붕로의 과거와 현재

좋은 땅은 새들을 끌어들입니다. 몇 가구밖에 살지 않던 " 신경제 특구"에서, 여러 지역에서 온 수십 가구의 가난한 사람들이 텐트를 치고 어업으로 생계를 이어가면서, 붕로는 풍요로운 삶을 누리는 번화한 주거 지역으로 변모했습니다.

 

붕로는 호아쑤언남 사, 동호아 타운에 위치하고 있으며, 무우 해변, 락 해변, 응아 해변, 추아 해변, 호 해변, 친 해변, 라우 해변, 방 해변, 냔 해변, 무이옌, 무이디엔, 혼누아 등이 있습니다.

 

올드 오 로

 

장로들에 따르면 붕로의 옛 이름은 참족 언어로 오로(O Ro)였습니다. 하지만 많은 사람들은 오로 나무가 짧고 둥근 잎을 가지고 가지가 무성하며 밑동부터 꼭대기까지 가시가 많고 해변에서 빽빽하게 자라는 초본 식물이기 때문에 오로라는 이름이 붙었다고 믿습니다.

 

붕로만은 삼면이 높은 산으로 둘러싸여 있습니다. 이곳의 기후는 일 년 내내 맑고, 파도는 잔잔하며, 바다는 평화롭습니다.

60년 전, 무호선이 정박했던 곳. 사진: 쉬안 히에우

 

까 고개 꼭대기에 서서 아래를 내려다보면, 드넓은 하늘과 땅 한가운데 깊고 푸른 붕로만이 마치 푸르고 고요한 거대한 호수처럼 나타납니다. 동쪽에는 혼누아가 있는데, 다이란해(반닌, 카인호아 )와 접해 있어 바다에서 불어오는 바람을 막아줍니다. 혼누아와 무이옌 사이에는 선박의 관문이 있습니다.

 

남북 철도는 까 고개 기슭 서쪽 일부를 관통하며, 길고 짧은 터널들이 잇따라 이어집니다. 기차에 앉아 창밖을 내다보며 붕로의 아름다움을 만끽할 수 있습니다.

 

1990년대 이전, 붕로가 아직 야생 상태였던 시절, 붕로 만은 지역 어민들과 인근 지방의 해산물 채취 장소이자 배들이 폭풍우를 피해 대피하는 곳일 뿐이었습니다. 특히 저항 전쟁 당시 붕로는 양측 모두에게 매우 중요한 전략적 요충지가 되었습니다. 1945년부터 1954년까지 프랑스는 붕로를 공격의 발판으로 삼아 푸옌 , 카인호아, 중부 고원 지대의 전장으로 향하는 우리의 식량 및 무기 보급로를 차단했습니다.

 

미국에 대한 저항 전쟁 당시, 붕로는 동탁 공항으로 석유를 운반하는 항구였으며, 이곳에서 베트남 공화국군의 중부 전장으로 군사 장비를 수송했습니다. 60년 전, 푸옌의 군대와 주민들은 호치민 루트를 따라 60톤이 넘는 무기와 의약품을 실은 최초의 무호선을 안전한 항구로 맞이했습니다.

해안을 따라 튼튼한 집들이 옹기종기 모여서 세워졌고, 임시 집은 더 이상 없다. 사진: 쉬안히에우

 

인민군 영웅 호 닥 탄(Ho Dac Thanh) 전 41번 함장(무수영웅선)에 따르면, 1964년 11월부터 1965년 2월까지 붕로 부두는 북부 후방에서 200톤 이상의 무기와 물품을 수송하는 무수영웅선 4척을 맞이하여 남부 전장을 지원했습니다.

 

네 번째 항해(143번 함선)는 1965년 2월 15일 밤 정박하여 적에게 발각되었습니다. 호치민 루트의 해상 안전을 확보하기 위해, 우리는 추아 해변 지역에서 폭발물을 선제적으로 사용하여 함선을 침몰시켜 적의 손에 넘어가는 것을 막았습니다. 붕로에 정박한 수많은 함선들은 당시 매우 어려운 시기에 가장 영광스러운 방식으로 역사적인 임무를 완수했습니다.

