빈쑤엉(Vinh Xuong) - 메콩강이 베트남으로 흘러드는 곳

빈쑤엉 국제 도로와 강 국경 관문에는 모래, 농산물, 건설 자재를 실은 수많은 바지선이 매일 세관 절차를 밟으러 온다. 사진: 비엣 티엔

상류 토지의 잠재력

홍수철 한가운데, 강둑에 서서 메콩 강 상류에서 흘러내리는 물을 바라보면 사람들은 자부심을 느끼지 않을 수 없습니다. 그 강은 충적토와 수백만 삼각주 주민들의 삶의 리듬을 담고 있습니다. 모터보트로 캄보디아 국경에서 불과 몇 분 거리에는 물길로 그어진 국경이 있지만, 인간의 사랑은 여전히 이어집니다.

강변을 따라 불과 수백 미터 떨어진 곳에는 수백 척의 모래 바지선이 정박해 거래 신호를 기다리고 있습니다. 사람들은 농담 삼아 이곳을 "서부 최대의 모래 시장"이라고 부릅니다. 메콩 강과 티엔 강이 만나는 곳입니다. 한낮의 햇살 아래 크레인들이 규칙적으로 회전하고, 엔진 소리가 파도 소리와 어우러져 강변 지역의 전형적인 음악을 만들어냅니다.

지역 주민들은 매일 건축 자재, 모래, 쌀부터 농산물, 수산물까지 수천 톤의 상품이 이곳을 지난다고 말합니다. 기차 기적 소리만이 강 양쪽 기슭 사이의 교역 시작을 알립니다. 강물은 상품과 소식, 심지어 생계를 이어가는 사람들의 미소까지 실어 나릅니다. 그 삶의 리듬은 시끄러운 도시 풍경이 아니라, 세상을 향해 스스로를 열어가는 상류 땅의 끈기 있고 부지런한 리듬입니다.

빈쑤엉(Vinh Xuong) 사민위원회 위원장인 부이 타이 호앙(Bui Thai Hoang) 씨는 우리를 강 부두로 데려가 격렬하게 흐르는 강물을 구경하게 했습니다. 그는 강한 국경 사투리로 이렇게 말했습니다. "이곳은 티엔 강의 발원지이자 메콩 강이 베트남으로 '걸어드는' 곳입니다. 빈쑤엉 국경 관문은 매년 10억 달러 이상의 상품을 수출입하지만, 연결 인프라는 아직 부족하여 잠재력에 비해 턱없이 부족합니다. 정부가 곧 관세 구역과 대규모 상업 지구를 계획하여 기업들이 과감하게 투자할 수 있기를 바랍니다."

호앙 씨는 현재 도로 폭이 5~6미터 정도밖에 되지 않아 컨테이너 트럭 통행에 어려움을 겪고 있으며, 좁은 커브길이 많다고 말했습니다. "도로가 확장된다면 무역이 달라질 것입니다. 이 지역 전체가 델타 지역의 새로운 성장 거점이 될 것입니다."라고 호앙 씨는 단언했습니다.

멀리서 작은 배들이 여전히 오가며, 파도가 부두를 강타하는 소리가 마치 재촉하는 듯합니다. 이 상류 지역 사람들은 홍수철을 기다리며, 벼가 꽃피기를 기다리며, 이제는 메콩 강이 베트남으로 흘러들 뿐만 아니라 미래로 흘러갈 수 있도록 인프라가 확충되기를 기다리는 데 익숙합니다.

국경 통합 및 건설

빈쑤엉은 통합 여정의 시작점입니다. 10km가 넘는 티엔 강이 이 지역을 흐르고 있으며, 수천 명의 사람들이 배, 그물, 뗏목, 부두를 통해 생계를 이어갑니다. 귀중한 지역 자원인 약 270헥타르의 모래톱 땅은 여전히 주로 메기 치어 양식에 사용되고 있습니다. 많은 사람들이 이곳을 "잠자는 금광"이라고 부르며 안타까워하고 있습니다. 정부는 강을 개발하고 보존하는 동시에 이 땅을 합리적으로 활용할 방안을 모색하고 있습니다.

