E10 휘발유가 널리 보급되기 전에: 소비자들은 점차 바이오 연료를 선택하고 있습니다.

내일(6월 1일)부터 전국 주유소에서 일반 휘발유 대신 E10 바이오에탄올 연료가 공식적으로 판매될 예정입니다.

호치민시의 많은 주유소들이 5월 31일 이전에 E10 휘발유 판매를 위한 로고 변경을 완료했다. - 사진: 후한

5월 31일 투오이 트레 온라인(Tuoi Tre Online) 보도에 따르면 대부분의 주유소가 일반 휘발유 교체를 완료했지만, 일부 소비자들은 여전히 ​​신중한 태도를 보이고 있다.

전환 마감일 전에 주유할 시간을 꼭 활용하세요.

투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 니에우록 동 주민인 응우옌 푸 씨는 이틀 전 주유소 직원에게 오토바이 연료를 가득 채워달라고 부탁했다고 말했다. "6월 1일부터 E10 연료로 완전히 바뀐다는 소식을 듣고 미리 주유를 해 두었습니다."라고 그는 말했다.

푸 씨에 따르면, 그는 최근 며칠 동안 E10을 사용해 본 사람들의 경험담을 읽기 위해 자동차 및 오토바이 포럼을 자주 모니터링하고 있다고 합니다.

소셜 미디어에서 상반된 의견들이 등장하면서 그 역시 주저하게 되었다. "글쎄요, 휘발유를 계속 쓸 수 있는 한, 어쩔 수 없이 써야겠죠."라고 그는 말했다.

비슷한 정서는 여러 소셜 미디어 그룹에서도 나타났습니다. 전환 직전 며칠 동안 A95, RON95 또는 RON97 휘발유를 여전히 판매하는 주유소 주소를 묻는 게시물에 많은 관심이 쏠렸습니다.

하지만 많은 사람들은 전환 준비가 이미 완료되었고 E10이 현재 운행 중인 대부분의 차량과 호환되므로 연료를 비축할 필요가 없다고 주장합니다. 또한 일부는 가정에서 연료를 보관할 때 화재 안전 규정을 엄격히 준수해야 한다고 지적합니다.

주유소들이 E10 휘발유를 비축할 준비를 마쳤습니다.

5월 31일 투오이 트레 온라인(Tuoi Tre Online) 보도에 따르면, 호치민시의 레반시, 쯔엉딘, 디엔비엔푸, 하이바쭝 등 주요 거리의 페트롤리멕스 주유소들이 내일(6월 1일) 완전 전환에 대비해 E10 휘발유 관련 안내판을 설치했다.

호치민시 판당루 거리의 주유소 매니저인 D.TB 씨는 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 자신의 주유소에서 E10 휘발유로의 전환 작업이 5월 중순부터 진행되어 왔으며, 5월 21일까지 주요 작업 대부분이 완료되었다고 밝혔습니다.

"준비는 4월 초에 시작되었습니다. 재고 수준, 새로운 수입 계획, 남은 휘발유를 판매하는 시기, 그리고 관련 재고 관리 절차를 계산해야 했습니다."라고 그녀는 말했다.

D.TB 씨에 따르면, 주유소 방문객 수는 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 소수의 소비자들이 새로운 연료에 대해 질문하거나 우려를 표명했지만, 소셜 미디어에서처럼 강한 반발은 없었습니다.

"대부분의 고객은 여전히 ​​평소처럼 주유하러 오고, 온라인에서 볼 수 있는 '주유 후 차를 흔드는' 것과 같은 긴장된 반응은 없습니다."라고 그녀는 말했다.

주유소들이 일반 휘발유 판매를 중단함에 따라 E10 연료를 선택하는 고객 수가 점차 증가하고 있다 - 사진: 후한

호치민시 쩐까오반 거리에 있는 페트롤리멕스 매장의 또 다른 관리자 역시 공급처나 운영 방식과 관련하여 큰 어려움 없이 전환 과정이 비교적 순조롭게 진행되었다고 밝혔습니다.

이 소식통에 따르면 해당 주유소는 회사 계획대로 5월 28일에 E10 휘발유로의 전환을 완료했습니다. 현재 시스템 내 많은 판매점에서 기존 휘발유 재고도 거의 모두 소진되어 재고 관리 및 전환 작업이 원활하게 진행되고 있습니다.

많은 주유소 주인들은 일반 휘발유 판매를 중단하면서 E10을 선택하는 고객 수가 점차 증가하고 있다고 말합니다.

기업들은 소비자들이 배출량을 줄이고 환경 친화적인 새로운 유형의 연료를 받아들일 것으로 기대하고 있습니다.

전문가들은 어떤 조언을 하나요?

E10 바이오에탄올 연료 사용을 둘러싼 논란과 관련하여 호치민시 자동차 및 동력 장비 협회 회장인 도 반 둥 부교수는 판매량이 많고 평판이 좋은 주유소를 우선적으로 선택할 것을 소비자에게 권고했습니다.

둥 씨에 따르면, 연료 회전율이 빠른 주유소는 저장 탱크에 연료가 오래 머무르는 것을 방지하여 연료가 수분을 흡수할 위험을 줄일 수 있다고 합니다. 그는 "지방의 주유소는 판매량이 적기 때문에 연료가 탱크에 더 오래 머물러 수분을 흡수할 가능성이 더 높다"고 설명했습니다.

그러나 둥 씨는 이러한 조치들은 현재 상황에서 위험 완화 대책일 뿐이라고 강조했습니다. 근본적으로 가장 큰 책임은 여전히 ​​연료 관리 시스템과 저장 시설에 있다는 것입니다.

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낫쑤안

출처: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-xang-e10-phu-song-khach-lua-chon-xang-sinh-hoc-tang-dan-20260531183248588.htm