ບັກນິງ: ປົດປ່ອຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ

ບັກນິງ - ຍ້ອນທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍດ້ວຍແມ່ນ້ຳຫຼາຍສາຍທີ່ໄຫຼຜ່ານ, ແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ຄ່ອຍໆເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳທາງບົກ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງບົນເສັ້ນທາງ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊຸກຍູ້ການໝູນວຽນຂອງສິນຄ້າ. ດ້ວຍຄວາມໝາຍນັ້ນ, ແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ສົມທົບກັນປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງ, ນຳການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໃຫ້ພັດທະນາຢ່າງທັນສະໄໝ, ປອດໄພ ແລະ ຍືນຍົງ.

Báo Bắc Ninh•23/10/2025

ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງ

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງມີ 5 ລະບົບແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ທີ່ໄຫຼຜ່ານຄື: ແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ແມ່ນ້ຳກາວ, ແມ່ນ້ຳ ໄທບິ່ງ , ແມ່ນ້ຳລູ້ນ້ຳ, ແມ່ນ້ຳທ້ວນ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 405 ກິໂລແມັດ. ແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະດວກເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສູນອຸດສາຫະກຳໃນບໍລິເວນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງນະຄອນຫາຍຟ່ອງ. ໃນນັ້ນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງນ້ຳໃນແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄວາມຍາວ 273 ກິໂລແມັດ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງເຮືອນ້ຳທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 500 ໂຕນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຄຸ້ມຄອງຕາມທ້ອງຖິ່ນຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ແມ່ນ້ຳຂອງມີຄວາມສູງຊັນ, ເຂດແຄບ, ພາຫະນະບໍ່ຜ່ານ.

ກິດຈະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ Tan Cang Que Vo ICD. ພາບ: ດວງຮວ່າ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ປະຈຸບັນ, ໃນແມ່ນ້ຳມີທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ຳເກືອບ 100 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັນສະໄໝ, ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ຊີມັງ, ເຫລັກ, ເຫຼັກກ້າ, ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳ... ແຕ່ລະປີ, ປະລິມານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ຳບັນລຸໄດ້ 3 ລ້ານກວ່າໂຕນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈຳກັດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກພາຫະນະອອກສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ.

ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳຮຶງຈຽງຂອງບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບຈຳກັດຮົ່ງຢາງ, ຕາແສງ ເຕີນຕຽນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ, ສະເລ່ຍແຕ່ລະມື້, ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ມີກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ນັບສິບລຳເຂົ້າອອກເພື່ອບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍ, ດິນຊາຍ, ດິນເຈື່ອນ... ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນ ແລະ ນອກແຂວງ. ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຢຸງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕັກນິກທີ່ມີລະບົບກົນຈັກຂົນສົ່ງ-ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງນໍ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເມື່ອກ່ອນ, ສະເລ່ຍ 10.000-20.000 ໂຕນ/ເດືອນ. ແຕ່ລະປີ, ລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດບັນລຸ 70-80 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງ ດ້ວຍລາຍຮັບກ່ວາ 10 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ເດືອນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳຮ່ວານຈິ້ງຂອງບໍລິສັດຜະລິດ ແລະ ການຄ້າຈຳກັດຜູ້ດຽວຂອງແຂວງ ເຊີນຈຽງ ກໍ່ຄຶກຄື້ນ. ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ມີທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳ Cau, ຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງປະມານ 800.000 ໂຕນໃນແຕ່ລະປີເພື່ອຂົນສົ່ງບັນດາໂຄງການຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແຂວງ. ບໍລິສັດມີລາຍຮັບກວ່າ 100 ຕື້ດົ່ງ/ປີ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າງົບປະມານຫຼາຍຕື້ດົ່ງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ 30 ຄົນ. ນີ້ແມ່ນສອງຕົວຢ່າງປົກກະຕິທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງນ້ໍາກາຍເປັນ "ເສັ້ນເລືອດ" ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດແລະການຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ 2 ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່າວມານີ້ເທົ່ານັ້ນ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງຍັງດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຜ່ານບັນດາທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳດ້ວຍລາຍຮັບແຕ່ 20 ຕື້ດົ່ງເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ. ໂດຍປົກກະຕິ: ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງ ດ່າອານ ຈຳກັດ ດໍາເນີນສະຖານີຂົນສົ່ງທາງນໍ້າຢູ່ເຂດເມືອງນານຮວາ; ບໍລິສັດ ຮັບຜິດຊອບການຜະລິດ ແລະ ການຄ້າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ນາມທຽນ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຢູ່ເຂດຫວູນິງ; ບໍລິສັດ ກວ໋າງທ້ວນ ຈຳກັດ ດຳເນີນກິດຈະການທ່າເຮືອທາງນ້ຳ ຢູ່ ບຶງລາ...

ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ

ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າອີກໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດເຫດລົດບາງຄັນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າເກີນຂອບເຂດທາງນ້ຳທີ່ປອດໄພ; ຍຶດເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ບໍ່ມີເອກະສານທະບຽນລົດ; ການຕິດເລກທະບຽນລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ... ບາງອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ລະເມີດກົດລະບຽບການສັນຈອນປ້ອງກັນທາງບົກ, ທ່າເຮືອທີ່ສ້າງຜິດກົດໝາຍ, ຈອດລົດຢູ່ບ່ອນຜິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ທ່າເຮືອບາງແຫ່ງໄດ້ດຳເນີນການໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ...

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະ 2025-2030, ບັກນິງ ສູ້ຊົນເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ຳໃຫ້ເປັນ 25-30%, ສ້າງລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ຕາໜ່າງອຸດສາຫະກຳ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ກຳລັງຕຳຫຼວດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທົ່ວແຂວງໄດ້ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂ 198 ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າງົບປະມານເກືອບ 430 ລ້ານດົ່ງ.

ຕາມແຜນການ, ໄລຍະ 2025-2030, ບັກນິງ ມຸ່ງໄປເຖິງການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ຳໃຫ້ໄດ້ 25-30%, ສ້າງລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ການປະຕິບັດທິດທາງຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ກຳນົດບັນດາໂຄງການ, ແຜນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການທ້ອງຖິ່ນ. ວັນທີ 23 ກໍລະກົດນີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 607/UBND-KTN ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ. ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດຮຸ່ງ, ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບວຽກງານກຳແໜ້ນ, ປັບປຸງ, ສົມທົບກັນວາງແຜນກຳນົດບັນດາສູນຂົນສົ່ງ, ຄັງເກັບສິນຄ້າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ; ແນະນຳໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວາງແຜນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ. ກົມພວມຍູ້ແຮງການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ສ້າງຖານຂໍ້ມູນພາຫະນະ, ທ່າເຮືອ, ເສັ້ນທາງ; ນຳໃຊ້ຊອບແວເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຕິດຕາມການເດີນທາງເພື່ອການຄຸ້ມຄອງທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ທັນເວລາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳລັງຕຳຫຼວດໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາພາຫະນະທີ່ຜິດກົດໝາຍທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ແຄມນ້ຳຢ່າງທັນການ; ດ່ານດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜິດກົດໝາຍ. ດ້ວຍທິດທາງຢ່າງແຂງແຮງຂອງແຂວງ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຫັນເປັນທັນສະໄໝ, ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິຜົນ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະໜອງສິນຄ້າຕາມຮູບແບບ Logistics ສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.

ມິນລິງ

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg