지룽-3 로켓은 광둥성 남부 양쯔강 해상에 떠 있는 바지선에서 발사되었습니다. 이는 국영 발사체 제조업체인 중국 로켓의 상업 자회사가 개발한 이 로켓의 2022년 12월 이후 세 번째 발사입니다.
제룽-3 상용 로켓이 2022년 12월 9일 중국 인근 황해에서 발사됐다. (사진: 신화통신)
시진핑 중국 국가주석은 통신, 원격 탐사 및 항법을 위한 위성군 구축에 핵심적인 역할을 하는 상업 우주 부문을 전략 산업에 포함시켜야 한다고 촉구했습니다.
또한 지난 토요일(2월 3일), 중국 자동차 제조업체 지리 홀딩 그룹은 자율주행 차량에 더욱 정확한 내비게이션 기능을 제공하기 위해 11개의 위성을 발사했습니다.
상업용 위성 네트워크 구축에 있어 가장 중요한 것은 중국이 다양한 탑재체 크기를 수용할 수 있도록 로켓 공급을 확대하고, 발사 비용을 절감하며, 더 많은 우주공항을 건설하고 해상 발사선을 활용하는 등 발사 기지 수를 늘리는 능력입니다.
지룽-3 로켓은 1,500kg의 탑재체를 500km 고도의 태양동기궤도에 진입시킬 수 있습니다. 중국 로켓공사는 이 로켓이 20개 이상의 위성을 탑재할 수 있으며, 발사 비용은 kg당 1만 달러 미만으로 소형 로켓 시장에서 세계적으로 경쟁력 있는 가격이라고 밝힌 바 있습니다.
비용은 룽마르치 11호를 포함한 다른 소형 중국 로켓 발사와 비슷하지만, 탑재체 크기는 훨씬 작습니다.
지룽-3는 2022년에 처음 발사된 리지안-1과 유사합니다. 중국 과학원 산하의 광저우 소재 상업 자회사인 CAS Space에서 개발한 리지안-1 역시 1,500kg의 탑재체를 태양 상공 500km의 태양동기궤도에 운반할 수 있었습니다.
중국의 발사체 분야에 속한 다른 상업 회사로는 2020년 11월 세레스-1 로켓의 첫 비행을 성공적으로 마친 갤럭틱 에너지가 있습니다. 세레스-1은 300kg의 탑재체를 태양 표면 500km의 태양동기궤도에 실어 나를 수 있습니다.
베이징에 본사를 둔 갤럭틱 에너지는 2023년에 최소 7회의 세레스-1 발사를 진행했는데, 이는 2020~2022년의 4회에서 증가한 수치입니다.
이번 대회에는 랜드스페이스(Landspace)도 참가하는데, 이 회사의 주궤-2(Zhuque-2) 발사는 세계 최초로 액체 산소메탄 로켓 발사에 성공했으며, 중국의 저비용 액체 추진제 사용에 있어 획기적인 발전을 가져왔습니다.
더 큰 규모의 로켓 분야에서는 오리엔트스페이스가 지난 1월 산둥성 동부 해안 앞바다의 선박에서 그래비티-1을 발사했습니다.
이 로켓은 최대 6,500kg의 탑재체를 저궤도에 운반할 수 있어 중국 민간 기업이 개발한 발사체 중 가장 강력합니다.
소형 로켓은 최대 2,000kg의 탑재체를 운반할 수 있고, 중형 로켓은 최대 20,000kg, 대형 로켓은 20,000kg을 훨씬 넘는 탑재체를 쉽게 운반할 수 있습니다. SpaceX의 팰컨 헤비는 최대 64,000kg의 탑재체를 궤도에 올릴 수 있습니다.
마이 안 (로이터, CNA 보도)
[광고_2]
원천
댓글 (0)