말리의 AI 교실부터 베트남의 전기 택시까지, 전 세계 사람들은 올해의 가장 큰 기술 변화에서 기회를 보고 있습니다.
 |
Row는 2024년에 전 세계 사람들의 삶을 변화시킨 기술 산업의 가장 큰 변화들에 대해 보고합니다. 여기에는 AI의 부상, 해외로 사업을 확장하는 중국 기업, 전기 자동차의 광범위한 채택, 성장하는 창의 경제 , 많은 신생 기업이 지역 챔피언이 되는 것, 그리고 전 세계 실리콘 밸리 기술 거대 기업의 운영에 대한 감시가 점점 더 강화되는 것이 포함됩니다.
로우는 이러한 변화를 직접 경험한 사람들과 이야기를 나누었습니다. 그들은 창업을 하거나, 새로운 전공을 선택하거나, 기술 업계에서 더 나은 인재를 찾아 태평양을 건너기도 했습니다. 로우와 공유한 그들의 이야기는 다음과 같습니다.
드롭시핑 덕분에 어려움을 겪고 있던 전자상거래 사업이 수익성 있게 되었습니다.
남아프리카 공화국 요하네스버그의 사바 미카
 |
| 출처: Kimbery Mutandiro |
36세의 미카는 드롭시퍼(재고를 두지 않고 고객이 관심을 표시한 후에만 주문하는 온라인 소매업체)입니다.
저는 2년 넘게 드롭시핑을 해왔습니다. 말라위 릴롱궤 대학교에서 마케팅 학위를 받고 2018년에 남아프리카 공화국으로 이주했습니다. 몇 년간 일자리를 구하지 못하다가 옷 판매를 시작했습니다. 중국에서 온라인으로 직접 제품을 공급받는 드롭시핑을 접하기 전에는 지역 상점에서 신발과 옷을 재판매했습니다.
지역 재판매는 이윤이 적어서 종종 손해를 봅니다. 어느 날 페이스북을 훑어보다가 친구가 자기가 가지고 있지도 않은 물건을 올리는 걸 봤습니다. 매장도 없고 패션 업계에도 종사하지 않아서, 제가 직접 물어봤습니다. 드롭쉬핑에 대해 처음으로 알려준 친구였는데, 사업에 자본을 투자하지 않고 글을 올리고 사람들이 주문을 하기를 기다리기만 하면 된다고 설명했습니다. 그래서 친구로부터 배우고 공급업체와 연결한 후 페이스북 마켓플레이스에 글을 올리기 시작했습니다.
지금은 AliExpress, DHgate, WeChat 같은 전자상거래 사이트에서 매일 몇 시간이고 신발, 가방, 옷 등 수익성이 가장 좋은 패션 상품을 찾아 판매합니다. 스크린샷을 찍어 페이스북과 WhatsApp에 공유하고, 고객이 관심을 보이면 주문을 넣습니다. 수입이 좋을 때는 한 달에 2만 랜드(미화 1,074달러)를 벌기도 합니다.
드롭쉬핑은 지역 공급업체에 의존할 필요가 없게 해줘서 제 삶을 완전히 바꿔 놓았습니다. 모든 것을 온라인으로, 사고팔기 모두 온라인으로 처리합니다. 이 사업 덕분에 돈을 절약할 수 있었고, 돈이 충분해지면 말라위로 돌아가 정착할 생각입니다.
TikTok의 확장된 쇼핑 기능 덕분에 미국에서 새로운 커리어를 쌓을 수 있었습니다.
미국 로스앤젤레스의 Yan Quang Hoa
 |
| 출처: Yvaine Ye |
26세의 얀은 중국 출신의 라이브 스트리밍 전문가로, 2023년 중반에 TikTok Shop의 확장에 힘입어 로스앤젤레스로 이주했습니다.
저는 중국 충칭에서 영어 교사로 일했습니다. 중국에서 라이브 쇼핑이 성장하는 모습을 보고, 제 언어 능력을 활용하여 해외 소비자에게 제품을 판매할 수 있을 거라고 생각했습니다. 처음에는 중국에서 라이브 스트리밍을 했습니다. 2023년에는 틱톡 샵 운영자들이 많은 로스앤젤레스로 이사했습니다. 저는 소비자에게 더 가까이 다가가고 싶습니다.
중국 스트리머들은 어떤 전략이 효과적인지는 알지만, 미국 문화에 대한 언급에는 어려움을 겪는 경향이 있습니다. 예를 들어, 중국에서는 특정 옷을 입으면 마르고 창백해 보인다고 말하지만, 여기서는 곡선미가 있고 검게 그을린 피부를 원합니다. 그리고 누군가 스노우 부츠를 판매한다면 뉴욕이나 미시간 날씨에 적합하다고 말할 수 있어야 합니다. 미국 생활 덕분에 이런 것들을 이해할 수 있었습니다.
