타이타닉 난파선 - 관광 산업의 금광

수십 년 동안 관광객들은 캐나다 뉴펀들랜드 해안의 해저에 가라앉은 타이타닉호의 난파선을 볼 수 있는 기회를 얻기 위해 많은 돈을 지불해 왔습니다.

방문객들은 캐나다 뉴펀들랜드 세인트 존스 해안에서 유명한 타이타닉호 난파선의 잔해를 보기 위해 8시간과 25만 달러를 투자했습니다.

6월 18일 아침, 5명(승객 3명과 승무원 2명 포함)이 타이탄 잠수정에 탑승하여 이 여정을 시작했습니다. 8일간의 탐사 기간 동안 1시간 45분 동안 잠수한 후 연락이 두절되었습니다. 타이타닉호가 침몰한 지점인 거의 4,000미터 수심에서 항해하는 것은 위험했지만, 타이타닉호를 직접 본 사람은 거의 없었기에 이는 "거부할 수 없는" 기회였습니다.

2019년 8월 탐험 중 타이타닉호의 활. 사진: Atlantic Productions

타이타닉호가 침몰한 지 100년이 넘었지만, 타이타닉호에 대한 관심은 결코 식지 않았습니다. 대부분의 사람들은 전 세계 박물관과 전시관을 방문하여 호기심을 채웁니다. 하지만 모든 사람이 타이타닉호를 직접 볼 기회를 얻는 것은 아닙니다.

타이타닉호는 1912년에 침몰했습니다. 1985년이 되어서야 내셔널 지오그래픽 탐험가 로버트 발라드와 프랑스 해양학자 장 루이 미셸이 이 배의 마지막 안식처를 찾기 위한 탐험을 이끌었습니다. 발라드는 미국 의회에서 증언하며 정부에 타이타닉호 잔해를 해양 기념물로 지정해 줄 것을 촉구했습니다. 1986년 7월, 발라드는 타이타닉호에 명판을 설치하고 침몰 사고로 사망한 1,500명이 넘는 희생자들을 기리고 추모하기 위해 이 장소를 그대로 보존해 달라고 요청했습니다.

하지만 그런 일은 일어나지 않았습니다. 오히려 배에서 유물을 인양하려는 경쟁이 치열해졌습니다. 이는 부분적으로는 배에서 유물을 보존하려는 노력이었지만, 더 중요한 것은 유물의 개발, 경매, 전시를 통해 이익을 얻으려는 욕구였습니다.

방문 및 인양 권리에 대한 법적 싸움이 법정에서 벌어지는 동안, 타이타닉호 침몰 현장으로의 탐험은 계속되어 작지만 비용이 많이 드는관광 시장이 형성되었습니다.

연구원, 인양 작업원, 그리고 제임스 카메론(1997년 영화 타이타닉 감독)과 같은 영화 제작자들이 이 배를 여러 번 방문했습니다. 다른 사람들도 단지 돈을 가지고 같은 일을 했습니다.

1998년, 영국 회사 Deep Ocean Expeditions는 이 배의 잔해를 보기 위해 32,500달러에 티켓을 판매한 최초의 회사 중 하나였습니다. 2012년, 탐험대장인 롭 맥컬럼은 회사가 난파선을 197회 방문한 후 마지막 투어를 준비하고 있다고 밝혔습니다. 2012년 이 마지막 투어는 최대 20명까지 탑승 가능한 12일 투어로 1인당 59,000달러였습니다.

타이타닉호 난파선 투어 중 타이탄 잠수정 내부. 사진: OceanGate

2002년 초, 로스앤젤레스에 본사를 둔 투어 회사 블루피쉬(Bluefish)가 타이타닉호 다이빙 시장에 진출했습니다. 이후 4년 동안 단 8명의 고객만 받았습니다. 10년 후, 1인당 약 6만 달러에 달하는 투어 상품을 다시 판매하기 시작했습니다.

런던에 본사를 둔 블루 마블은 2019년에 1인당 10만 달러가 넘는 티켓을 판매했는데, 이는 당시 난파선을 관람하는 가장 비싼 티켓이었습니다. 이후 추락한 타이탄 잠수정을 소유한 회사인 오션게이트 익스페디션과 제휴하여 투어를 제공하고 있습니다.

OceanGate Expeditions는 2021년에 수익성이 높은 시장에 진출했습니다. 두 번의 성공적인 투어를 진행했습니다. 세 번째 투어는 2023년으로 예정되어 있었지만 사고가 발생했습니다. OceanGate Expeditions는 올해 18회의 다이빙 투어를 계획했습니다.

연구자들은 타이타닉호의 난파선 방문이 타이타닉호에 끼친 피해를 지적했습니다. 타이타닉호는 해저에 충돌한 후 심각한 손상을 입었고, 철은 오랜 세월에 걸쳐 녹슬었습니다. 난파선이 발견된 지 10년도 채 되지 않아 급격한 부식이 관찰되었습니다. 2019년, 잠수 조사 결과 배의 상당 부분이 붕괴되고 있음이 확인되었습니다.

오늘날 주변 지역은 맥주병과 탄산음료 병, 추, 체인, 그리고 인양 과정에서 나온 화물 그물 등 쓰레기로 뒤덮여 있습니다. 2001년에는 한 커플이 타이타닉호 뱃머리에 있는 잠수정에서 결혼식을 올리기도 했습니다.

난파선에 손을 댈 의도가 없는 잠수부조차도 여전히 피해를 입힐 수 있습니다. 한 원정대는 타이타닉호에 충돌한 후 자신들이 초래한 피해에 대한 정보를 무시했다고 합니다.

난파선이 공해상에 있기 때문에 어떤 국가도 타이타닉호에 대한 관할권을 주장할 수 없습니다. 하지만 유네스코 수중문화유산보호협약에 따라 보호받을 자격이 있습니다. 유네스코 협약에 가입한 40개국 이상은 타이타닉호에서 발견된 유물의 파괴, 약탈, 판매 및 유포를 금지할 권리를 가지고 있습니다. 2012년 타이타닉호는 유네스코 수중 세계문화유산으로 지정되었습니다.

당시 유네스코 사무총장이었던 이리나 보코바는 타이타닉호의 안전이 확보되었다고 말하며, 수많은 고대 난파선들이 겪고 있는 피해와 약탈에 대해 우려를 표명했습니다. 보코바 사무총장은 이 난파선들을 과학적, 역사적 가치가 있는 고고학적 유적이라고 불렀습니다. "이것들은 존중받아야 할 인류 비극의 기억입니다."라고 유네스코 사무총장은 말했습니다.

안민 ( 내셔널 지오그래픽, 유네스코 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/xac-tau-titanic-mo-vang-cua-nganh-du-lich-4620993.html