우크라이나 정보부는 러시아 고위 관리들이 벨로고로드 지방에 추락한 Il-76에 탑승할 계획이었지만 FSB가 마지막 순간에 이를 막았다고 밝혔습니다.
우크라이나 군사정보국(GUR) 대변인 안드리 유소프는 1월 25일, 벨로고로드 지역에 추락한 Il-76 수송기에 여러 러시아 정치인 과 고위 지휘관들이 탑승할 계획이었다고 밝혔습니다. 그러나 러시아 연방보안국(FSB)이 "마지막 순간에 그들을 저지"하고 다른 교통수단을 이용하도록 요청했습니다.
유소프 씨는 GUR이 Il-76 추락 사고 이후 이 정보를 입수했다고 밝혔습니다. "사고 이후 FSB와 러시아 군은 구조대가 절차에 따라 현장을 조사하는 것을 허용하지 않았습니다."라고 유소프 씨는 말했습니다. "시신 5구는 벨로고로드 지역 영안실로 이송되었습니다."
1월 24일 벨로고로드 주에서 러시아 Il-76 항공기가 추락한 현장. 영상 : SRK
러시아 국방부는 1월 24일, 우크라이나 포로 65명과 경비병 3명을 태운 승무원 6명의 Il-76기가 하르키우 주에서 발사된 미사일에 의해 우크라이나 방공망에 격추되었다고 발표했습니다. 모스크바는 탑승자 전원이 사망했다고 밝혔습니다.
GUR은 탑승객 중 우크라이나 포로가 있었는지 여부를 확인하지 않았으며, Il-76 추락 사고 원인에 대해서도 언급하지 않았습니다. 그러나 추락 사고 전, GUR은 같은 날 포로 교환이 예정되어 있다고 발표했습니다.
한편, 우크라이나 언론은 IL-76이 S-300 방공 시스템용 미사일을 탑재하던 중 우크라이나 방공망에 격추되었다고 당초 보도했으나, 이후 해당 기사를 곧 삭제했습니다. 우크라이나는 러시아가 S-300 시스템을 이용해 자국 내 목표물을 공격했다고 거듭 비난해 왔습니다.
1월 25일, 러시아 조사위원회(SKR)는 Il-76 추락 현장 영상을 공개했는데, 영상에는 수많은 시신이 곳곳에 흩어져 있었습니다. 그러나 우크라이나 관리들은 러시아의 주장처럼 "파노라마 영상에서 현장에 시신이 보이지 않았다"거나 "비행기에 많은 사람이 타고 있었다는 흔적도 없었다"고 밝혔습니다.
러시아 벨로고로드 주의 위치. 그래픽: RYV
일류신 Il-76은 소련 최초의 4개 엔진 제트 전략 수송기로, 1974년에 운용을 시작한 이후 총 1,000대가 생산되었습니다.
IL-76은 대형 화물 운송은 물론, 전 세계 긴급 수송 및 인도적 지원에도 활용되도록 설계되었습니다. 단단한 지면과 극지방 빙하를 포함한 다양한 활주로에서 이착륙이 가능합니다.
IL-76MD 수송기는 길이 46.6m, 날개폭 50.5m, 높이 14.7m, 자체 중량 92.5톤, 최대 탑재량 48톤입니다. 최대 속도는 시속 900km이며, 최대 화물 적재량으로 약 4,400km의 항속거리를 자랑합니다.
Nguyen Tien ( KI, 로이터, AFP 에 따르면)
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