억 동에 달했으며, 1단계(2017-2020)의 구성 사업은 5조 7,050억 동을 지출하여 연간 계획의 33.5%에 도달했습니다. 2단계(2021-2025)는 15조 3,700억 동을 지출하여 연간 계획의 33.8%에 도달했습니다.

2023년 첫 5개월 동안 남북 고속도로 구성 사업의 지출은 기본적으로 필요한 진전을 이루었습니다. 구체적으로, 1단계 지출은 사업 관리 위원회가 2023년 5월 말까지 지출을 등록한 계획의 110%에 도달했습니다. 그러나 등록 자본 계획에는 아직 일부 사업이 남아 있습니다. 예를 들어, 45번 국도 - 응이썬 구간, 응이썬-디엔쩌우 구간, 깜로-라썬 구간, 디엔쩌우-바이봇 구간 등이 있습니다.

2단계의 경우, 프로젝트 관리 위원회는 2023년 5월 말까지 자본 계획의 87.5%만 지출했습니다. 이 중 일부 프로젝트는 등록된 계획에 비해 일정이 뒤처졌습니다. 예를 들어, 바이봇-함응이 구간, 함응이-붕앙 구간, 붕-반닌 구간, 반퐁-나트랑 구간 등이 있습니다.

지금부터 2023년 말까지 지출 진행을 가속화하고, 부처 업무 완료에 기여하기 위해, 기획투자부는 투자자들에게 업무 지시 및 실행에 집중할 것을 요청했습니다. 이에 따라, 기본적으로 공사가 완료된 1단계 남북 고속도로 프로젝트(마이선-45번 국도, 깜로-라선, 냐짱-깜람, 빈하오-판티엣, 판티엣-여우저이 구간)의 경우, 투자자들은 완료 절차 완료 및 프로젝트 정산에 집중하여 지출 진행을 가속화해야 합니다. 아직 공사가 진행 중인 프로젝트의 경우, 시공사에게 인력 및 장비 배치에 집중하도록 지시하고, "3교대 4조" 방식으로 시공을 조직하여 프로젝트 진행 및 지출을 가속화해야 합니다.

6월에는 남북고속도로에 5조2000억동 이상이 투입될 예정이다. — 남북 고속도로의 투이안 도로 터널의 북쪽 관문(사진: 쉬안 트리우 - VNA).

남북 고속도로 2단계 프로젝트의 경우, 투자자들은 건설을 위한 부지 허가를 신속하게 진행하고 할당된 자본을 지출하기 위해 지방 자치 단체와 협력해야 합니다. 또한 지방 자치 단체와 협력하여 계약자들이 건설을 위해 개발할 수 있는 자재 광산을 조만간 제공하기 위한 절차를 완료해야 합니다.

광산 허가 절차를 기다리는 동안, 그리고 자재 가격이 높은 경우를 대비하여, 직접 계약자가 프로젝트 구현을 위해 자재를 적극적으로 구매하고 모아 프로젝트 구현 진행에 영향을 미치는 자재 부족이 발생하지 않도록 해야 합니다.

또한 투자자들은 계약자들이 필요한 진척을 보장하기 위해 건설을 실행하기 위해 모든 자원을 동원하는 데 집중하도록 계속 요구해야 합니다. 규정에 따라 급여 규모가 마련되는 즉시 선급금, 수락, 지불 및 선급금 회수를 해야 합니다. 교통부에 적극적으로 검토하여 보고하여 규정에 따라 자금 지출이 느린 프로젝트에서 자금 지출 능력이 좋고 자본이 부족한 프로젝트로 신속하게 자본을 이전해야 합니다. 지출 담당 리더의 책임감을 높이고 프로젝트 지출을 방향과 운영의 핵심 과제로 지정해야 합니다.

교통부 장관은 지출 업무를 평가하면서 2023년에 필요한 지출 규모가 매우 크기 때문에 투자자/프로젝트 관리 위원회, 컨설턴트, 계약자가 내부 인력을 보충하고, 서류 작성, 승인 절차, 지불을 신속하게 진행하여 할당된 자본 계획을 신속하게 지출할 것을 권고했습니다.

투자자/프로젝트 관리 위원회, 감독 컨설턴트는 건설 계약업체에 완공된 물량의 조기 지급을 촉구, 지원 및 촉진합니다. 2023년 교통부는 총리로부터 94조 1,610억 동(VND) 규모의 자본 계획을 배정받았습니다.

이는 지금까지 교통부에 배정된 자본금 중 최대 규모입니다. 교통부 관계자들과 경제 전문가들에 따르면, 배정된 모든 자본을 "지출"하는 것은 매우 어려운 과제이며, 획기적인 방안과 해결책이 필요합니다.

경제 전문가에 따르면, 5월 말까지 지출이 약 28조 6,000억 동에 그칠 것으로 추산되며, 이는 연간 계획의 약 30%에 해당합니다. 따라서 올해 남은 7개월 동안 모든 자본을 지출하는 것은 교통부에 있어 극히 어렵고 힘든 과제입니다. 특히, 프로젝트를 조직하고 실행하는 데 여전히 많은 잠재적 위험이 존재하는 상황에서 더욱 그렇습니다.

교통부가 일부 지역에 집중된 대규모 사업을 동시에 추진하는 상황에서 원자재 공급이 갑자기 늘어나 공급 부족 현상이 발생할 수 있다는 점 외에도, 정부와 총리가 주의를 기울이고 지도하며 지방자치단체에서도 적극적으로 추진하고 있지만 부지 정리 문제는 여전히 복잡한 과제이며, 추진 과정에서 사업 추진에 영향을 미치는 많은 문제가 발생할 수 있다고 전문가들은 지적했습니다.

(출처: BNews)

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