보고자:

다오 민 탕 씨: 우선, E10 휘발유 주유 후 발생하는 문제가 반드시 휘발유 자체의 결함 때문이라고 단정 지을 수는 없다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. E10 휘발유가 널리 보급되면서 사용 후 차량에 문제가 발생했다는 보고가 몇 건 접수되었습니다. 대부분의 차량은 진동, 출력 저하, 엔진 작동 불안정 등의 경미한 문제를 보였지만, 정비소까지는 스스로 운전해서 갈 수 있었습니다. 엔진 시동 꺼짐이나 완전 고장으로 인해 긴급출동 서비스가 필요한 경우는 극히 드물었습니다.

저희 회사가 직접 점검한 차량들을 분석한 결과, 손상의 주요 원인은 E10 휘발유 자체보다는 연료 시스템에 이미 쌓여 있던 이물질인 것으로 나타났습니다. 구체적으로, 일반 휘발유를 장기간 사용하면서 정기적인 청소 및 관리가 이루어지지 않아 연료 탱크, 연료 펌프, 연료 필터에 침전물이 쌓여 막히는 경우가 많습니다. E10 휘발유로 전환하면 에탄올 성분이 이러한 침전물을 부분적으로 분해할 수 있습니다. 하지만 이 침전물들이 연료 라인으로 들어가 막힘, 연료 부족 현상을 일으키고, 결과적으로 차량 진동, 출력 저하, 엔진 오류 메시지 등의 증상을 유발합니다.

유명 자동차 기술 회사의 직원들이 E10 휘발유를 10일 동안 사용한 후 차량 정비를 진행하고 있습니다.

PV:

다오 민 탕 씨: 저희 정비 경험에 비추어 볼 때, 이러한 문제가 발생할 가능성이 높은 차량은 대개 오랜 기간 사용되었지만 연료 시스템 관리가 제대로 이루어지지 않은 차량입니다. 많은 차주들이 엔진 오일, 에어 필터 교환 등 기본적인 정비만 하고 연료 탱크 청소, 연료 펌프 점검, 연료 필터 교체에는 소홀합니다. 도심 주행이 잦거나, 단거리 주행을 자주 하거나, 장기간 방치된 차량은 연료 시스템에 먼지와 이물질이 쌓이기 쉽습니다. 또한, 품질이 일정하지 않은 연료를 사용했거나 연료 탱크를 거의 비울 때까지 주유하는 습관이 있는 차량도 탱크 바닥에 침전물이 쌓일 가능성이 높습니다. 저희가 정비했던 E10 휘발유 주유 후 문제가 발생한 차량들은 모두 연료 탱크를 한 번도 분리하여 청소하지 않았다는 공통점이 있었습니다. 따라서 에탄올이 함유된 연료로 교체하면서 탱크 바닥에 쌓인 침전물이 떨어져 나와 필터와 연료 라인을 막히게 한 것입니다.

PV:

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다오 민 탕 씨: 에탄올을 엔진에 해로운 물질로 오해해서는 안 됩니다. E10 휘발유에 함유된 에탄올은 연료 시스템 내 침전물을 제거하는 데 도움을 주는 등의 특성을 가지고 있습니다. 차량이 적절하게 관리되고 연료 시스템이 깨끗한 상태라면, E10 휘발유는 점화 플러그와 연료 분사기의 안정적인 작동을 도와 조기 노킹 위험을 줄이고 엔진 작동을 원활하게 해줍니다. 하지만 이러한 침전물 제거 능력은 장기간 관리가 되지 않은 차량의 초기 전환 기간 동안 문제를 일으킬 수도 있습니다. 제거된 침전물이 제대로 처리되지 않으면 연료 흐름을 따라 이동하여 연료 필터를 막고, 연료 펌프 압력에 영향을 미치며, 엔진의 연료 누출을 유발할 수 있습니다.

따라서 문제의 본질을 제대로 이해하는 것이 중요합니다. E10 휘발유는 이러한 경우 엔진 내구성 저하의 직접적인 원인이 아닙니다. 오히려 연료 시스템에 이미 존재하는 문제를 악화시키는 요인에 가깝습니다.

우이틴 자동차 기술 주식회사 CEO인 다오 민 탕 씨.

PV:

다오 민 탕 씨: 차량이 정상적으로 작동한다면 크게 걱정하거나 수리를 받을 필요는 없습니다. 하지만 E10 휘발유를 사용한 후 시동 불량, 진동, 출력 저하, 시동 꺼짐, 엔진 회전수 저하, 엔진 경고등 점등 등의 이상 증상이 나타나면 평판이 좋은 정비소에 방문하여 점검을 받아야 합니다. 점검은 연료 시스템 전반에 걸쳐 이루어져야 하며, 연료 탱크 청소, 연료 펌프 점검, 연료 압력 점검, 필요시 연료 필터 교체, 연료 분사기, 점화 플러그 및 관련 센서 점검 등이 포함됩니다. 연료 탱크 청소 및 연료 필터 교체 비용은 차량 모델과 오염 정도에 따라 현재 평균 약 100만 VND 정도입니다.

PV:

다오 민 탕 씨: 이론적으로 E10 휘발유는 에탄올의 낮은 에너지 함량 때문에 순수 휘발유보다 연료를 더 많이 소모할 수 있습니다. 하지만 일반적으로 그 차이는 3~5% 정도로 크지 않습니다. 차량의 연료 소모량이 이 범위 내에 있다면 정상적인 것으로 간주할 수 있습니다. 만약 차량의 연료 소모량이 현저하게 증가한다면 연료 필터 막힘, 연료 분사기 오염, 점화 플러그 불량, 산소 센서, 흡기 유량 센서, 타이어 공기압, 심지어 운전자의 운전 습관 등 다른 요인들을 점검해야 합니다.

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다오 민 탕 씨: 가장 중요한 것은 차량, 특히 오래 사용한 차량은 정기적으로 관리해야 한다는 것입니다. 연료 시스템은 이상 징후가 보이거나 장기간 정비를 하지 않은 경우 점검 및 청소가 필요합니다. 또한, 신뢰할 수 있는 주유소를 이용하고 연료 탱크가 완전히 비어 있을 때 주유하는 것이 좋습니다. 연료 탱크 바닥에 먼지와 침전물이 쌓이기 쉽기 때문입니다. 주유 후 차량에 이상 증상이 나타나면 주의 깊게 관찰해야 합니다. 일시적인 증상이라면 계속 지켜볼 수 있지만, 차량이 오랫동안 진동하거나, 시동이 잘 걸리지 않거나, 시동이 꺼지거나, 엔진 오류 코드가 표시되는 경우에는 더 심각한 문제로 이어지지 않도록 최대한 빨리 점검을 받아야 합니다.

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    출처: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585