비엣텔은 고속철도 프로젝트 참여 가능성에 대해 입장을 밝혔다.

고속철도 시스템에서 정보 및 신호 시스템은 프로젝트의 "두뇌"로 여겨지며, 모든 열차 운행의 관리, 제어 및 안전 확보에 핵심적인 역할을 합니다. 하지만 이는 소수의 국가만이 이전하고자 하는 핵심 기술이기도 합니다.

소식통에 따르면, 군수통신산업공사(비엣텔)는 건설 부에 철도 부문 전략 기술 제품 연구 개발에 참여할 가능성을 시사했다고 합니다.

고속철도 열차의 신호 시스템과 운영 체제 통합과 관련하여, 비엣텔은 연구 및 평가 결과 이 분야가 동기화된 기술 생태계를 필요로 하는 매우 복잡한 분야임을 확인했다고 밝혔습니다.

비에텔에 따르면 고속 열차 제어 시스템은 개별 장치 개발뿐만 아니라 열차 전체의 역학, 기관차와 객차의 센서 시스템, ATO(자동 열차 운행), ATP(자동 열차 보호)와 같은 자동 제어 시스템, 항법 시스템, 전자식 연동 장치 및 기타 밀접하게 상호 연결된 여러 기술 구성 요소를 모두 제어하는 것을 포함합니다.

더욱이, 이러한 시스템은 매우 높은 안전 기준(SIL-4)을 충족해야 하며, 상용 운행에 들어가기 전에 시뮬레이션 환경과 실제 환경에서 수만 가지의 운행 시나리오에 대한 테스트와 검증을 거쳐야 합니다. 국제적인 경험에 따르면 고속철도 기술을 선도하는 국가는 완벽한 철도 산업 생태계를 구축하고 오랜 기간에 걸쳐 지식과 데이터를 축적해야 합니다.

이를 바탕으로 비엣텔은 현재로서는 고속철도 열차용 신호 시스템 연구 개발 및 운영 시스템 통합은 실현 가능성이 낮다고 판단합니다.

해당 기업에 따르면, 이 과제를 수행하려면 전체 시스템 설계 단계부터 시작하여 각 구성 요소에 대한 기술 요구 사항을 완벽하게 파악하고, 이를 통해 연구 및 기술 숙달을 위한 장기적인 로드맵을 수립해야 합니다.

고속철도, 전철, 도시철도 시스템을 위한 자동 발권 기술 개발 연구 과제와 관련하여, 비엣텔은 향후 베트남 철도망의 동기화되고 현대적이며 안전한 운영을 위한 기술 연구 개발에 적극적으로 참여할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

철도 운행용 무선 통신 시스템과 관련하여, 비엣텔은 관련 당국이 고속철도 시스템에 적용 가능한 기술 표준 및 규정을 선정하고 발표하면 연구 및 시험에 참여할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

앞서 2026년 3월 5일자 공고 제98/TB-VPCP호에서 총리 겸 철도 부문 주요 사업 및 국가 중요 사업 운영위원회 위원장은 제7차 운영위원회 회의에서 자립, 자력 강화, 기술 적극 수용 및 습득, 그리고 외국 계약업체를 "위해 일하는" 단계에서 벗어나 철도 사업 시행 기술 및 프로세스를 자체적으로 습득하는 단계로 점진적으로 전환해야 한다는 점을 강조한 바 있다.

총리는 또한 철도 및 도시철도 부문에 대해 전국적으로 동기화되고, 통일되고, 상호 연결되고, 공통적으로 사용되는 방식으로 기술 표준 및 규정 시스템을 시급히 검토하고 개선할 것을 요청했으며, 동시에 국내 기업, 기관 및 단체가 관련 업무 시행에 참여할 수 있도록 최대한의 현지화를 추진할 것을 요청했습니다.

이러한 맥락에서 비엣텔과 VNPT는 정보, 제어 신호, 전자 발권 등의 분야에서 기술을 선제적으로 연구, 개발, 획득 및 숙달하여 국가 철도 노선 구축에 참여하고, 동시에 하노이 및 호치민시와 협력하여 관련 규정에 따라 도시 철도 노선을 개발하는 데 적극적으로 참여해야 합니다.

출처: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html