ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທ້ອງຖິ່ນ 36 ສ່ວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 7 ແລະຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງເມືອງທ່າລອງສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາທາງດ່ວນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ ແລະ ຮັບໃຊ້ກິດຈະກຳການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານ...

ອີງຕາມພະແນກຂົນສົ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ ແລະ ຟານທຽດ – ເດົາຢາຍ ໄດ້ສ້ອມແປງແລ້ວ 11 ສ່ວນ, ຍັງເຫຼືອ 36 ສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ໃນເມືອງຕຸຍຟອງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງສ່ວນກາມລາມ – ວິງຫາວ ທີ່ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳຊົນລະປະທານບິ່ງທ່ວນ ຈຳກັດ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງດຳເນີນການສ້ອມແປງ ແລະ ປະສານໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ແລະ ຄາດວ່າຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງພາຍໃນທ້າຍໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024. ສ່ວນຫົກສ່ວນຂອງສ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກທົບທວນຄືນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງພະແນກຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ສົ່ງຄືນສ່ວນຫົກສ່ວນທີ່ບໍລິຫານໂດຍເມືອງ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳຊົນລະປະທານບິ່ງທ່ວນ ຈຳກັດ.

ຢູ່ເມືອງບັກບິ່ງ, ມີເສັ້ນທາງ 19 ຕອນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບັກບິ່ງ ແລະ ພະແນກຂົນສົ່ງ (ສຳລັບສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິຫານໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງ) ໄດ້ກວດກາ ແລະ ທົບທວນຄືນໜຶ່ງຕອນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງເມືອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາທາງດ່ວນ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 18 ຕອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູ (ລວມທັງ 15 ຕອນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງເມືອງ ແລະ 3 ຕອນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງພະແນກຂົນສົ່ງ). ຢູ່ເມືອງຮ່າມຖວນບັກ, ມີ 7 ຕອນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ. ປະຈຸບັນ, ຜ່ານການກວດກາໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງ (ສຳລັບສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິຫານໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງ) ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮ່າມຖວນບັກ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເທື່ອ (5 ຕອນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງເມືອງ, 2 ຕອນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງພະແນກຂົນສົ່ງ). ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳຖວນບັກ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ແລະ ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວາ 2023. ໃນເມືອງຮຳຖວນນາມ, ມີ 9 ສ່ວນ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສຳລັບທາງດ່ວນປະກອບມີ: 4 ສ່ວນຂອງສ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ ແລະ 5 ສ່ວນຂອງສ່ວນຟານທຽດ – ເດົາຢ້າວຢ້າວ. ໃນສ່ວນວິງຫາວ – ຟານທຽດ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້ອມແປງ 4 ສ່ວນ (2 ສ່ວນທີ່ເມືອງຄຸ້ມຄອງ, 1 ສ່ວນທີ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳຊົນລະປະທານບິ່ງຖວນຈຳກັດ, ແລະ 1 ສ່ວນທີ່ບໍລິຫານໂດຍກົມຂົນສົ່ງ). ໃນສ່ວນຟານທຽດ – ເດົາຢ້າວ ... ປັດຈຸບັນ, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳຕານ ແລະ ຜົນການທົບທວນຄືນຂອງກົມຂົນສົ່ງ (ສຳລັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິຫານໂດຍກົມຂົນສົ່ງ), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສ້ອມແປງແລ້ວ 1 ສ່ວນ. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະສ້ອມແປງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງອີກ 4 ສ່ວນ (ໃນນັ້ນສາມສ່ວນແມ່ນບໍລິຫານໂດຍເມືອງ ແລະ ອີກສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນບໍລິຫານໂດຍກົມຂົນສົ່ງ).

ໃນລະຫວ່າງການພົບປະກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ປະຊາຊົນໃນແຂວງໄດ້ສະແດງຄວາມອຸກອັ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ໄດ້ພົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງໃຫ້ປະຊາຊົນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການສອງແຫ່ງຄື ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ແລະ ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ ຍັງໄດ້ສັນຍາກັບແຂວງວ່າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫຼາຍພາກສ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ຫຼື ກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນອັດຕາທີ່ຊ້າຫຼາຍ...

ເຈິ່ນ ທິ

ທຣານ ທີ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