페트롤리멕스는 8월 1일부터 자사 주유소에서 E10 RON95 바이오에탄올 연료 판매를 시범 운영할 예정이다. - 사진: NHAT XUAN
8월 1일, 투오이 트레 온라인 이 호치민 시내 여러 주유소를 관찰한 결과, RON 95와 같은 기존 휘발유와 함께 E10 연료 주입기가 설치된 것을 확인할 수 있었습니다. E10은 아직 신제품이기 때문에 이 바이오 연료를 적극적으로 선택하는 고객은 매우 적은 것으로 나타났습니다.
현재 E10 휘발유는 리터당 약 19,600 VND에 판매되고 있으며, 이는 RON 95-III보다 약 240 VND 저렴합니다. 가격 경쟁력과 환경 보호라는 이점에도 불구하고, 이러한 가격 차이만으로는 소비자들이 오랫동안 유지해 온 습관을 바꾸도록 설득하기에는 아직 부족합니다.
새로운 종류의 휘발유에 익숙해지세요.
호치민시에 거주하는 응우옌 딘 퐁(41세) 씨는 투오이 트레 온라인과 의 인터뷰에서 최근 E10 휘발유에 대해 들었지만, 여전히 우려되는 점이 많아 감히 시도해 보지 못했다고 밝혔습니다.
"E10이 환경에 좋은 친환경 휘발유라고 들었어요. 하지만 성능이나 엔진에 미치는 영향은 잘 모르겠어요. 제 차가 새 차라서 엔진과 호환될지 걱정되고 망설여져요."라고 그는 말했다.
퐁은 자신을 포함한 많은 지인들이 여전히 주저하고 있으며, 특히 소셜 미디어에서 상반된 의견들을 접한 후 더욱 그렇다고 말했다. "제 친구들은 여전히 예전처럼 휘발유를 고집해요. 저는 틱톡, 페이스북, 자동차 관련 그룹에서 정보를 자주 찾아보지만, 정보가 너무 뒤죽박죽이라 읽으면 읽을수록 더 혼란스러워요."라고 그는 털어놓았다.
호치민시에 거주하는 24세의 트란 푸 씨도 같은 생각을 갖고 있다며, 온라인에서 E10 휘발유에 대한 많은 기사와 댓글을 읽었지만 무엇이 정확한 정보인지 모르겠다고 말했다. "어떤 사람들은 연비가 좋고 엔진에 좋다고 하는데, 또 어떤 사람들은 엔진을 쉽게 부식시킨다고 해요. 친환경 제품을 지지하고 싶지만, 아직은 망설여져요."라고 푸 씨는 말했다.
E10 휘발유를 사용해 보았음에도 불구하고, 푸는 안정성과 적합성에 대한 우려가 여전히 남아 있어 "단지 시험 삼아 사용해 본 것"이라고 인정했습니다.
판매량이 점차 증가하고 있습니다.
르반시 거리의 한 주유소가 눈에 잘 띄는 곳에 "E10 휘발유 - 친환경"이라는 표지판을 설치하여 가시성을 높였다. - 사진: 낫쑤안
푸뉴안구 판당루 거리의 한 주유소 점장은 공식 시행 첫 주 동안 E10 휘발유의 하루 평균 소비량이 약 200리터에 불과해 전체 휘발유 판매량에서 차지하는 비중이 매우 작았다고 말했다.
"대부분의 고객은 여전히 조심스럽고 호기심 어린 상태로 정보를 요청하고 조언을 듣다가도, 자기 차가 아직 새로운 연료에 적응하지 못했을까 봐 걱정하며 웃으면서 RON 95 휘발유를 선택합니다."라고 이 관계자는 전했다.
하지만 긍정적인 신호는 E10 휘발유 판매량이 꾸준히 증가하고 있으며, 고객들이 새로운 연료에 대해 더욱 긍정적인 반응을 보이고 있다는 점입니다. 주유소는 고객들에게 지속적으로 정보를 제공하고, E10 주유기 담당 직원은 고객의 질문에 답변하며, 새로운 연료를 명확하게 소개하기 위해 추가적인 안내판과 입간판을 설치하고 있습니다 . 또한, 이전에 E5 휘발유를 사용했던 많은 고객들이 새로운 연료로 다시 전환하고 있습니다.
매장 관계자는 학생들이 개학하는 9월부터 교통 수요 증가로 매출이 크게 늘어날 것으로 예상하고 있습니다. 하지만 이 관계자는 소비자들의 신뢰를 얻기 위해서는 더욱 강력하고 공식적인 마케팅 캠페인이 필요하다고 강조했습니다.
호치민시 기술교육대학교 전 총장을 역임한 도 반 둥 부교수에 따르면, 소비자들은 E10 휘발유를 안전하고 효과적으로 사용하기 위해 그 기술적 특성을 정확하게 이해해야 합니다.
그는 에탄올이 흡습성이 매우 강해 공기 중의 수분을 쉽게 흡수하여 연료 펌프, 파이프, 실린더와 같은 금속 부품을 부식시킨다고 지적했습니다. "국내 연구에 따르면 에탄올을 부적절하게 사용할 경우 오래된 차량의 엔진 수명이 20~30% 단축될 수 있습니다."라고 그는 경고했습니다.
하지만 둥 씨는 1998년 이후 생산된 대부분의 자동차에는 바이오 연료와 호환성이 좋은 내식성 소재가 사용되었다고 강조했습니다. 심지어 2010년 이후에는 많은 최신 자동차 모델이 이러한 연료에 최적화된 성능을 발휘하도록 특별히 설계되었습니다.
오토바이에 관해 둥 씨는 대부분의 최신 모델은 E10 휘발유와 호환되지만, 구형 모델의 경우 정기적인 유지 보수에 주의를 기울이고 이상 징후가 나타나면 즉시 조치를 취해야 한다고 말했습니다.
어떤 차가 운전하기에 안전하고, 어떤 차는 피해야 할까요?
유럽자동차협회(ACEA)의 목록에 따르면 2000년 이후에 제조된 모든 가솔린 차량은 E10 연료를 안전하게 사용할 수 있습니다. 베트남에서는 도요타, 혼다, 포드 등의 제조업체가 2011년 이후 모델이 E10 연료와 완벽하게 호환된다고 확인했습니다.
오토바이의 경우, 1986년 이후에 제조된 혼다, 야마하, 할리데이비슨 모델은 연료를 탱크에 너무 오래 두지 않는다면 E10 연료를 사용할 수 있습니다. 하지만 1986년 이전에 제조된 오토바이나 2011년 이전의 일부 알파로메오 모델과 같은 구형 유럽 자동차는 특히 주의해야 합니다.
베트남에서는 드림이나 초기형 웨이브 같은 구형 인기 모델이나 수입 중고차는 사용 전에 철저히 점검해야 한다고 둥 씨는 말했습니다. 만약 호환되지 않는다면 E5 휘발유나 기타 고급 휘발유를 사용해야 합니다.
출처: https://tuoitre.vn/xang-e10-nguoi-dung-con-la-lam-du-gia-re-hon-xanh-hon-20250731160159138.htm
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