이 코뮌은 1,800헥타르의 논을 보유하고 있으며, 그중 1,100헥타르는 제방 안에 위치하고 있으며, 700헥타르는 매년 홍수 피해를 입습니다. 약 650헥타르의 토지는 수출용 나무인 망고 재배에 사용되고 있지만, 제한된 교통 인프라로 인해 아직 그 가치를 충분히 활용하지 못하고 있습니다. 빈쑤엉 국제 국경 관문을 통한 도로 및 수로를 통한 수출입 거래액은 매년 10억 달러가 넘습니다. 그러나 국경 시장은 여전히 규모가 작고 자발적이어서 상업 활동이 활발하지 않습니다.

빈쑤엉(Vinh Xuong) 지역 당위원회 서기인 쩐 호아 홉(Tran Hoa Hop) 씨는 "지역은 국경 무역을 돌파구로 삼고 고품질 농업을 기반으로 삼았습니다. 하지만 돌파구를 마련하기 위해서는 행정 절차를 간소화하고, 교통로를 확장하며, 상업 및 물류 지역을 계획해야 합니다. 국경은 단순히 통관 장소가 아니라 지역 및 국제 교류의 중심지이기도 합니다."라고 말했습니다.

메콩 삼각주의 경제 지도에서 빈쑤엉은 안장과 프놈펜을 잇는 전략적 연결 고리로 점차 자리 잡고 있습니다. 매일 수백 개의 캄보디아 상품이 빈쑤엉 국경 검문소를 통해 수입되어 칸토, 호찌민, 그리고 수출 항구로 운송됩니다. 베트남 상품들은 또한 배를 타고 인근 국가의 프레이벵과 칸달 지역으로 이동합니다. 그러나 이러한 잠재력을 장점으로 활용하기에는 아직 많은 "병목 현상"이 존재합니다. 미비한 인프라, 임시 부두와 야적장, 그리고 열악한 국경 시장 등이 그 예입니다. 이러한 현실은 국경 무역 경제가 많은 자연적, 정치적 이점을 갖추고 있음에도 불구하고 그 역할을 충분히 발휘하기 어렵게 만듭니다.

빈쑤엉 사람들은 온화하고 용감합니다. 그들은 마치 들판과 정원을 지키듯 국경을 지키며 나라와 함께 살아갑니다. 빈쑤엉 국경수비대에서는 젊은 군인들이 밤낮으로 국경을 지킵니다. 빈쑤엉 공산당 위원회 상임부서기인 쩐 반 티엔 씨는 이렇게 말했습니다. "여기서 국토를 지킨다는 것은 국민의 마음을 지키는 것을 의미합니다. 공산당 간부들은 국민과 가까이 지내고, 국민을 이해해야 국민이 그들을 신뢰할 수 있습니다. 국민이 함께할 때만 국경은 평화로울 수 있습니다."

최근 몇 년 동안 정부는 생계 전환을 장려하여 사람들이 기존 직업에서 새 직업으로 전환하도록 유도해 왔습니다. 많은 가구가 메기 사육에서 수출용 안전한 채소와 망고 재배로 전환했으며, 안개 관개를 통해 수익을 두 배로 늘렸습니다. 이 코뮌은 고품질 농업과 생태 관광을 연계한 국경 경제 개발의 중심지가 되는 것을 목표로 하며, 12,487헥타르가 넘는 면적의 안장 국경 경제 구역에 속합니다.

오후에는 모래, 농산물, 건축 자재를 실은 바지선이 부두를 떠납니다. 홍수기에는 메콩강이 마치 "이곳은 성공할 수 있다"는 메시지를 전하듯 흐릅니다. 80B 고속도로가 완공되면 쩌우독 다리와 떤안 다리가 두 강둑을 연결합니다. 물류 구역과 세관 구역이 조성되면 빈쑤엉은 안장의 관문일 뿐만 아니라 메콩강 전체 지역의 상류 통합 중심지가 될 것입니다.

비엣 티엔

출처: https://baoangiang.com.vn/vinh-xuong-noi-dong-mekong-chay-vao-dat-viet-a465933.html