"수년 전 불타버린 타콘 주유소"...
“ 오늘 오후 히엔 르엉 강둑에서 나는 뒤돌아보며 서 있었습니다. 내 눈은 고향에 대한 사랑으로 가득 찼습니다. 내 눈은 고향에 대한 사랑으로 가득 찼습니다.”… 차가 독 미에우 - 콘 티엔(지오 린 현)에 접근하자, 누구에게도 말하지 않은 채, 이번에 광찌를 방문한 노년 기자단과 하띤 참전 용사들이 갑자기 함께 작은 노래를 불렀습니다.
고통스럽고 영웅적이었던 과거가 떠오릅니다. 특히 강둑(17도선)을 따라 힘겨운 전투를 치렀던 언론인과 참전 용사들에게는 더욱 그렇습니다. "북쪽 강둑에서 밥을 먹고, 남쪽 강둑에서 적과 싸웠던" 시절, 맥나마라 전자 울타리, 벤하이강 양쪽 강둑으로 헤어졌던 가족들, 매일 오후 강 건너편을 바라보며 서 있던 시절, 유명 영화 "17도선 낮과 밤", "한 강" 등에 대한 이야기는 언제나 가슴 설레고 흥미진진합니다.
강 양쪽에서 4년간 살면서 싸웠던 기자 응우옌 카크 히엔은 앞에 있는 경사지를 가리키며 이렇게 말했다. "그냥 평범한 경사지일 뿐이지만, 전쟁 당시 미국이 벤하이 강 남쪽의 임시 군사 경계선 남쪽에 조린 해안에서 조미 언덕을 거쳐 독미에우, 콘티엔까지 베트남-라오스 국경까지 건설한 특수 울타리 시스템인 맥나마라 전자 울타리가 있었습니다. 북쪽에서 우리 군대와 인민이 공격하는 것을 막기 위해서였죠.
이 철조망 체계에서 닥 미에우는 최첨단 전자 정찰 장비의 중심이자 강력한 "마법의 눈"입니다. 하지만 적의 폭탄과 총탄, 그리고 "마법의 눈" 감시에도 불구하고, 매일 밤 북쪽에서 온 군대는 여전히 조용히 강을 건너 남쪽으로 이동하고, 트럭들은 여전히 쯔엉손을 바로 앞에서 건너고 있습니다…
흐엉 호아 지역의 케산 마을로 향했습니다. 따꼰 공항 유적과 오후 햇살 아래 펼쳐진 9번 국도 승전 박물관은 너무나 평화로웠습니다. 외국인 관광객을 포함하여 전국 각지에서 옛 전장을 방문한 참전 용사들이 우리 발걸음에 동참했습니다. 시간이 흐르면서 박물관 구역 곳곳에 적기의 비행기와 탱크가 흩어져 있었고, 사진과 숫자들이 마치 우리 군대와 국민의 영웅적인 위업을 담은 영화처럼 보였습니다.
반끼에우(Van Kieu)어로 '평평하고 행복한 땅'을 뜻하는 따꼰(Ta Con)은 세폰 강(Sepon River) 옆에 위치한 언덕으로, 베트남-라오스 국경에서 20km 떨어져 있습니다. 미군은 북쪽에서 우리 군의 지원과 공격을 막기 위해 꼰띠엔(Con Tien)-독미에우(Doc Mieu)를 따라 9번 국도-케산(Khe Sanh) 방어선을 두 개의 협공으로 구축했습니다. 적군은 이곳에 수만 명의 미군과 괴뢰군, 수백 대의 항공기, 각종 포병을 집결시켰습니다. 미 제국주의와 사이공 정부는 9번 국도-케산에 특별한 관심을 기울였고, 이곳을 비무장지대 남쪽 전체 전략 방어 체계의 서쪽에 있는 "닻"으로 여겼습니다. 따라서 미군 괴뢰군은 4만 5천 명(미군 2만 8천 명 포함) 이상의 병력으로 무적이라고 여겨지는 거점들을 구축하는 데 주력했습니다.
케산 전투는 1968년 1월부터 6월까지 170일간 지속되었습니다. 1월 20일, 우리는 적의 화력을 포위하고, 유인하고, 포위하고, 분산시키기 위해 포격을 개시했습니다. 그들은 우리가 20만 명이 넘는 병력과 81톤의 무기와 탄약을 케산에 투입하여 적의 방어 체계를 완전히 무너뜨릴 것이라고는 상상도 못했을 것입니다. 베트남-라오스 방어선의 포병대는 하늘을 장악하기 위해 포격을 가했고, 이로 인해 적군은 비행기를 통한 증원군을 받지 못하게 되었으며, 후에에서 병력을 동원해야 했고, 결국 후퇴할 수밖에 없었습니다. 1968년 7월 9일, 케산 전투는 완전히 승리했습니다.
57년이 흐른 4월, 옛 전장으로 돌아온 베테랑 부 주이 탄(남딘성 남딘시)은 이곳에서 싸웠던 320사단 C2 F2 소속 병사였습니다. 그는 감동을 금치 못했습니다. "풍경이 너무 많이 바뀌었어요. 땅 한 치, 풀 한 포기가 폭탄과 총탄에 휩쓸려 버렸지만, 많은 동지들이 완벽한 승리를 거두었습니다."
오늘날 타콘은 반끼에우와 파꼬 부족의 커피 농장이 번영의 푸른빛으로 물들 때, 참으로 평평하고 행복한 땅이 되었습니다. 케산 마을은 평화로운 언덕을 따라 굽이굽이 이어지는 아스팔트 도로로 북적입니다.
빈목 터널, 지하 생활
이번에 꽝찌에 온 우리 모두 빈목 터널을 다시 방문하고 싶어 했습니다. "한 치도 움직이지 않고, 한 밀리미터도 움직이지 않는다"는 정신은 빈린 사람들이 벤하이 강 북쪽 기슭의 땅을 지키기 위해 남아 있겠다는 결의를 보여주었습니다. 그 대표적인 예가 빈목 터널입니다.
빈목(Vinh Moc)은 해안 근처 붉은 언덕에 위치한 마을로, 빈린(Vinh Linh) 현 호싸(Ho Xa) 마을에서 동쪽으로 약 14km, 꾸아퉁(Cua Tung)에서 북쪽으로 6km 떨어져 있습니다. 꽝찌(Quang Tri)가 북위 17도선에 의해 두 동강이 나자, 벤하이(Ben Hai) 강 북쪽 빈린(Vinh Linh) 지역은 "폭탄 주머니, 화덕"이 되었습니다.
빈목은 꼰꼬 섬에 대한 지원이 모이는 곳입니다. 빈목 터널은 3개의 주요 터널이 서로 연결되어 있는 깊은 지하 터널 시스템으로, 총 길이가 1,700m가 넘습니다. 1965년부터 1967년까지 약 3년에 걸쳐 건설되었습니다.
이 터널은 바다 가까이 뻗어 있는 붉은 현무암 언덕 한가운데에 위치해 있습니다. 해수면보다 높게 파여 있어 물이 쉽게 빠지도록 경사져 있어 우기에도 모든 활동이 정상적으로 진행될 수 있습니다. 터널에는 총 13개의 문이 있는데, 그중 7개는 바다로, 6개는 언덕으로 통합니다. 바다로 통하는 터널 문 덕분에 지하실은 여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻합니다.
이 독특하고 웅장한 작품을 완성하기 위해 6,000m³ 의 흙과 돌을 파고 운반하는 데 약 18,000일의 노동이 소요되었습니다. 빈목과 빈린 주민들은 터널에서 거의 2,000일 밤낮으로 기적적인 생명력의 전설을 만들어냈습니다. 이곳에서는 여전히 생명이 번성하고, 17명의 아기가 태어났으며, 주민들의 모든 활동이 여전히 활발하게 이루어지고 있습니다. 수많은 어려움 속에서도 꼰꼬 섬의 생명과 투쟁, 그리고 지원을 위한 생산 활동은 여전히 지속되고 있습니다. 탄약 및 식량 창고, 당 및 정부 기관, 군대, 공공사업, 우물, 홀, 산부인과, 수술실, 안내소 등 빈목 터널 마을은 당과 국가로부터 두 번이나 영웅 칭호를 받았으며, 1976년에는 특별 국가기념물로 지정되었습니다.
모든 터널을 탐험할 기회가 없었지만, 우리 일행은 투어 가이드를 따라 3번 문까지 내려갔다가 81개의 계단을 올라 5번 문으로 올라갔습니다. 그 과정에서 많은 외국인 방문객들을 만났습니다. 그들은 베트남 사람들의 지하 생활에 얽힌 신비를 탐구하고, 베트남 민족의 승리를 이끈 힘을 더 잘 이해하기 위해 이곳을 찾았습니다. 빈목은 이제 국내외 많은 관광객을 끌어들이는 관광지가 되었습니다.
하띤으로 돌아가기 전, 우리 일행은 꽝찌의 고대 성채에서 순교자들에게 향을 바치고, 히엔르엉 다리 한가운데, 북위 17도선의 분단선을 표시하는 석회선을 감격스럽게 밟았습니다. 다리 아래에서는 맑은 푸른색의 벤하이 강이 꾸어뚱 바다로 끊임없이 흘러들어갑니다. 강 양쪽에는 한낮의 햇살 아래 평화로운 집들이 잠들어 있습니다. "통일의 염원" 기념비는 여전히 맑고 푸른 하늘 아래 우뚝 솟아 있습니다. 조국이 통일된 지 50년이 지난 지금, 분단의 아픔은 이제 기억 속에만 남아 있습니다. 사랑하는 꽝찌 님은 활력으로 가득 차, 재결합을 위한 발걸음을 기쁘게 맞이합니다. 감사를 표하고, 사색하며, 조상들의 피가 묻은 땅의 한 치 한 치 소중히 여기고 현재를 더욱 책임감 있게 살아가기 위해…
출처: https://baohatinh.vn/xanh-tham-doi-bo-ben-hai-post286359.html
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