건조항 개발, 수출입화물 운송 최적화

2025년 초 가동 예정인 탄캉-목바이 건조항은 2006년 3월 6일 체결된 GMS-CBTA 협정에 따라 베트남과 캄보디아 왕국 간 "원스톱, 원스톱" 방식으로 국경 관문 구역에서 물품을 모으고 검사하는 장소가 될 것으로 예상됩니다. 이를 통해 교통 체증을 완화하고 국경 관문에서 차량 대기 시간을 줄이며 베트남과 캄보디아 왕국 간 수출입 물품에 대한 세관 검사 효율성을 높이고 양국 간 무역을 촉진하는 동시에 탄캉 사이공 물류 서비스 네트워크를 동남아시아 지역 국가로 확장하는 데 기여할 것입니다.

탄캉-목바이 드라이포트에서의 액티비티

목바이 국제 국경 검문소에는 매일 약 800대의 컨테이너 차량이 캄보디아(XK)와 북한(NK) 상품을 수출하고, 캄보디아(NK)에서 캄보디아로 수입하며, 반대로 캄보디아에서 캄보디아로 수입하는 업무를 처리합니다. 이전에는 국경 검문소에 실제 물품 검사 및 통관 절차를 위한 주차장이 두 곳뿐이어서, 성수기에는 수출입 물량이 많아 컨테이너 차량의 지역적 정체가 발생했습니다.

탄캉-목바이 건항이 운영을 시작하고 관할 당국으로부터 수출입 물품의 실제 검사를 수행할 수 있는 허가를 받은 이후, 국경 검문소에서의 이러한 활동은 초기에 훨씬 편리해졌습니다. 관할 당국은 수출품과 수입품을 운반하는 차량의 교통 흐름을 분리하고, 수출품을 운반하는 차량은 이전 두 개의 집결장에서 실제 검사를 받습니다. 캄보디아 왕국에서 수입한 물품을 운반하는 차량은 탄캉-목바이 건항의 컨테이너 주차장에 세관 절차에 따라 실제 물품 검사를 위해 모입니다. 이러한 교통 흐름 분리는 이전에 비해 지역 교통 체증 문제를 근본적으로 해결했습니다.

탄캉- 타이닌 주식회사 부이사인 응우옌 타이 타이 중령은 회사가 물류 활동, 국경 간 상품 거래, 목바이 국제 국경 관문에서의 건조항 활동이라는 세 가지 주요 기둥에 따라 운영된다고 말했습니다.

최근 2025년 10월 20일, 건설부는 떤캉-목바이 건항(Tan Cang-Moc Bai Dry Port) 개항을 발표하는 결정 제1810/QD-BXD호를 발표했습니다. 떤캉-목바이 건항은 공식 운영을 시작으로 베트남과 캄보디아를 잇는 국경 간 화물 운송 거점이 될 것입니다.

탄캉-목바이(Tan Cang-Moc Bai) 회사는 두 개의 대형 해운 노선과 공컨테이너 활용 계약을 체결했습니다. 물류 활동이 공식적으로 시작되면 더욱 원활한 상품 흐름이 가능해질 것입니다. 캄보디아 왕국 고객은 드라이포트(Dry Port)로 이동하여 운송할 공컨테이너를 수령한 후, 드라이포트로 운송하여 베트남으로의 상품 수입 절차를 완료할 수 있습니다. 베트남 기업들은 차량을 드라이포트까지 운전하여 컨테이너를 수령한 후 다시 베트남으로 운송합니다. 이를 통해 상품 수출입 시간이 단축되고 비용이 절감되며 관련 당사자들의 편의성이 향상될 것입니다.

탄훙 - 두이히엔

출처: https://baolongan.vn/phat-trien-cang-can-toi-uu-hoa-van-tai-hang-xuat-nhap-khau-a205297.html