철도 여객 수송량 급증

6월말 현재 철도 여객 수송량은 3,671,177명으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 117%에 해당합니다. 화물 수송량은 2,521.5만 톤으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 115%에 해당합니다.

기업부설 국가자본관리위원회는 방금 2024년 상반기 업무에 대한 보고를 했습니다. 본 기관이 관리하는 19개 법인 및 일반 회사의 2024년 하반기 사업 방향 및 업무입니다. 이에 따라 운송 부문에서는 5월 말까지 여객 및 화물 운송 상황이 계속해서 많은 긍정적인 조짐을 보일 것으로 추산됩니다. 구체적으로 철도 부문의 여객 수송은 3,671,177명으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 117%에 해당합니다. 화물 수송량은 2,521.5만 톤으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 115%에 해당합니다. 이러한 성장률은 2024년 첫 몇 달 동안 지속적으로 유지되었습니다.

2024년 첫 달 동안 철도를 통한 승객 수송은 성장세를 유지했습니다.

도로 부문(VEC가 관리하는 고속도로를 경유)에서 2024년 상반기 노선을 통한 총 교통량은 3,330만 대에 달해 2023년 동기 대비 12.5% ​​증가했습니다. 총 통행료 수입(부가가치세 제외)은 2조 9,060억 동에 달해 2024년 계획의 53.92%에 달했으며, 2023년 동기 대비 21% 증가했습니다(이 중 약 10% 증가는 서비스 가격 인상으로 인한 것입니다). 항공 부문에서는 6월 말 현재 ACV 공항 네트워크 전체를 통해 승객 수송량이 5,471만 명으로 추산되었으며, 이는 연간 계획의 48%, 같은 기간 대비 96%에 해당합니다. 소포화물 운송량 추산량은 7억 2,286만 5천 톤으로, 연간 계획의 52%, 같은 기간 대비 124%에 해당합니다. 베트남항공의 여객 수송량은 1,125만 명으로 추산되며, 이는 연간 계획의 49%, 같은 기간 대비 110%에 해당합니다. 추산 화물량은 1억 4,070만 3천 톤으로, 연간 계획의 51%, 같은 기간 대비 140%에 해당합니다. 해운 부문에서는 6월말 기준 해상 운송 생산량이 950만 톤으로 추산되었는데, 이는 연간 계획의 60%, 같은 기간 대비 97%에 해당합니다. 항구 처리량은 7,100만 톤으로 추산되는데, 이는 연간 계획의 58%, 같은 기간의 137%에 해당합니다. 현재 교통부는 총리의 지시에 따라 정치국 결론과 국회 결의를 이행하고 있으며, 남북축을 따라 고속철도에 대한 투자 정책 프로젝트를 개발하여 관련 당국에 제출하고 있습니다. 총리는 49호 결의안의 정신에 따라 전략적이고 현대적이며 효과적인 비전을 바탕으로 관점, 원칙, 방법론이 획기적이고 혁신적이어야 한다고 강조했습니다. 목표와 요구 사항은 20개 성과 도시를 통과하는 남북 축으로 약 1,541km의 고속철도를 완성하는 것입니다. 실행 기간은 약 10년으로, 2035년까지 완료를 목표로 하고 있습니다. 상기 목표를 달성하기 위한 솔루션과 관련하여 총리는 가장 유리하고, 가장 짧고, 가장 효과적인 경로를 연구해 달라고 요청했습니다. 설계 속도는 약 350km/h로 선택합니다. 총리는 또한 총 투자액에 대한 철저한 연구를 통해 적절한지 확인할 것을 요청했습니다(비슷한 속도와 규모의 다른 국가의 고속철도와 비교해야 하며, 베트남의 지형과 지질학적 요소를 고려해야 합니다). 또한 자본 회수 능력을 계산하고, 사회경제적 효율성, 재무 효율성, 운송 효율성, 물류, 총 효율성, 직접 및 간접 효율성 등을 평가합니다. 이를 통해 다양한 방식으로 자본원을 동원하고 자본원을 다각화(중앙 자본, 지방 자본, 대출, 채권 발행, 기업 자본 등)하기 위한 메커니즘과 정책을 연구합니다.

홍한

출처: https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm