7.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອ “ຍົກລະດັບ” ທາງດ່ວນ Cam Lo

TPO – ຕາມແຜນການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ, ຄາດວ່າຈະສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານ, ໃນນັ້ນຈະມີລະບົບກວດກາລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງລົດໄຟຢູ່ທາງແຍກ. ຍອດມູນຄ່າການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນຄາດວ່າຈະປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ (HMP) ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດ Cam Lo – La Son.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈິມິນ ແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 4.768 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ. ອີງຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຄວາມຕ້ອງການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2024 ແມ່ນ 1.600 ຕື້ດົ່ງ, ປີ 2025 ແມ່ນ 5.400 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຮັກສາມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ເສັ້ນທາງສູນກາງທີ່ໄດ້ສຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2017-2020 ໃນໄລຍະ 2017-2020, ພ້ອມກັນນັ້ນ ໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແລະ ປະຕິບັດເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງແຍກຕາມຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ. ໂຄງການຂະຫຍາຍຂົວທາງດ່ວນ 34 ແຫ່ງ ຮັບປະກັນຂະໜາດທາງດ່ວນ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ.

ເປັນໜ້າສັງເກດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ (ITS); ແຜນການສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ; ລົງທຶນໃສ່ລະບົບກວດກາການໂຫຼດຂອງພາຫະນະ, ຈັດວາງຈຸດ U-turn ຢູ່ທາງຫຼວງ; ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມຢູ່ຈຸດຕັດກັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ນຳໃຊ້ທຶນໂຄງການເພີ່ມເຕີມເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບ ITS ໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ແລະ ຮ່ວາລຽນ - ໄຕງວຽນ.

ຄຽງຄູ່ກັບ ເສັ້ນທາງ Cam Lo – La Son , ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານບຸລິມະສິດຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 18.700 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນ ທາງ ເຍີນບ່າຍ -ລາວກາຍ, ໄທງວຽນ-ໂຈ່ວ, ນິງບິ່ງ-ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ບັນລຸລະດັບ 4 ເລນ.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ເພື່ອຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 2 ເລນ (ເກືອບ 700 ກິໂລແມັດ) ໃຫ້ເປັນ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ (ທາງດ່ວນຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ ແຫ່ງດຽວຈະບັນລຸ 6 ເລນຄົບຖ້ວນ) ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 87.500 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ສຳລັບທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ຈຳກັດ (ຍາວກວ່າ 2.140 ກິໂລແມັດ), ການປັບປຸງຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນປະມານ 420.000 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ລາເຊີນ ເລີ່ມແຕ່ຕາແສງ ກາມເຫືວ, ເມືອງ ກາມເລີ, ແຂວງ ກວາງຈິ; ຈຸດສຸດທ້າຍກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ La Son – Hoa Lien, ຢູ່ຕາແສງ Loc Son, ເມືອງ Phu Loc, ແຂວງ Thua Thien Hue. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 98 ກິໂລແມັດ. ຜ່ານມາທາງດ່ວນສາຍນີ້ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແລ້ວ ແຕ່ກໍ່ເກີດອຸບັດເຫດທີ່ໂສກເສົ້າຫຼາຍຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ມີພຽງ 2 ເລນ.

Duong Hung

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/7000-ty-dong-len-doi-cao-toc-cam-lo-la-son-post1641755.tpo