TPO – ອີງຕາມແຜນການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນກາມລໍ່ – ລາເຊີນ, ຄາດວ່າຈະມີການກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານ, ພ້ອມກັບລະບົບກວດການ້ຳໜັກຍານພາຫະນະ ແລະ ສະຖານີເກັບຄ່າທາງຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດຄະເນສຳລັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນແມ່ນປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ.
ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ , ການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນສ່ວນກາມລໍ່ – ລາເຊີນແມ່ນປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ 4.768 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ. ອີງຕາມຕາຕະລາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຄາດຄະເນໄວ້, ຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບປີ 2024 ແມ່ນ 1.600 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ສຳລັບປີ 2025 ແມ່ນ 5.400 ຕື້ດົ່ງ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນສະເໜີໃຫ້ຮັກສາມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຈັດລຽງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມທີ່ໄດ້ສຶກສາ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະປີ 2017-2020, ພ້ອມທັງລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖະໜົນ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຕາມຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລວມເຖິງການຂະຫຍາຍຂົວ 34 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ຢ່າງສົມບູນ; ວາງແຜນສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານເສັ້ນທາງ; ລົງທຶນໃນລະບົບກວດການ້ຳໜັກຍານພາຫະນະ, ການຈັດແຈງຈຸດກັບຢູ່ທາງເຂົ້າທາງຫຼວງ; ສະຖານີເກັບເງິນຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍນຳໃຊ້ເງິນທຶນໂຄງການເພີ່ມເຕີມເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບ ITS ສຳລັບຊ່ວງລາເຊີນ – ຮວ່າລຽນ ແລະ ຮວ່າລຽນ – ຕຸຍລວານ ຂອງທາງຫຼວງ.
ພ້ອມກັບ ເສັ້ນທາງກາມລໍ່ – ລາເຊີນ , ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃນການຈັດສັນງົບປະມານປະມານ 18.700 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບສ່ວນອຽນບ໋າຍ – ລາວກາຍ, ທາຍງວຽນ – ຈໍ໋ໄມ, ແລະ ນິງບິ່ງ – ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ບັນລຸຂະໜາດທາງ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ.
ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ການຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 2 ເລນ (ເກືອບ 700 ກິໂລແມັດ) ໃຫ້ເປັນ 4 ເລນເຕັມ (ໂດຍທາງດ່ວນຮວ່າລາກ – ຮວ່າບິ່ງບັນລຸຂະໜາດ 6 ເລນເຕັມ) ຈະຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 87,500 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ມີ 4 ເລນຈຳກັດ (ຍາວກວ່າ 2,140 ກິໂລແມັດ), ການຍົກລະດັບຈະຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 420,000 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນກາມລໍ່ – ລາເຊີນ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕາແສງກາມຫຽວ ເມືອງກາມລໍ່ ແຂວງກວາງຈິ; ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງມັນສອດຄ່ອງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການລາເຊີນ – ຮວ່າລຽນ ໃນຕາແສງລົກເຊີນ ເມືອງຟູລອກ ແຂວງເທື່ອທຽນເຫວ້. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານກວ່າ 98 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງດ່ວນນີ້ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານມາໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວ, ແຕ່ມັນໄດ້ປະສົບກັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນປະລິມານການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ຈຳນວນເລນທີ່ຈຳກັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/7000-ty-dong-len-doi-cao-toc-cam-lo-la-son-post1641755.tpo
(0)