ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນສໍາລັບນັກຮຽນ: ແມ່ນຫຍັງຄືການແກ້ໄຂ?

ຫຼາຍຂະບວນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນໂຮງຮຽນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ການລະເມີດການຈະລາຈອນຂອງນັກຮຽນຍັງຄົງເກີດຂື້ນ, ແລະອຸປະຕິເຫດທີ່ໂຊກບໍ່ດີກໍ່ຍັງເກີດຂື້ນ.

Hà Nội Mới•27/09/2025

ເພື່ອຢຸດຕິວົງຈອນອັນໂຫດຮ້າຍຂອງ “ການເປີດ-ຫຼຸດ-ຜ່ອນໂທດ” ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານ, ໂຮງຮຽນ, ຄອບຄົວ ແລະ ທົ່ວສັງຄົມມີຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງຂອງນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນຈະກາຍເປັນການເດີນທາງທີ່ສະຫງົບສຸກຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໂຮງຮຽນ-t7.jpg — ກອງປະຊຸມເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃຫ້ແກ່ນັກສຶກສາຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມປາຍເຈື່ອງຢາ (ຕາແສງ ເຈືອງຢາ). *ພາບ: ແທງທູ*

ຫຼາຍວິທີສ້າງສັນ

ໃນອາທິດທຳອິດຂອງສົກຮຽນ 2025-2026, ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ດົ່ງກີງ, ຕຳຫຼວດຕາແສງ Tuong Mai ແລະ ຄະນະຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກ 14 (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີຊັກທຸງດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ”. ທີ່ໂຄງການ, ນັກຮຽນ, ຄູ-ອາຈານ ແລະ ສະມາຄົມຜູ້ປົກຄອງ 1.400 ກວ່າຄົນ ໄດ້ລົງນາມໃນຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນັກຮຽນ ເລວັນລອງ, ຫ້ອງ 10A4, ໄດ້ແບ່ງປັນພາຍຫຼັງການເຄື່ອນໄຫວວ່າ: “ສະພາບຊີວິດຕົວຈິງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດມອບໃຫ້ພວກເຮົາ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຈາກການເປັນຫົວເລື່ອງໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມປາຍເທົ່ານັ້ນ, ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງຫຼາຍແຫ່ງຍັງຕັ້ງໜ້າປະກອບເນື້ອໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 23 ກັນຍາ, ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ເຈືອງຢາ (ຕາແສງ ເຈືອງຢາ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສື່ສານທາງສາຍຕາ, ສະແດງ ວິດີໂອ ກ່ຽວກັບສະພາບການ, ແນະນໍາກ່ຽວກັບທັກສະການປະພຶດທາງຖະໜົນໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນກ່ວາ 1.500 ຄົນ. ຈາກນັ້ນ, ນັກສຶກສາ ແລະ ຄູ-ອາຈານທັງໝົດ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ ປີ 2024 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ບາງໂຮງຮຽນອື່ນໆກໍ່ມີວິທີການທີ່ສ້າງສັນ ແລະເປັນປະຈໍາ. ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ ແລະ ມັດທະຍົມຕອນປາຍ ຮ່າແທ່ງ (ເມືອງງາດໍ) ໄດ້ລວມເອົາ ການສອນ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນໃນຫ້ອງຮຽນທັກສະຊີວິດ, 2 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ນັກສຶກສາບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນປີ 2024 ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກະທຳຜິດ ແລະ ປະຕິບັດສະຖານະການລະເມີດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນຕື່ມ. ທີ່ໂຮງຮຽນ ມສ ບວດ (ຕາແສງ ບ້າວ) ຄະນະອຳນວຍການ ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບ ປກສ ເມືອງ ປຸກລະດົມບັນດາຄອບຄົວຢູ່ອ້ອມຂ້າງໂຮງຮຽນ ບໍ່ໃຫ້ນັກຮຽນ ຮັກສາລົດຈັກ ທີ່ມີຄວາມແຮງເກີນ 50 ຊີຊີ.

ບັນດາຕົວແບບທີ່ກ່າວມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອການສຶກສາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນ - ຕຳຫຼວດ - ພໍ່ແມ່. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນັກຮຽນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຄວາມຮູ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງນິໄສການສັນຈອນ ແລະ ວັດທະນະທໍາຕັ້ງແຕ່ອາຍຸເຂົ້າຮຽນ.

ຕ້ອງການການແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ຄວາມເປັນຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດກາສູງສຸດຍັງກວດພົບຫລາຍພັນກໍລະນີຂອງການລະເມີດນັກຮຽນ. ໃນອາທິດທຳອິດຂອງເດືອນກັນຍາຄັ້ງດຽວ, ຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະຕິບັດບັນດາກໍລະນີລະເມີດຈະລາຈອນຂອງນັກສຶກສາເກືອບ 1.000 ກໍລະນີ, ໄດ້ກັກລົດເກືອບ 500 ຄັນ, ໄດ້ສົ່ງໃບແຈ້ງການລ່ວງລະເມີດເຖິງ 300 ກວ່າສະຖານສຶກສາ. ຄວາມຜິດພາດຫຼັກທີ່ນັກຮຽນເຮັດແມ່ນຂັບຂີ່ບໍ່ສົມຄວນ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຂັບຂີ່ຜິດທາງ, ແລ່ນໄຟແດງ…

ພັນເອກ ຟ້າມວັນລຽວ, ຫົວໜ້າກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 9 (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນໄວໜຸ່ມ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຍັງຂາດປະສົບການ ແລະ ບໍ່ຮູ້ເຖິງລະດັບອັນຕະລາຍ, ຖ້າພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນໃຫ້ລູກຂີ່ລົດຈັກ ຂະໜາດໃຫຍ່, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ເດັກນ້ອຍມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃນໄລຍະສັ້ນມັກຈະສ້າງຜົນກະທົບໃນທັນທີ ແຕ່ຍາກທີ່ຈະຮັກສາໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການຕິດຕາມໃນໄລຍະຍາວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູໂຮງຮຽນມີຄວາມປອດໄພສະເຫມີໄປ. ທັງນີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດຫວອດ ແລະ ກອງກຳລັງເຄິ່ງວິຊາສະເພາະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ປະຕູໂຮງຮຽນໃນຍາມຮີບຮ້ອນ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນທຶກການລະເມີດ, ປະສານສົມທົບກັບໂຮງຮຽນເພື່ອກວດກາ ແລະ ເຊີນພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນມາເຮັດວຽກ.

ເພື່ອຈໍາກັດການລະເມີດຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຂອງນັກຮຽນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສຶກສາໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ລວມເອົາເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນໃນລະບົບການປະເມີນຜົນການແຂ່ງຂັນທ້າຍປີຂອງນັກຮຽນແລະໂຮງຮຽນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກຮຽນແຕ່ລະຄົນ, ແຕ່ຍັງບັງຄັບໃຫ້ໂຮງຮຽນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການການໂຄສະນາໃນຮູບແບບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງເມືອງຍັງຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນດ້ວຍລົດເມ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ມາດຕະຖານ. ພໍ່ແມ່ຕ້ອງຕັ້ງໃຈ, ບໍ່ “ຕາມໃຈລູກ” ໃນການຊື້ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ເມື່ອບໍ່ມີອາຍຸພໍ ແລະ ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຂອງໂຮງຮຽນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໂດຍການໂຄສະນາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຫຼືມັນສາມາດອີງໃສ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຮ່ວມກັນຂອງຄອບຄົວ, ໂຮງຮຽນ, ອໍານາດການປົກຄອງແລະທົ່ວສັງຄົມ. ຄອບຄົວຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີອາຍຸ. ໂຮງຮຽນຕ້ອງພິຈາລະນາການສຶກສາຈາລະຈອນເປັນວຽກງານຫຼັກ, ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການຮຽນການສອນ ແລະ ກິດຈະກຳລວມເປັນປະຈຳ. ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຕ້ອງຮັກສາການກວດກາ, ຊີ້ນໍາ, ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະດຽວກັນເພີ່ມທະວີການຕິດຕໍ່ສື່ສານແລະການປຶກສາຫາລືໂດຍກົງສໍາລັບນັກສຶກສາ. ພຽງແຕ່ເມື່ອບັນດາວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ສືບຕໍ່ແລະສຳຄັນ, ເສັ້ນທາງໄປໂຮງຮຽນຈະກາຍເປັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະຫງົບສຸກຂອງລຸ້ນໜຸ່ມຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມປາດຖະໜາຂອງນັກຮຽນ ແລະ ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນໃນການກໍ່ສ້າງສັງຄົມທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ມີລະບຽບວິໄນ ແລະ ວັດທະນາທຳໃນການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/bao-dam-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh-dau-la-giai-phap-bai-cuoi-bao-gio-thoat-canh-bat-coc-bo-dia-717549.html