 

오늘의 붕로

붕로 마을에는 현재 512가구에 1,830명이 거주하고 있으며, 그중 75% 이상이 부유층입니다. 빈곤 가구는 7가구에 불과하고, 주요 노동력 부족으로 빈곤층 가구는 20가구에 불과합니다. 모든 가구가 일상생활에서 수돗물을 사용하고 있으며, 임시 거주지는 더 이상 없습니다. 당 조직 서기 겸 붕로 마을 대표 쩐 하우 씨

 

붕로 마을은 1986년에 공식적으로 설립되었으며, 투아티엔-후에, 꽝응아이, 카인호아 등 여러 지역의 주민들과 원주민들이 모여 살았습니다. 그러나 그 전에도 뚜이호아 출신 주민들이 이 "신경제특구"에 와서 땅을 개간하기 위해 왔습니다. 처음에는 6구(현재는 4구)에 살던 쩌우딘캉 씨 가족이었으며, 그 후 후에를 비롯한 여러 지역에서 많은 가족들이 이주해 왔습니다. 붕로는 다양한 문화와 관습이 교차하는 곳이 되었습니다.

 

마을이 세워진 초창기, 붕로 주민들은 수많은 어려움에 직면했습니다. 주로 바다를 통해 이동했고, 모든 것이 처음부터 시작되었습니다. 하지만 푸옌 성이 재건된 이후, 까 고개 기슭에 위치한 이 어촌 마을은 놀라운 변화를 거치며 진정한 변화를 맞이했습니다.

 

만안을 따라 주택들이 깔끔하게 지어지고, 투자 및 건설된 많은 프로젝트와 기반 시설이 있습니다. 붕로 항은 연간 50만 톤의 화물을 처리할 수 있으며, 최대 25만 DWT의 액화가스 탱커를 수용할 수 있습니다.

 

그 옆에는 29번 국도가 있는데, 이 국도는 남북 고속도로인 1번 국도와 인접해 있어 남중부 해안과 중부 고원 지대를 연결합니다. 현재 푸옌에서 유일한 해상 교통 허브이기도 한 이곳은 호아히엡 산업단지와 연결되어 새로운 비전을 제시하며 동호아에 많은 도시, 관광, 산업 및 상업 서비스 투자자들을 유치하고 있습니다.

 

또한, 푸옌 석유 주식회사(PV OIL Phu Yen)에 속한 22,700m3 규모의 석유 저장소, 사이공-푸옌 석유 주식회사에 속한 수천 톤 규모의 가스 저장소, 꾸이년 해양 항만청의 대표 사무소, 린썬 사원, 국경 경비대 초소 등이 있습니다.

 

레탄통 초등학교와 중등학교의 붕로(Vung Ro) 학교 또한 기준에 맞춰 투자 및 건설되었으며, 유치원, 초등학교, 중학교의 세 학년에 걸쳐 수백 명의 학생들이 공부하는 곳입니다. 특히, 붕로 국립사적지는 장엄한 자연 경관을 자랑하며, 바다 위의 호치민 트레일 전설과 함께 국내외 관광객들에게 문화 및 역사 명소로 자리매김했습니다.

대형 화물선이 붕로항에서 상품을 수입하고 수출하고 있다. 사진: 쉬안 히에우

 

붕로 마을 당 서기 겸 마을장인 쩐 하우 씨는 이렇게 말했습니다. “성 재건 초기와 비교했을 때, 현재 붕로 주민들의 삶은 크게 달라졌습니다. 현재 마을 전체에는 512가구에 1,830명 이상이 거주하고 있으며, 그중 75% 이상이 부유하고, 빈곤 가구는 7가구에 불과하며, 주된 노동력 부족으로 빈곤 가구는 20가구에 불과합니다. 모든 가구가 일상생활에서 수돗물을 사용하고 있으며, 임시 거주지는 더 이상 없습니다.”

 

붕로 마을의 전 당 서기였던 응우옌 냔 씨에 따르면, 오늘날 붕로 사람들은 수산물 채취 및 양식에 능숙할 뿐만 아니라 사업, 무역, 관광 서비스 제공에도 능숙하여 경제적으로 더욱 풍요로워지고 정신적으로도 향상되고 있습니다. 판반카인, 응우옌반카이, 쯔엉반훙 등 고소득 가구가 주로 거주하고 있습니다. 붕로 성은 다른 해안 마을들과 마찬가지로 평화롭고 풍요로우며 행복한 삶을 향한 혁신의 길로 활기가 넘칩니다.

 

쉬안 히우

출처: https://baophuyen.vn/94/323403/vung-ro-thuo-ay-bay-gio.html