지난 1년 동안 TikTok에서 라이브 쇼핑 쇼를 진행하며 옷, 전자제품, 가정용품 등을 판매해 왔습니다. TikTok Shop은 제가 기대했던 만큼 빠르게 성장하지 못했습니다. 대부분의 미국인들은 라이브 쇼핑에 익숙하지 않거나, 그저 싸게 사고 싶어 하니까요. 하지만 여전히 잠재력이 크다고 생각합니다. 저희는 보통 5~6시간 분량의 쇼에서 약 1만 달러 상당의 제품을 판매합니다.
라이브 스트리머로서 정말 즐겁습니다. 모든 작품의 대본을 쓰고, 전달력을 연습하고, 감정을 활용하여 시청자에게 깊은 인상을 남기는 과정이 즐겁습니다. 제 꿈은 미국의 오스틴 리(중국 최고의 라이브 스트리머)가 되는 것입니다.
EV 택시 운전으로 소득이 늘었어요
베트남 하노이의 Dau Hoang Ha
 |
| 출처: Lam Le |
33세의 하 씨는 택시 회사 Xanh SM이 출범 1년 만에 급속한 성장을 거듭하는 모습을 지켜본 후, 지난 3월부터 운전을 시작했습니다. Xanh SM은 베트남 최초의 순수 전기 택시 서비스입니다.
저는 산업용 재봉틀 공급업체에서 기술자로 일했습니다. 하지만 코로나19 이후 회사 상황이 좋지 않아 하노이 생활비를 감당할 수 없을 정도로 급여가 부족했습니다. 싼 택시 기사님들과 이야기를 나눠보니 급여가 꽤 괜찮다는 이야기를 들었습니다. 그래서 앱 기반 택시 기사가 되기로 결심했습니다. 또 다른 매력은 차량 가격과 수수료가 저렴하다는 것입니다. 차를 살 필요 없이 800만 동(VND)만 입금하면 됩니다. 게다가 싼 택시의 마케팅도 매우 훌륭합니다. 고객이 많은 회사에서 일하는 것이 더 좋습니다.
저는 하루에 12~13시간 운전합니다. 기본급만으로도 사회보험 가입 자격을 갖출 수 있고, 거기에 운행 건당 수수료까지 받습니다. 매출이 높아질수록 수수료도 올라가는데, 그게 제가 더 열심히 일하게 하는 원동력이 됩니다.
전기차는 일일 운영 비용이 매우 저렴하기 때문에 택시 서비스에 적합합니다. 전기차 충전 비용은 휘발유 차량보다 약 3분의 1 정도 저렴합니다. Xanh SM은 운전자에게 월 270만 동(VND)에 무제한 충전 서비스를 제공합니다.
베트남의 전기차가 모든 운전자에게 가까운 미래에 나올 것이라고 생각하지 않습니다. 널리 보급되려면 더 나은 인프라가 필요합니다. 또한 경쟁할 수 있는 더 많은 브랜드가 필요합니다. 베트남에는 몇몇 신생 기업들이 있지만, 충전 네트워크가 부족해서 경쟁이 어렵습니다. 베트남의 미래가 어떨지 궁금하다면 중국을 살펴보세요.
나를 더 나은 교사로 만들어주는 AI 도구
말리 바마코의 알루 뎀벨레
 |
| 출처: Annie Risemberg |
27세의 뎀벨레는 프랑스어가 말리의 공식 언어 목록에서 제외된 후, 학교에서 모국어 학습을 장려하기 위해 AI를 활용하고 있습니다. 뎀벨레는 엔지니어이기도 합니다.
저는 자원봉사 교사입니다. 오후에는 말리 수도 바마코의 지역 학교 운동장에서 아이들에게 책을 읽어줍니다. 저는 AI를 활용하여 지역 언어로 학습 자료를 제작하는 프로그램인 RobotsMali에 참여하고 있습니다.
RobotsMali는 2023년부터 말리에서 가장 널리 사용되는 현지어인 밤바라어로 책을 제작하기 시작했습니다. ChatGPT를 사용하여 프랑스어로 스토리를 생성한 후 Google Translate를 사용하여 밤바라어로 번역했습니다. 그런 다음, AI 이미지 생성기인 Playground를 사용하여 스토리에 어울리는 현지 이미지를 신중하게 선택했습니다. 책 제작 과정에서 유럽 중심적인 결과나 아프리카인에 대한 고정관념적인 묘사를 유발하는 메시지는 피했습니다.
책이 제작되면 바마코 전역의 학교에 배포됩니다. AI는 제 삶을 직업적으로나 개인적으로 모두 바꿔 놓았습니다. AI는 제 일상 업무에 큰 변화를 가져다주었습니다. 예를 들어, 수행 평가에 AI를 적용하는 등 제 일상 업무에 큰 변화를 가져왔습니다. 교사로서 AI로 제작한 책은 학생들에게 맞춤형 학습을 제공하는 데 도움이 됩니다. 개별 학습 진도를 추적하고, 강점과 약점을 파악하며, 각 학생의 고유한 필요에 맞춰 수업을 조정할 수 있습니다. AI가 교사로서 제가 해야 할 일을 대체하지는 않지만, 많은 시간을 절약해 줍니다.
반도체 붐으로 대만(중국)으로 오게 됐어요
대만(중국) 신주의 한스 줄리아노
 |
| 출처: Hans Juliano |
24세의 줄리아노는 대만 국립 양밍자오퉁 대학교의 인도네시아 출신 4학년입니다. 그는 반도체 산업에서 공부하고 일하기 위해 대만으로 오는 동남아시아인들 중 한 명입니다.
인도네시아에는 반도체 산업이 없고, 제가 아는 한 반도체 연구에 집중하고자 하는 학생들을 위한 고등 교육 기회도 없습니다. 저는 기계공학 학사 학위를 가지고 있습니다. 하지만 대만(중국)에서 박사 학위를 취득하신 지도교수님을 만나면서 반도체에 관심을 갖게 되었습니다.
대만(중국)은 인력이 부족하고 반도체 엔지니어에 대한 수요가 상당히 높습니다. 최근 동남아시아 학생들을 반도체 공부를 위해 많이 초청하고 있는데, 아마도 우리가 정말 열심히 공부하기 때문일 것입니다. 우리는 새로운 것을 배우고 싶어 합니다.
제가 신주를 대학으로 선택한 이유는 TSMC를 비롯한 많은 반도체 회사들이 신주에 본사를 두고 있기 때문입니다. 대부분의 수업은 영어로 진행됩니다. 제 연구 분야는 반도체 메모리 소자입니다. 정말 좋아합니다.
일 년에 두 번, 기업들이 저희 학교에 찾아와 채용을 진행합니다. 항상 채용을 진행하고 있습니다. 마이크론은 저희 학교와 협력하여 유학생들에게 중국어권 업계에서 어떻게 일할 수 있는지에 대한 과정을 제공하고 있습니다.
입사 지원 과정은 순조롭게 진행되었습니다. 4월에 마이크론에서 합격 통지를 받았습니다. 졸업 후 마이크론에서 일하게 될 예정입니다. 마이크론은 꽤 좋은 연봉과 보너스를 제안했습니다. 졸업 전에 취직하게 되어 정말 기쁘고 감사합니다.
중국에서의 전자상거래 배송 제한으로 인해 저에게 사업 기회가 생겼습니다.
미국 뉴욕의 이슨 린
 |
| 출처: George Etheredge |
28세의 린은 뉴욕에 거주하는 중국 이민자입니다. 2024년, 그는 중국 내 해외 판매자가 미국 소비자에게 상품을 배송할 수 있도록 돕기 위해 거실에 작은 물류 센터를 열었습니다.
처음 미국에 왔을 때는 중국 음식점에서 서빙 직원으로 일했습니다. 근무 시간은 길었지만 수입은 많지 않았습니다. 올해는 국경 간 물류 사업을 시작했습니다. 중국의 전자상거래 판매자들이 제 거실로 수백 개의 소포를 보내옵니다. 소비자들이 테무, 틱톡, 또는 다른 쇼핑 사이트에서 주문을 하면 저는 소포를 배낭이나 카트에 담아 근처 우체국으로 가져갑니다.
지역 창고에서 배송하는 가장 큰 장점은 배송 시간이 단축된다는 것입니다. 중국의 경제 성장 둔화로 인해 더 많은 사람들이 국경 간 전자상거래에 참여하고 있으며, 이는 미국의 대형 및 소형 창고 모두에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
신규 전자상거래 사업자들은 낮은 매출량으로 인해 상업용 창고를 운영할 여력이 없는 경우가 많습니다. "가정 창고"는 개인이 집에서 직접 운영하는 방식으로, 비용이 저렴하고 소통이 용이합니다.
현재 제 수입은 950달러의 임대료를 충당하기에 충분하지 않지만, 더 많은 고객이 찾아오면서 성장 가능성이 보입니다. 저는 현재 가구와 자동차 부품과 같은 대형 품목을 처리할 수 있는 더 큰 창고를 찾고 있습니다.
[광고_2]
원천
댓글 (0)