퐁쩌우 다리 붕괴: 왜 아직 부교를 설치할 수 없는가?

TPO - 푸토성 홍강의 수위가 경보 1단계로 낮아졌지만, 유속이 여전히 강해 임시 부교 설치가 불가능한 상황입니다. 현재 경찰과 군은 카누를 이용해 실종자 수색 작업을 벌이고 있습니다.

9월 14일 오후, 푸토성 땀농현 퐁쩌우 다리 인근 홍강의 수위는 경보 1단계 아래로 내려갔지만, 유속은 여전히 ​​매우 강했다.

따라서 희생자 수색 및 구조 활동이 어려움과 장애물에 직면했을 뿐만 아니라, 강을 가로지르는 부교 설치 작업도 아직 완료되지 않았습니다.

오늘 당국은 다리에서 약 20미터 떨어진 강으로 떨어진 교량 거더를 인양하는 작업도 진행했습니다. 트럭 한 대가 그곳에 빠져 꼼짝 못 하게 된 것으로 추정됩니다.

경찰과 군 병력 약 50명을 포함한 당국은 보트를 이용해 실종자 수색 작업을 벌이고 있습니다. 최근 며칠 동안 레드강의 수위가 상승하고 유속이 급격히 빨라지고 있습니다.

실종자 수색 범위가 퐁쩌우 다리 상류에서 땀농 지구 끝까지 수십 킬로미터에 걸쳐 확대되었습니다. 경찰과 군 병력은 탐지 장비를 사용하고 강 중앙을 면밀히 관찰하는 것 외에도, 실종자들이 떠내려갈 가능성을 막기 위해 강둑 가까이에서 보트를 운행하고 있습니다.

해안에는 수색 및 구조대도 배치되었습니다.

후엉논 면의 퐁쩌우 다리 하류 지역, 퐁쩌우 다리에서 약 1km 떨어진 곳에 제249 하천교량공병여단이 다수의 차량과 장비를 투입하여 부교 설치 준비 작업을 진행하고 있다.

249여단 부사령관 겸 참모장인 장홍손 중령은 부대가 수색 및 구조 작전 지원과 두 부분으로 붕괴된 퐁쩌우 다리를 대체할 임시 부교 설치를 위해 병력 198명과 차량 78대를 동원했다고 밝혔습니다. 그러나 현재 상황과 기타 기술적 문제로 인해 부교 설치는 아직 완료되지 못했습니다.

손 중령은 “부대는 주민들의 이동을 원활하게 하기 위해 다리를 최대한 빨리 건설해야 한다고 판단했습니다. 하지만 부교 설치는 실제 유량, 날씨, 지형을 고려해야 합니다. 부교 설치를 위해서는 유속이 초속 2m 미만이어야 합니다. 또한, 부교 지지선 설치 위치를 상류 500m 지점까지 측량하고, 지지선을 설치하며, 나룻배 양 끝에 진입로를 건설해야 합니다.”라고 말했습니다.

제249여단은 임무 수행을 위해 일반 카누와 전자기 카누, 두 종류의 카누를 가져왔습니다.

29개의 부교가 금속 "컨테이너"에 보관되어 있습니다.

249여단 관계자에 따르면, 설치 당시 다리의 폭은 6.5m였으며, 약 15톤의 차량 하중을 견딜 수 있어 원활한 교통 흐름을 보장했다고 합니다.

제249여단의 장교와 병사들은 차량과 장비를 정기적으로 점검하여 명령이 내려지면 즉시 임무를 수행할 수 있도록 완벽한 준비 태세를 갖추고 있습니다.

구명조끼를 비롯한 임무 수행에 필요한 모든 장비가 완비되어 있었습니다.

푸토성 람타오와 땀농 지역을 연결하는 홍강을 가로지르는 퐁쩌우 다리는 1995년에 개통되었습니다. 길이 375미터의 이 다리는 8개의 경간으로 이루어져 있습니다. 외측 경간은 프리스트레스 철근 콘크리트 보로, 주 경간은 강철 트러스 구조로, 교각은 철근 콘크리트로 만들어졌습니다. 9월 9일 오전 10시경, 퐁쩌우 다리의 두 경간이 붕괴되면서 차량 3대, 오토바이 6대, 전기 자동차 1대가 강으로 추락했습니다. 3명이 구조되었지만 8명은 여전히 ​​실종 상태입니다.

티엔퐁.vn

출처: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo