애플의 전기차는 이렇게 생겼습니다.

페라리가 브랜드 최초의 순수 전기 슈퍼카 인 루체(Luce)를 공식 공개했습니다. 특히, 이 차량의 디자인은 애플의 전 디자인 디렉터였던 조니 아이브의 영향력이 뚜렷하게 드러납니다. 이 프로젝트는 아이브, 마크 뉴슨, 그리고 페라리의 협업으로 탄생했습니다. 루체는 페라리의 최고 수준 성능 기준을 유지하면서도 완전히 새로운 아키텍처를 도입했습니다. (사진: 페라리)

전기차의 구조적 이점 덕분에 루체는 4도어 5인승을 자랑합니다. 이는 페라리 역사상 최초로 상용화된 5인승 모델입니다. 차체는 유리로 된 대형 루프가 특징이며, 전면과 후면에는 플로팅 스포일러가 장착되어 있습니다. 또한, 페라리 역사상 가장 큰 사이즈인 23인치 전륜과 24인치 후륜 휠을 사용했습니다. (사진: HUGE*)

차량 내부 인터페이스는 미니멀리즘과 물리적 조작에 중점을 두었습니다. 대시보드는 기계식 버튼, 수작업으로 제작된 회전식 노브, 그리고 삼성에서 개발한 디지털 디스플레이를 결합했습니다. 계기판은 최적의 시야각을 위해 스티어링 칼럼에 직접 장착되었습니다. 특히, 물리적 키는 고릴라 글래스로 제작되었으며 배터리 소모가 적은 E Ink 디스플레이가 내장되어 있습니다. 키를 트레이에 꽂으면 시동이 걸리고 기어 변속기가 잠금 해제됩니다. 차량의 사용자 인터페이스는 iOS와도 많은 유사점을 보입니다. 산세리프체 글꼴, 플랫 아이콘, 둥근 모서리는 애플 사용자에게 매우 친숙합니다. 사진: 페라리.

루체는 800V 전기 시스템과 각 바퀴에 하나씩 장착된 4개의 독립적인 전기 모터를 특징으로 합니다. 이 기술은 F80 슈퍼카와 페라리 레이싱 프로그램에서 계승되었습니다. 이 시스템은 최대 1,050마력의 총 출력을 생성합니다. 2.26톤에 달하는 이 차량은 0-100km/h까지 2.5초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 310km/h를 넘습니다. 차체 하부에 장착된 122kWh 배터리 팩은 350kW 고속 충전을 지원하며, 한 번 충전으로 530km 이상 주행할 수 있습니다. 사진: HUGE*.

루체의 사운드 시스템은 단순한 엔진음이 아닌 실제 기계적 진동을 기반으로 한 독특한 특징입니다. 차축에 장착된 가속도계가 움직이는 부품의 진동을 감지하고, 이 신호를 필터링 및 증폭하여 일렉트릭 기타와 유사한 방식으로 작동하는 스피커 시스템을 통해 출력합니다. 사진: 페라리.

이 차량의 엔지니어링은 공기역학과 열 관리 또한 최적화했습니다. 냉각이 필요하지 않을 때는 닫혀 공기 저항을 줄이는 액티브 그릴 시스템이 적용되었습니다. 액티브 서스펜션 시스템은 고속 주행 시 차량 전면부를 10mm 낮출 수 있습니다. 섀시는 속이 빈 주조 알루미늄과 압출 알루미늄을 결합하여 배터리 케이스의 비틀림 강성을 이전 4도어 모델 대비 35% 향상시켰습니다. 사진: HUGE*.