교통 체증 해소를 위해 차량 검사 수수료 인상을 '요청'했습니다.

소득을 늘려 노동력을 확대하십시오.

탄니엔 신문 보도에 따르면, 현재 보석으로 풀려난 검사관들이 곧 법정에 출두할 예정이어서 차량 검사 업무가 다시 혼잡해질 가능성이 높습니다. 연말과 연초는 화물 및 여객 운송 수요가 크게 증가하는 시기이므로 이는 운송 회사들에게 큰 우려 사항입니다. 이에 베트남 자동차 운송 협회는 10월 26일 교통부 지도부 에 서한을 보내 이러한 우려를 표명했습니다.

차량 검사 수수료는 더 이상 적절하지 않다고 여겨집니다.

베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨는 "현재 자동차 검사 수요를 충족하기 위해 베트남 자동차 운송 협회는 교통부에 자동차 검사 서비스 수수료를 조속히 조정하여 기본적인 조치 시행을 용이하게 하고 자동차 검사 수요를 적시에 충족할 수 있도록 해 줄 것을 요청합니다."라고 제안했습니다.

응우옌 반 꾸옌 씨는 이 제안의 이유를 더 자세히 설명하며 다음과 같이 말했습니다. "2013년에 책정된 현행 차량 검사 수수료는 10년 이상 적용되어 왔지만, 급여와 전기료 등 투입 비용이 크게 증가했기 때문에 더 이상 적절하지 않습니다. 검사 업무에 대한 새로운 규정 시행으로 인해 이전보다 여러 비용이 상당히 증가했습니다. 또한 연말 검사 수요를 충족하기 위해 검사 부서는 토요일과 일요일을 포함한 초과 근무를 해야 하고, 규정에 따라 임금 인상을 해야 합니다. 한편, 차량 검사 센터의 검사 역량을 회복하는 것은 인적 자원에 달려 있습니다. 유능한 인력을 유치하기 위해서는 직원 소득이 매우 중요한 요소입니다."

현재 베트남 차량등록검사국에서 가격 조정 계획을 확정했으며, 재정부가 개정 가격법안을 국회에 제출하여 심의 및 승인을 기다리고 있습니다. 개정 가격법안안에 따르면 차량 검사 서비스는 필수 서비스이므로 국가 가격 규제가 필요하며, 규제 없이 방치될 수 없습니다. 제안된 가격 조정 계획에 따라 차량 검사 서비스의 평균 가격은 약 28% 인상될 예정이며, 모든 절차가 순조롭게 진행될 경우 내년 초에 시행될 수 있습니다.

차량이 검사 과정 중 어느 단계에서든 불합격할 경우, 문제를 해결하고 재검사를 받으러 오면 검사 센터에서 해당 단계에 대한 비용만 청구하고 현재처럼 검사 건별로 비용을 청구하지 않는다는 점을 유의해야 합니다.

반복되는 교통 체증에 대한 우려.

2023년 6월, 교통부는 9인승 이하의 비상업용 승용차에 대해 자동 검사 주기 연장을 허용하는 시행령 08/2023을 발표했습니다. 이는 차량 소유주가 차량을 검사소에 가져오지 않아도 된다는 의미입니다. 이 규정으로 140만 대 이상의 차량에 대해 검사 주기가 자동으로 연장되었지만, 연장 기간이 만료되는 12월 초에는 많은 차량이 다시 검사를 받아야 할 것입니다.

베트남 차량등록검사국의 통계에 따르면, 현재 전국 288개 차량검사소 중 271곳이 가동 중이며, 536개 검사 라인 중 435개가 가동되어 월평균 최소 626,400대의 차량을 검사하고 있습니다. 2023년 마지막 두 달(11월 275,853대, 12월 401,949대)에는 약 677,802대의 차량이 검사 대상이었습니다. 2024년에는 7월에 503,276대의 차량이 검사 대상으로 지정되어 가장 많은 검사 건수를 기록할 것으로 예상됩니다. 따라서 전반적으로 차량검사 시스템의 검사 역량은 여전히 ​​국민의 수요를 충족하고 있습니다.

그러나 차량 검사소의 지리적 분포가 고르지 않아 일부 지역은 부족하고 다른 지역은 과잉되는 현상이 발생함에 따라, 2023년 12월에는 동탑, 하장, 하노이, 꼰뚬, 투아티엔후에, 호찌민시, 짜빈 등 7개 성 및 도시에서 검사 혼잡이 발생할 것으로 예측됩니다. 2024년에는 4개 지역이 추가로 유사한 혼잡 위험에 직면할 것으로 예상됩니다.

호치민시 교통국 부국장인 부이 호아 안 씨는 차량 검사 적체가 다시 발생할 것이라고 예측했습니다. 현재 호치민시에서는 하루 약 150~200대의 차량이 신규 검사를 받고 있으며, 향후 검사 만료 차량 수가 증가함에 따라 검사 수요도 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다. 호치민시 교통국은 3개 검사소의 검사관 14명 전원이 징계 처분을 받아 인력 충원에 총력을 기울이고 있습니다.

차량등록국장은 또한 많은 차량 검사소가 여전히 지역 경찰의 조사를 받고 있으며, 가까운 시일 내에 더 많은 책임자와 검사관들이 기소되거나 구금될 가능성이 있어 검사관 부족 현상이 지속될 수 있다고 밝혔습니다. 더욱이 검사관들에 대한 재판은 현재 근무 중인 다른 검사관들에게도 불안정과 압박을 가중시켜 차량 검사의 생산성과 효율성 저하를 초래할 수 있습니다.

연말 차량 검사 적체 문제를 선제적으로 해결하기 위해, 차량등록국은 각 지자체에 교통부 규정 및 차량등록국 지침의 차량 검사 활동 관련 엄격한 시행을 요청하는 문서를 발송했습니다. 여기에는 규정에 이미 명시된 경미한 결함이나 손상(예: 라디에이터 그릴 동일 크기 교체, 번호판 미부착 등)에 대한 검사 증명서 및 검사 스티커 발급 거부를 엄격히 금지하고, 차량 소유주가 직접 등록할 수 있도록 대기 번호 발급, 온라인 소프트웨어 애플리케이션 활용 등 적절한 방법을 도입하여 ‘차량 브로커’의 활동을 방지하는 내용이 포함됩니다.

저녁 8시 간략 개요: 10월 28일 뉴스 요약

등록 센터 설립 조건이 더욱 어려워질 것입니다.

교통부는 자동차 검사 서비스 사업에 관한 시행령 139/2018 및 시행령 139/2018의 일부 조항을 개정 및 보완하는 시행령 30/2023의 시행 지침 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

이 초안에서 주목할 만한 점은 차량 검사소 건설에 투자할 필요가 있는 경우, 투자 계획에 대한 서면 요청서를 성 인민위원회에 제출하여 심의 및 승인을 받아야 하며, 요청서에는 검사소의 예상 위치를 명확히 기재해야 한다는 규정입니다. 검사소의 위치는 해당 지역의 목적, 계획 및 토지 이용 계획과 일치해야 하며, 해당 지역 및 인접한 성·시와의 검사소 분포를 고르게 하여, 특히 외딴 지역이나 섬 지역에서 차량의 검사소 이동 거리를 줄이는 것을 목표로 해야 합니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm