E10 가솔린, 가격 저렴하고 친환경적이지만 사용자들은 여전히 '낯설다'

Xăng E10 - Ảnh 1. — Petrolimex, 8월 1일부터 주유소에서 E10 RON95 바이오연료 판매 시범 실시 - 사진: NHAT XUAN

Tuoi Tre Online 에서 8월 초 호치민시의 여러 주유소를 관찰한 결과, E10 주유소가 RON 95와 같은 기존 연료와 나란히 배치되어 있었습니다. 아직 새로운 제품이기 때문에 이러한 유형의 바이오연료를 적극적으로 선택하는 고객의 수는 여전히 매우 적습니다.

현재 E10 휘발유는 리터당 약 19,600동에 판매되고 있으며, 이는 RON 95-III보다 약 240동 낮은 가격입니다. 가격 경쟁력과 환경 보호 메시지에도 불구하고, 이러한 차이는 소비자들이 오랫동안 사용해 온 습관을 바꾸도록 설득하기에는 여전히 부족합니다.

새로운 유형의 가솔린에 익숙해지세요

응우옌 딘 퐁(41세, 호치민시 거주) 씨는 Tuoi Tre Online에 최근 E10 가솔린에 대한 이야기를 들었지만, 여전히 걱정이 많아 시도해 보지 못했다고 말했습니다.

"E10이 친환경 휘발유라 환경에 좋다고 들었어요. 하지만 성능이나 엔진에 어떤 영향을 미치는지는 잘 모르겠어요. 방금 차를 샀는데 엔진과 호환이 안 될까 봐 망설여지네요."라고 그는 말했다.

퐁 씨는 자신과 많은 지인들이 여전히 망설이고 있다고 말했습니다. 특히 소셜 네트워크에서 상반되는 의견을 접할 때 더욱 그렇습니다. "제 친구들은 여전히 오래된 휘발유를 고집합니다. 저는 틱톡, 페이스북, 자동차 관련 정보들을 자주 읽지만, 정보가 너무 복잡해서 읽을수록 더 혼란스럽습니다."라고 그는 말했습니다.

같은 생각을 하는 쩐 푸(24세, 호찌민시 거주) 씨는 온라인에서 E10 휘발유에 대한 많은 기사와 댓글을 읽었지만, 어느 것이 맞는지 알 수 없었다고 말했습니다. "어떤 사람들은 경제적이고 엔진에 좋다고 했지만, 어떤 사람들은 기계가 부식되기 쉽다고 했습니다. 친환경 제품을 지지하고 싶지만, 아직 망설여집니다."라고 푸 씨는 말했습니다.

푸는 E10 가솔린을 시도해 본 적이 있지만, 여전히 이 유형의 가솔린의 안정성과 적합성에 대해 우려하고 있기 때문에 "경험을 위해 시도했을 뿐"이라고 인정합니다.

판매량은 점차 증가했습니다.

Xăng E10 - Ảnh 2. — Le Van Sy Street에 있는 주유소는 인지도를 높이기 위해 "E10 가솔린 - 친환경"이라는 표지판을 잘 보이는 위치에 설치했습니다. - 사진: NHAT XUAN

판당루 거리(푸년구)에 있는 한 주유소의 점장은 공식 시행 첫 주에 E10 가솔린의 평균 소비량이 하루 약 200리터에 불과해 전체 판매 가솔린량에 비하면 매우 적은 비중을 차지한다고 말했습니다.

그는 "대부분의 고객은 여전히 탐색 단계에 있으며, 호기심에 정보를 묻고 조언을 듣고는 웃으며 다시 RON 95 가솔린을 선택합니다. 차량이 아직 새로운 연료에 익숙하지 않다는 걱정 때문입니다."라고 말했습니다.

하지만 긍정적인 신호는 E10 휘발유 판매량이 꾸준히 증가하고 있으며, 고객들도 새로운 연료 라인업에 점점 더 긍정적인 반응을 보이고 있다는 것입니다. 매장은 여전히 소비자들에게 지속적으로 정보를 제공하고, E10 주유소에 직원을 배치하여 질문에 답변하고, 명확한 안내 문구가 적힌 안내판과 스탠드를 추가로 비치하고 있습니다 . 또한, 이전에 E5 휘발유를 사용했던 많은 고객들이 새로운 휘발유를 다시 사용하고 있습니다.

매장 관계자는 9월부터 학생들이 개학하면 여행 수요 증가로 소비가 급격히 증가할 것으로 예상합니다. 하지만 이 관계자는 사람들을 안심시키기 위해서는 더욱 강력하고 공식적인 홍보 캠페인이 필요하다고 강조했습니다.

호치민시 기술교육대학교 전 총장인 도 반 중(Do Van Dung) 준교수에 따르면, 소비자는 E10 가솔린을 안전하고 효과적으로 사용하려면 그 기술적 특성을 이해해야 합니다.

그는 에탄올이 강한 흡습성을 가지고 있어 공기 중의 물을 쉽게 흡수하여 연료 펌프, 파이프, 실린더 등 금속 부품을 부식시킨다고 지적했습니다. "국내 연구에 따르면, 부적절하게 사용하면 오래된 자동차 모델의 엔진 수명이 20~30%까지 단축될 수 있다"고 경고했습니다.

그러나 둥 씨는 1998년 이후 생산된 대부분의 자동차가 바이오 연료와 호환되는 부식 방지 소재를 사용했다고 강조했습니다. 2010년 이후에도 많은 현대식 자동차가 이러한 유형의 연료에 맞춰 특별히 설계되었습니다.

오토바이에 대해 둥 씨는 대부분의 신형 차량은 E10 가솔린과 호환되지만, 구형 차량의 경우 사용자는 정기적인 유지관리에 주의를 기울여야 하며, 이상 징후가 발견되면 즉시 조치를 취해야 한다고 말했습니다.

어떤 차가 좋고, 어떤 차는 피해야 할까요?

ACEA(유럽자동차협회) 목록에 따르면 2000년 이후 생산된 모든 가솔린 차량은 E10을 안전하게 사용할 수 있습니다. 베트남에서는 토요타, 혼다, 포드 등의 자동차 회사가 2011년 이후 모델부터 E10과 완벽하게 호환된다고 밝혔습니다.

오토바이의 경우, 1986년 이후에 생산된 혼다, 야마하, 할리 데이비슨 모델은 연료 탱크에 연료가 너무 오랫동안 남아 있지 않으면 E10을 사용할 수 있습니다. 1986년 이전에 생산된 오토바이나 2011년 이전 알파 로메오 모델과 같은 이전 유럽산 차량은 특히 주의해야 합니다.

둥 씨에 따르면, 베트남에서는 드림, 1세대 웨이브, 수입 중고차 등 오래된 인기 차량은 사용 전 반드시 점검을 받아야 합니다. 호환되지 않는 경우, E5 가솔린이나 기타 고급 가솔린을 선택해야 합니다.

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낫쑤안

출처: https://tuoitre.vn/xang-e10-nguoi-dung-con-la-lam-du-gia-re-hon-xanh-hon-20250731160159138.htm