ທັດສະນີຍະພາບຂອງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນຈາກຂ້າງເທິງ

ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເຂດຊອນແທ່ງ - ດັກຮວາ ພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງດ້ວຍທາງປູຢາງທີ່ຍາວຢຽດ, ເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງບັນດາຕົວເມືອງກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 72 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.300 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານ 3 ທ້ອງຖິ່ນສຳຄັນຄື: ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໄຕນິງ.

Báo Tin Tức•03/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ , ເຂດຊອນແທ່ງ - ດຶກຮ່ວາ, ແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງໃນການວາງແຜນກຳນົດທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດ ຊອນແທ່ງ - ດຶກຮວາ ໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2009 ແຕ່ຕ້ອງໂຈະໃນປີ 2011, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຄືນມາຈົນຮອດທ້າຍປີ 2023. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ໃຫ້ຕົວເມືອງ - ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນອັນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການຂົນຂວາຍການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ ເສດຖະ ກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ. ພາກໃຕ້.

ຈາກຂ້າງເທິງ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທາງປູຢາງຊື່ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງອັນຮີບດ່ວນ, ໂດຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໃນໄວໆນີ້.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນຄ່ອຍໆຜ່ານປ່າຢາງພາລາ, ສ້າງພາບກະວີທີ່ສວຍງາມທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ກຳມະກອນເຮັດວຽກຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ - ດຶກຮວ່າ: “ໃນຊຸມມື້ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ, ບາງເທື່ອກໍເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນຕອນກາງຄືນໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່, ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເຖິງວ່າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍຕັ້ງໃຈເຮັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດ.”

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ພາຍຫຼັງ 13 ປີແຫ່ງ “ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ”, ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ພາກຊົນນະບົດ-ດຶກຮ່ວາ ພວມເລັ່ງລັດ, ດ້ວຍຍອດວົງເງິນການກໍ່ສ້າງສຳເລັດກວ່າ 65%. ສະເພາະຢູ່ເຂດຂົວແທງອານ (ເບື້ອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງບັນດາສິ່ງກໍ່ສ້າງທາງທະເລ K95, K98 ຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍດ້ວຍຫີນປະສົມ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ຄົນງານກຳລັງຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ລໍຖ້າການເກັບກູ້ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ. ໃນຮູບ: ແຖບກາງທີ່ສີ່ແຍກ DT744 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໂຍກຍ້າຍ, ຂັດຂວາງການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງທັງຫມົດ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມພ້ອມໃນການຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີບັນຫາກັບສະຖານທີ່ຢູ່ຈຸດຕັດກັນ DT744, DT748 ແລະ DT749. ໃນຮູບ, ສີ່ແຍກ DT744 ຍັງມີບັນຫາກັບສະຖານທີ່ຢູ່ສາຂາຈາກຂົວ Thanh An, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຈະສໍາເລັດໂຄງການຢູ່ສະຖານທີ່ນີ້.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ເສັ້ນທາງຫຼວງໂຮ່ຈີມິນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີ 6 ຂົວຄື: ຄອງຟູ໋ກ໋ວກ, ເກື່ອງເຈື່ອງ, ບາຕູ່, ໄຕຕິ້ງ, ຊູ້ຍເຮີ ແລະ ແທງອານ. ໃນຮູບພາບແມ່ນຂົວແທງອານ, ຍາວກວ່າ 600 ມ, ໂດຍຜ່ານແມ່ນ້ຳ Saigon. ນີ້ແມ່ນຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊຸດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 180 ຕື້ດົ່ງ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເສັ້ນທາງຊອນແທ່ງ - ດັກຮວາ ແມ່ນທາງດ່ວນ 6 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ, ໃນຕໍ່ໜ້າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ, ຫົນທາງແມ່ນຢູ່ກາງທົ່ງຢາງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່. ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມດຳເນີນໂຄງການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການທາສີ ທາສີເສັ້ນທາງ, ຖົມເບຕົງ ແລະ ອື່ນໆ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກບຸກເບີກຢ່າງໄວວາ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຄືບຫນ້າຂ້ອນຂ້າງໄວ. ຂະນະນີ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາໃນທ້າຍປີ 2025.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ

ເສັ້ນທາງຫຼວງໂຮ່ຈີມິນ ຊອນແທ່ງ - ດັກຮວາ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະກາຍເປັນຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງພາກພື້ນ, ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງບັນດາຜູ້ທີ່ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວພາກໃຕ້.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/anh/ngam-cung-duong-ho-chi-minh-nhin-tu-tren-cao-20251003085948854.htm