붕따우는 비엔호아 고속도로와 연결되는 도로를 건설하기 위해 26헥타르가 넘는 토지를 매립했습니다.

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TPO - 붕따우는 지금부터 2024년 7월 말까지 총 면적 26헥타르가 넘는 주거용지, 농경지 , 양식장, 교통용지, 관개용지, 하천 등 194제곱미터의 토지를 회수하여 비엔호아-붕따우 고속도로로 연결되는 도로를 건설할 예정입니다.

5개월 만에 완료

바리어붕따우성, 붕따우시 인민위원회는 방금 비엔호아-붕따우 고속도로(붕반 교차로에서 붕따우-빈투언 해안 도로 DT 994)에 연결되는 도로의 부지 정리를 보상하기 위한 토지 매립, 조사, 측량, 측정 및 계산 계획을 발표했습니다. 이 도로는 12구에 위치합니다.

시행 기간은 2월 16일부터 시작되며, 투자자에게 부지를 인도하는 최종 날짜는 2024년 7월 31일로, 약 5개월 남짓 남았습니다. 붕따우에서 회수될 것으로 예상되는 토지 면적 중 주거용지는 194m²에 불과하며, 나머지는 농경지, 양식장, 교통용지, 관개용지, 하천용지로, 총 면적은 26ha가 넘습니다.

붕따우, 비엔호아와 연결되는 도로 건설 위해 26헥타르 이상의 토지 매립 - 붕따우 고속도로 사진 1

비엔호아-붕따우 고속도로 지도와 바리아, 롱디엔을 거쳐 붕따우까지 이어지는 연결 노선입니다.

초기 통계에 따르면, 이 프로젝트를 통해 회수된 토지는 240필지에 해당하는 220건입니다. 회수된 토지가 있는 경로에는 해안 도로와 푸옥탕 도로(12구)가 포함됩니다. 붕따우는 적격자를 위한 재정착 토지 기금 마련을 완료했습니다.

붕따우시 인민위원회 위원장인 황 부 탄 씨에 따르면, 현재 시행 중인 비엔호아-붕따우 고속도로는 붕따우, 바리어붕따우 성과 이 지역의 다른 중요한 성 및 도시를 연결하는 매우 중요한 교통 프로젝트입니다.

당초 이 프로젝트는 붕따우(롱디엔 현)에만 시행되었습니다. 바리아붕따우 성은 고속도로의 가치를 최대한 활용하고 붕따우를 오가는 교통을 원활하게 하기 위해 붕따우에서 붕따우 2/9번 도로와 3/2번 도로 교차로까지 이어지는 구간에 대한 투자를 계속 진행하기로 연구 후 만장일치로 제안했습니다.

탄 씨에 따르면, 각 기관과 부서의 업무 진행이 매우 빠르기 때문에 시간이 매우 촉박합니다. 붕따우는 프로젝트 투자자에게 부서, 전문 기관, 그리고 구와 긴밀히 협력하여 주민들과 공개적이고 투명하게 협력할 것을 요청했습니다.

탄 씨에 따르면, 가구가 주거용 토지나 회수해야 할 주택을 보유하고 재정착 토지 지원 대상인 경우, 신청서를 작성할 필요가 없습니다. 반면, 지원 대상은 아니지만 주거난으로 이사해야 하고, 해당 구역에 다른 거주지가 없는 가구는 새로운 주거용 토지를 신청해야 합니다. 따라서 각 단지와 구역에서는 신청자가 서명하고 희망 사항을 제시할 수 있도록 신청서를 마련하여 시간을 절약하고 있습니다.

합의를 모색하다

한편, 붕따우시 당위원회 서기인 쩐 딘 코아 씨는 비엔호아-붕따우 고속도로가 점차적으로 교통 인프라 시스템을 완성하여 건설과 사회경제적 발전에 기여하고, 동남부 지역의 국방과 안보를 보장할 것이라고 말했습니다.

붕따우, 비엔호아와 연결되는 도로 건설 위해 26헥타르 이상의 토지 매립 - 붕따우 고속도로 사진 2

붕따우시 당위원회 서기인 쩐 딘 코아 씨는 토지를 회복받은 사람들의 헌신, 모든 정책, 권리 및 합법적 열망이 보장될 것이라고 말했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로가 완공되면 현재 과부하 상황을 해결하기 위해 국도 51A와 교통량을 공유하고, 호치민시에서 바리아-붕따우까지의 이동 시간을 150분에서 70분으로 단축할 수 있습니다. 즉, 운송 비용을 절감하고 유통되는 화물량을 늘려 경제적 효율성을 높일 수 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로의 이점을 최대한 활용하기 위해 바리어붕따우성 인민위원회는 비엔호아-붕따우 고속도로 연결 도로 사업을 승인했습니다. 연결 도로의 시작 지점은 붕따우시 12구에서 시작하여 롱디엔 지구를 거쳐 고속도로로 연결됩니다.

연결 도로는 베트남 도시 도로 기준에 따라 설계되었으며, 설계 속도는 시속 60~100km입니다. 횡단 구간은 폭 27m, 도시 고속도로 4차선과 비상차선 2차선을 갖추고 있습니다. 연결 도로 건설 비용은 지방 예산으로 충당되며, 중앙 예산의 일부도 지원됩니다.

코아 씨에 따르면, 붕따우의 경우 비엔호아-붕따우 고속도로로 연결되는 도로는 사회경제적 발전과 주민 생활 수준 향상에 특히 중요합니다. 무엇보다도, 붕따우와 비엔호아-붕따우 고속도로를 연결하는 도로의 개통은 붕따우와 지방을 연결하는 51번 국도의 오랜 독점 체제를 타파할 것입니다.

"붕따우와 비엔호아-붕따우 고속도로를 연결하는 프로젝트 시행은 중요하고 시급한 과제입니다. 구체적인 과제는 299개 기관과 개인이 토지를 인수하여 7월까지 건설 부서에 부지를 인도하는 것입니다. 12구에 총 26.1헥타르의 토지를 인수하게 됩니다."라고 코아 씨는 말했습니다.

붕따우, 비엔호아와 연결되는 도로 건설 위해 26헥타르 이상의 토지 매립 - 붕따우 고속도로 사진 3

비엔호아-붕따우 고속도로는 점차 구체화되고 있으며, 바리어붕따우 성의 사회경제적 발전과 주민의 생활 요구 개선에 특별한 중요성을 갖고 있습니다.

고속도로 연결을 빨리 시작하고 완료하기 위해서는 프로젝트를 시행하기 위해 토지를 회수해야 하는 모든 사람들의 만장일치의 지지가 필요하다고 붕따우시 당위원회 서기는 단언했습니다.

"모든 시민은 고향인 붕따우의 발전을 항상 사랑하고 바라며, 자녀들이 붕따우와 타 지방을 오가며 학업, 건강 검진, 사업 등의 필요를 해결하기 위해 더욱 편리하게 여행하고 소통할 수 있기를 바라며, 토지를 매립하고 건설 부서에 부지를 인계한다는 결정을 엄격히 준수하여 이 프로젝트의 실행을 적극적으로 지원할 것입니다."라고 코아 씨는 희망했습니다.

동시에 붕따우시 당위원회 서기는 토지를 회복한 사람들의 모든 정책, 혜택 및 합법적인 열망이 공개, 투명성 및 평등의 원칙에 따라 법적 규정에 따라 올바르고 완전하며 신속하게 해결되도록 보장할 것을 약속했습니다.