목바이 국제 국경 관문의 컨테이너 트럭 혼잡

화물 트럭은 목바이 국제 국경 관문 통제 구역에서 혼잡을 이루고 있습니다.

이처럼 전략적으로 중요한 위치에 있는 떠이닌성은 최근 몇 년 동안 목바이 국제 국경 관문에 대한 다양한 인프라 투자 프로젝트에 관심을 보여 왔습니다. 2023년, 떤깡 떠이닌 주식회사(딴깡 사이공 주식회사 산하)는 벤꺼우(Ben Cau) 지역 목바이 국경 관문 경제 구역에 위치한 총 16헥타르 규모의 딴깡 목바이 건항(Dry Port) 건설에 착수했습니다. 이 프로젝트는 컨테이너 야적장, CFS 창고, 통제 시설, 주차 및 보관 시설 등 건설에 투자되며, RTG 6+1 크레인 3대, 지게차/빈 트럭 5대, 트랙터 50대, 트레일러 50대 등 최신 장비를 갖추고 있습니다.

2025년 7월 9일, 탄캉목바이 건항이 정식으로 개항했습니다. 그러나 탄캉목바이 건항 관리 부서에 따르면, 개항 후 2개월이 넘도록 많은 화물 차량이 통관 절차를 기다리며 건항 구역에 주차되어 있어 건항 구역의 지역 교통 체증을 유발하고 있습니다.

목바이 국경 검문소에서 수입 및 수출 절차를 기다리는 컨테이너 트럭 운전사에 따르면, 캄보디아 바벳 국경 검문소를 통해 물품이 운송될 때마다 차량은 베트남 국경 표지판 171번 근처 대기 구역으로 이동하여 목바이 국제 국경 검문소의 세관 절차를 기다립니다. 이전에는 10분 남짓 걸렸지만, 이제는 약 30분 정도 걸립니다.

목바이 국제 국경 관문에서 통관 절차를 기다리며 객실에 앉아 있던 운전사 TH는 일반적으로 통관 절차는 비교적 빠르지만 물품 검사 작업이 여전히 길어지기 때문에, 특히 오전 8시부터 11시까지는 바벳 국경 관문을 통과하는 물품을 운반하는 차량이 통관 절차를 기다리는 구역에 상당히 혼잡하다고 말했습니다.

목바이 국제 국경 검문소에는 매일 평균 수천 대의 컨테이너 트럭과 화물차가 수입 및 수출 절차를 진행하고 있습니다. 한편, 검문소 대기 차량 대기 공간은 매우 좁아 매일 검문 절차를 진행해야 하는 차량의 일부만 수용할 수 있습니다. 또한, 현재 세관 검문소에는 출입로가 하나뿐이어서 컨테이너 트럭이 혼잡을 빚고 있습니다. 이로 인해 차량과 승객이 국경 검문소에서 출입국 절차를 진행하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

탄캉 타이닌 주식회사 부이사 응우옌 치 끼엔에 따르면, CK 관리 센터 당국은 목바이 건조항구의 화물 통제 구역으로 들어오는 차량의 흐름을 조직하고, 교통 체증을 줄이기 위해 통관 절차를 진행해야 합니다.

민즈엉

출처: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html